Bombardier Aéronautique

Carburants alternatifs aéronautiques Paul KUENTZMANN Haut Conseiller Honoraire à l’ONERA Conférence UPMC, 11 janvier 2011 50 planches Plan de la présentation • Introduction : pourquoi l’aéronautique cherche-t-elle des carburants alternatifs ? Besoins Concept de carburant « drop-in » Classification des carburants alternatifs Différentes ressources primaires utilisables Problèmes restant à approfondir Résultats récents Conclusions • • • • • P. KUENTZMANN – UPMC – janvier 2011 •

métallique sur Catia v5 et/ou PDMS. La maîtrise d'AUTOCAD, Catia v5 et/ou PDMS est impérative. Anglais technique requis. BOUCHES DU RHONE (13) INGENIEUR PROJET ELECTRIQUE AERONAUTIQUE H/F – Réf.DGN2631 – Vitrolles (13) – CDI-C 12 mois mini Mission : Vous intervenez en renfort au sein d'un équipementier aéronautique et prenez en charge la gestion de projets (configuration, outillage, composant, …) concernant le développement de produits électriques pour hélicoptères : respect méthodologie lean

sont de plus en plus marginalisés dans le marché du transport aérien africain et incapables d’assurer le développement harmonieux de leurs activités aéronautiques. c) Les résultats attendus de la mise en œuvre du programme commun de transport aérien dans les Etats membres de l’UEMOA sont : l’autonomie juridique et financière des Autorités Aéronautiques civiles des Etats membres afin qu’elles jouent leur rôle de réglementation et de contrôle ; la mise aux normes internationales (OACI) des infrastructures

Kill Devil Hill (près de Kitty Kawk en Caroline du nord). C'est le premier vol propulsé et contrôlé. Ils réaliseront le 20 septembre 1904 le premier vol en circuit fermé. Le Flyer des frères Wright. Le 12 octobre 1905 est crée la Fondation Aéronautique Internationale (F.A.I.). Le 23 juillet 1906, le Brésilien Santos-Dumont réalise le premier vol soutenu européen en public à Bagatelle. Le 12 novembre, il accomplit à bord de son aéroplane de construction cellulaire doté d'un moteur “Antoinette”

s’est déroulé du 16 au 20 Octobre 2006. Cet agrément, délivré par l’EASA «European aviation safety agency », certifie que le centre technique demeure conforme aux normes européennes. L’audit a couvert les différentes activités ; approvisionnement aéronautique, engineering, entretien avion en base et en ligne, entretien des équipements dans les ateliers, systèmes qualité et politique sécurité de l’entretien. En conséquence, cet agrément permet au centre d’intervenir sur tous les avions. A HANGAR avions

MÉCANICIEN D'ENTRETIEN D'AVION AGENT DE MAINTENANCE AÉRONAUTIQUE, MÉCANICIEN DE PISTE Dans l'aéronautique, une panne est toujours lourde de conséquences. Le mécanicien d'entretien d'avion veille justement à les prévenir en maintenant les avions en état. Il travaille pour une compagnie de transport aérien, un aéroclub... ou encore l'armée. Son rôle est primordial ; c'est pourquoi il est important d'avoir du sang-froid et une grande maîtrise technique. Une mise à jour permanente des connaissances

promotion de mon hélicoptère. Je conseille aux jeunes la filière aéronautique, car elle permet de s’épanouir en tant que personne et elle demande beaucoup de rigueur et de travail. Mais surtout elle doit être faite par vocation surtout dans le métier de «pistard». Ces places sont rares dans le civil mais plutôt fréquentes dans l’armée, car si vous montrez votre motivation et une certaine capacité, les portes s’ouvrent toutes seules". Aéronautique en savoir plus... Les sites : www.onisep.fr www.gifas

dans la cavalerie) sont réquisitionnés pour des missions de reconnaissance. Cibles des deux camps au sol, ils sont décimés. Les grandes nations se dotent très vite d'une aviation militaire où les avions se spécialisent : reconnaissance, chasseurs, bombardiers. La course aux records est engagée pour prendre l'avantage sur l'ennemi. L'armement est en effet amélioré avec l'apparition des premières mitrailleuses synchronisées. Le parachute fait son apparition, mais est seulement utilisé par les pilotes

secteur qui fonctionnent en réseau). Bordeaux Aérospace est un technopôle dédié à l’aéronautique où sont implantées des grandes entreprises telles que EADS-Sogerma (construction aéronautique), Dassault (construction aéronautique et spatiale), Thales (électronique pour navigation aéronautique), Sabena (maintenance aéronautique) et Novespace (recherche spatiale). Ce technopôle bénéficie d’une situation favorable dans la banlieue ouest de Bordeaux à proximité d’un littoral attractif et d’infrastructures

Oral des tpe Origine de l'avion solaire  1) Inspiration du planeur D'un point vue de vue esthétique, l'avion solaire est  semblable aux planeurs. La finesse est une notion aéronautique qui mesure la distance parcourue d'un avion sans moteur pour une hauteur perdue. Un planeur moyen a une finesse de 60 c'est a dire qu'il peut parcourir 60 kms pour 1000 m de perdus. Le solar impulse a une finesse d'environ 35 pour comparaison, le Boeing 747 a une finesse de 18. L'envergure du solar impulse que