Brigantine

moutons de Surie , esquelz fault (si Tenaud dict vray) affuster une charrette au cul pour la porter, tant elle est longue et pesante. Vous ne l'avez pas telle, vous aultres paillards de plat pays.   Et fut amenée par mer, en troys carracques et un brigantin, jusques au port de Olone en Thalmondoys.   Lorsque Grandgousier la veit : «Voicy (dist il) bien le cas pour porter mon filz à Paris. Or ça, de par Dieu, tout yra bien. Il sera grand clerc on temps advenir. Si n'estoient messieurs les bestes,

autonomie. Ce « premier réfractaire »146 est un vrai prototype du rebelle libertaire. Il annonce les rebelles et réfractaires des célèbres dystopies plus tardives. 1913 le russe d'origine polonaise Ferdynand Antoni OSSENDOWSKI (1876-1945) publie Le brigantin La Terreur, sorte de contre-utopie sur les méfaits du développement scientifique et industriel. Cet auteur qui a participé à la révolution de 1905 combat les bolcheviks dans celle de 1917 ; il fuit et se fixe en Pologne. 1913 Ferdynand Antoni OSSENDOWSKI

de production de masse d'une nouvelle classe de frégate. Avec quelques modifi cations pour installer des hangars, il a été fi nalement prestement mis en service comme un léger porteur à la place. VAISSEAUX SPLITS VAISSEAUX PIRATES Blastclaw Brigantine Caraque Caravelle Galion M3 M2 M7 TM M1 Le produit d'une rare collaboration entre deux clans pirates, le Blastclaw est un vaisseau distinctif et destructeur qui devrait être gardé à bonne distance. La pire crainte pour les compagnies

d'icelluy voulut estre facitz tous les huys, portes, fenestres, goustières, larmiers, & l'ambrun de Thelème: pareillement d'icelluy feist couvrir les pouppes, prores, fougons, tillacs, coursies, & rambardes de ses carracons, navires, gualères, gualions, brigantins, fustes, & aultres vaisseaulx de son arsenac de Thalasse: ne feust que Larix en grande fournaise de feu provenent d'aultres espèces de boys, est en fin corrumpu & dissipé, comme sont les pierres en fourneau de chaulx. Pantagruel Asbeste plus tost

Mexicains ne craignirent point de donner un combat naval. Quatre à cinq mille canots, chargés chacun de deux hommes, couvrirent le lac, et vinrent attaquer les neuf bateaux de Cortès, sur lesquels il y avait environ trois cents hommes. Ces neuf brigantins qui avaient du canon renversèrent bientôt la flotte ennemie. Cortès avec le reste de ses troupes combattait sur les chaussées. Vingt Espagnols tués dans ce combat, et sept ou huit prisonniers faisaient un événement plus important dans cette partie

Claymore était d'un gabarit massif et trapu, et pourtant bonne marcheuse; c'était la coque la plus solide de toute la marine anglaise, et au combat elle valait presque une frégate, quoiqu'elle n'eût pour mât d'artimon qu'un mâtereau avec une simple brigantine. Son gouvernail, de forme rare et savante, avait une membrure 135 courbe presque unique qui avait coûté cinquante livres sterling dans les chantiers de Southampton. L'équipage, tout français, était composé d'officiers émigrés et de matelots

Mexicains ne craignirent point de donner un combat naval. Quatre à cinq mille canots, chargés chacun de deux hommes, couvrirent le lac, et vinrent attaquer les neuf bateaux de Cortès, sur lesquels il y avait environ trois cents hommes. Ces neuf brigantins qui avaient du canon renversèrent bientôt la flotte ennemie. Cortès avec le reste de ses troupes combattait sur les chaussées. Vingt Espagnols tués dans ce combat, et sept ou huit prisonniers faisaient un événement plus important dans cette partie

Mexicains ne craignirent point de donner un combat naval. Quatre à cinq mille canots, chargés chacun de deux hommes, couvrirent le lac, et vinrent attaquer les neuf bateaux de Cortès, sur lesquels il y avait environ trois cents hommes. Ces neuf brigantins qui avaient du canon renversèrent bientôt la flotte ennemie. Cortès avec le reste de ses troupes combattait sur les chaussées. Vingt Espagnols tués dans ce combat, et sept ou huit prisonniers faisaient un événement plus important dans cette partie

cargaison. Les poutres arrachées au schooner, la quille rompue en deux morceaux, le mât de misaine, le tronçon du grand mât, brisé à trois pieds au-dessus du pont, les barreaux et le maître-bau, le beaupré, la vergue de misaine, le gui, la corne de brigantine, avaient été transportés sur un endroit de la rive que la marée ne 189 recouvrait qu’à l’heure de la haute mer. On attendit ce moment, et, lorsque ces pièces eurent été soulevées par le flux, elles furent envoyées à la surface du rio. Là

devrait pas tirer plus de six pieds, calant d’eau suffisant pour le maintenir contre la dérive. Il serait ponté dans toute sa longueur, percé de deux écoutilles qui donneraient accès dans deux chambres séparées par une cloison, et gréé en sloop, avec brigantine, trinquette, fortune, flèche, foc, voilure très maniable, amenant bien en cas de grains, et très favorable pour tenir le plus près. Enfin, sa coque serait construite à francs bords, c’est-à-dire que les bordages affleureraient au lieu de se superposer