Bombardement aérien

certaines problématiques stratégiques. 2- Définissons les forces et les faiblesses de la compagnie EasyJet Lors de sa création en 1995, EasyJet se place dans le secteur des compagnies aériennes low cost. Grâce à sa stratégie de minimisation des coûts et de volume, EasyJet est devenu l’une des principales compagnies aériennes à bas coûts en Europe, derrière Ryanair. EasyJet souhaite maintenant se démarquer du modèle Low Cost vers le Middle Cost. Forces -Forte culture d’entreprise, culture novatrice,

cadre légal et réglementaire |MAED/MHE |2002-2003 | | |Introduire concurrence dan s le transport aérien international | | | | |Mobiliser le financement du projet de construction d’un aéroport doté de nouvelles

Yield management Le yield management, expression d'origine anglaise, en français gestion fine, est un système de gestion des capacités disponibles telles des chambres en hôtellerie ou des sièges dans le transport aérien, qui a pour objectif l'optimisation du chiffre d'affaires. On l'appelle également revenue management, ou encore de manière plus restrictive tarification en temps réel (selon Cariou). De nombreuses autres définitions ont été avancées en fonction de l'approche envisagée.. |Sommaire

La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir déjà beaucoup appris de choses pour savoir demander ce qu’on ne sait pas » Jean-Jacques Rousseau Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr SOMMAIRE INTRODUCTION p.4 PARTIE

compagnies traditionnelles, situation du marché etc.) L’évolution de certaines compagnies « low cost » devient une menace directe pour les compagnies traditionnelles. 1. Easy Jet Opportunités : Easy Jet a été l’une des premières compagnies aériennes à saisir l’opportunité d’Internet, en vendant les sièges à bord de ses vols pour la première fois en ligne, en avril 1998. L’offre de sièges d’EasyJet n’est pas disponible dans les GDS. Désormais, ce sont près de 98 % de tous les sièges à bord qui

réglementations communautaires valables dans toute l’Union pour les barrières non-tarifaires. Pour la procédure d’importation, il est nécessaire de se munir au bureau de douane : * La facture commerciale ou pro-forma * Une déclaration (manifeste aérien ou maritime) * Une déclaration de droit commun et les documents d’accompagnement Le TDC (Tarif Douanier Commun) de l’Union Européenne est valable pour toutes marchandises d’origine extra-européenne. Pour information, le TDC permet d’appliquer

françaises et italiennes. Des chantiers navals spécialisés dans la construction de paquebots se sont également développés. Les lignes empruntées étaient, dans un premier temps, liées aux migrations et à la colonisation. Avec l'arrivée du transport aérien et la décolonisation, les croisières, en particulier en Méditerranée et dans les Caraïbes, ont pris le pas sur les lignes traditionnelles. Les paquebots ont laissé une forte empreinte dans la mémoire collective. Certains comme le Queen Mary ou

ouest. L'URSS réagit en faisant le blocus de Berlin. Les zones occidentales de Berlin dépendent de la volonté des Soviétiques. La riposte occidentale : Puisque les routes et les trains sont bloqués on passe en avion. On ravitaille par un pont aérien à partir de 3 pôles urbains. Hambourg Hanovre Frankfort. On estime environ 1 avion par minute qui décolle d'Hambourg , Hanovre ou Frankfort. Staline n'ose pas faire tirer sur les avions. • Mai 1949 : Les Soviétiques lèvent le blocus. Cette crise

Eiffel, Luc Chatel, secrétaire d’État à la Consommation et au Tourisme, souriait à l’objectif des photographes en compagnie d’Andrew Harrison, le PDG d’Easyjet. Une mise en scène destinée à saluer l’ouverture d’une nouvelle base de la compagnie aérienne low cost à l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Longtemps décrié, le low cost a le vent en poupe depuis que le gouvernement voit dans son développement un moyen de redonner du pouvoir d’achat aux Français sans avoir à augmenter les salaires. «

DE LA SOCIETE Les compagnies aériennes occupent une position importante dans divers domaines (technologique, économique, sociale..). TUNISAIR est le nom commercial de la compagnie aérienne nationale de la Tunisie appelée officiellement société tunisienne de l’air, son logo est une gazelle stylisée, il est modifié en 1990 pour lui donner un aspect dynamique et plus épuré. Cette société à vocation commerciale a pour objet le transport aérien (de passagers, de fret et de bagages)