Boeing

Directoire. - Corsair fête ses 25 ans. - Nouvelle ligne régulière sur l’Ile Maurice et le Mexique par Corsair.   2005  - Achat de la marque Havas Voyages. - Installation du groupe Nouvelles Frontières à Montreuil. - Mise en service du premier Boeing 747-400 par Corsair.     2003 - Création de l’entité “groupe Nouvelles Frontières”. - Lancement de la marque TUI France.    2002 - Acquisition de 100% du capital de Nouvelles Frontières par TUI. - Poursuite des ouvertures des Paladien® et

Eurocopter. Son principal concurrent est l’américain Boeing. Cette industrie se répartit en Europe entre sites de production (Allemagne, Royaume-Uni, Espagne...) et sites d’assemblage (Hambourg et Toulouse). Le donneur d’ordres Airbus fait également vivre des centaines de sous-traitants industriels. L’Union européenne occupe la seconde place dans l’aviation militaire. EADS rivalise difficilement avec ses nombreux concurrents américains (Boeing, Lockheed, Raytheon...), alors que le budget militaire

des années 1950. Désormais, l’Océan Atlantique peut se franchir d’un seul bond, avec des appareils dont la vitesse dépasse les 900 km/h : les Boeing 707 et les Douglas DC-8. En 1958, Air France met en service les premières Caravelle pour des vols européens et à destination de l’Afrique du Nord et du Moyen-Orient, tout en exploitant les premiers Boeing 707 qui réduisent la durée du trajet Paris-New York à 8 heures. KLM quant à elle opte pour les Douglas DC-8. A nouveaux avions nouvelles infrastructures

ils rélalisent plus de 25 % du PNB pour 5 % des habitants. Ils consomment 25 % de l’énergie produite dans le monde. 1er rang dans le secteur automobile (« Big Three » : Ford, Chrysler, General Motors) dans le secteur aéronautique (Boeing) dans le secteur de l’informatique (Hewlett Packard, Compaq, Dell, IBM …) dans le secteur du textile synthétique (Dupont de Nemours) dans la production agricole (maïs, soja) On compte douze firmes américaines parmi les 20 premières multinationales

STRATÉGIE D’ENTREPRISE ALMEIDA Cindy BRETTES Léa MEUNIER Magalie CHASSAT Marine 1 Airbus Introduction : Au lendemain de la seconde guerre mondiale l’industrie aéronautique mondiale est dominée par les Etats-Unis. A cette époque Douglas, Boeing et Lockheed étaient les plus performants sur ce marché avant l’arrivée d’Airbus. Dans les années 1960 les constructeurs américains se lancent dans la réalisation de gros-porteurs mais afin d’éviter une concurrence frontale, les européens s’intéressent à

par Tunisair sont : ➢ 1961 : achat de la première caravelle. ➢ 1962 : création de plusieurs représentations a l’étranger. ➢ 1971 : acquisition du premier bœing 727200. ➢ 1977 : achat d’autres bœing et retrait de 4 caravelles. la compagnie possède en totalité 10 boeing. ➢ 1979 :l’exploitation du premier bœing 737200, puis du deuxième .la Tunisie est devenue reliée à 22 villes européennes, arabes et africaines. ➢ 1982 : utilisation du premier airbus A300. ➢ 1986 :

de l'Europe, de l'Amérique et l'Asie. La Royal Air Maroc (RAM) est née le 28 juin 1957 de la fusion d’Air Atlas et d’Air Maroc. En 1957, son capital est détenu à près de 68% par l'État marocain. C'est elle qui a été l´un des premiers opérateurs du Boeing 737-200 en 1976 Lufthansa l’ayant lancé. L’histoire de Royal Air Maroc est jalonnée de succès et de réussites. La compagnie a pu surmonter les crises qui ont affecté le transport aérien mondial, grâce à la mobilisation et au dévouement de son personnel

composée exclusivement de 46 Boeing, Royal Air Maroc poursuit son programme de renforcement et de modernisation avec plus de 150 vols par jour. 50% du trafic est réalisé avec la France. 5. Récent développement L’entreprise a choisi d’étendre son champ de travail grâce à l’ouverture de plusieurs lignes direct vers des destinations partout dans le monde (Sao Paulo, Stockholm, Prague, Cap Vert…) Elle fera partie des premières compagnies dans le monde qui recevront l’avion Boeing B787 Dreamliner. B.Documents

septembre 2001 à 9h03, deux avions, tour à tour, percutent le WORLD TRADE CENTER (les tours jumelles) à New-York dans le quartier de Manhattan. La fin d’un monde … la catastrophe était programmée… 1- Des vols détournés Les deux avions étaient des Boeing 767. A 8h46, déjà, la tour Nord, phare de la prospérité américaine, n’est plus qu’un brasier. Toutes les caméras sont braquées sur elle : on vient d’annoncer un accident provoqué par un avion de tourisme… .Et ce n’est pas fini ! Le vol AA11 parti

Le résultat : Southwest fonctionne avec beaucoup moins d'employés que les compagnies aériennes qui utilisent des plaques tournantes.Pour réduire davantage les coûts et accroître la fiabilité, Southwest vole seulement sur un seul type d’avion, le Boeing 737. Ceci réduit les coûts de formation, de maintenance et d’inventaire, tout en augmentant l’efficacité de l’équipage et la programmation des vols. L’opération est presque sans billet et il n’y a pas d’assignation de siège, ce qui réduit les coûts