Cartographie Des Processus Logistiques

Introduction I) Présentation de la logistique des retours 1.1) Définition p.4-6 1.2) Le problème que cela pose à l'entreprise p.7 1.3) En faire un avantage pour l'entreprise p.7-8 II) La gestion de la reverse logistics 2.1) Les différentes activités de la logistique à rebours p.8-10 2.2) Les facteurs nécessaires pour une gestion performante de la logistique des retours p.10-11 III) Les mécanismes de la logistique inversée dans le cadre

GOL a pour objectif de former des jeunes leaders à profil opérationnel aux techniques de la logistique, en un an à temps plein, par un enseignement alterné « université – missions » en entreprise. A l’issue de cette formation, les candidats pourront occuper rapidement des fonctions à responsabilité dans les métiers multiples de la logistique. C’est pourquoi, après avoir obtenu mon DUT Gestion Logistique et Transport à l’IUT de Sarreguemines, mon souhait principal était de continuer mon cursus

Quelle place pour la logistique en Essonne ? Débats/groupes de travail du 22 octobre 2010 Synthèses des échanges et propositions d’actions La logistique contribue, de manière significative, au développement de l’emploi et de l’économie essonnienne. Au sein du territoire francilien, l’Essonne se positionne comme l’un des leaders sur cette activité. C’est pour ces raisons que depuis trois ans les acteurs du développement économique du département se sont engagés dans cette filière. L’année 2010

diffuser de l'information sur un environnement donné[1]. L'utilisation de moyens informatiques, électroniques et la télécommunication permettent d'automatiser et de dématérialiser les opérations telles que les procédures d'entreprise surtout en matière logistique. Ils sont aujourd'hui largement utilisés en lieu et place des moyens classiques tels que les formulaires sur papier et le téléphone et cette transformation est à l'origine de la notion de système d´information. Enjeux du système d'information

aux actions commerciales mises en œuvre pour améliorer le quotidien de chacun des 36 millions de clients transportés : renforcement de l’offre train, diversification de la gamme tarifaire, modernisation des canaux de distribution… L’activité Fret-Logistique reprend du souffle, lentement mais sûrement, et ce au cœur d’une concurrence ardue et malgré une conjoncture économique morose. Mais quels que soient nos objectifs de croissance, une chose est sûre : nous ne faisons aucun compromis avec la sécurité

application Organisation du projet Cahier des charges Cycle de vie d'un projet : prévision, planification, ordonnancement Plan d'assurance qualité : normes ISO sur la qualité du logiciel ; méthode de conduite de projets ; méthode d'amélioration des processus (CMMI) Suivi et contrôle des coûts et des délais : analyse des écarts (de planning, budgétaires) Test : jeux d'essai, site pilote, test en situation réelle, qualification, recette Déploiement d'une solution et formation des utilisateurs Maintenance

Management par les processus (Artaza) Processus : élément clé de la performance de toutes les entreprises. Partie I : Du management par les structures au management par les processus Chapitre 1 : L’approche traditionnelle ou le management par les structures I. Définition et rôle de la structure A. Définition de la structure « La structure de l’entreprise est la somme totale des moyens employés pour diviser le travail en tâches distinctes et ensuite assurer la coordination

TESSIER Influence de l’approche processus de la norme ISO 9001 version 2000 sur l’organisation actuelle d’une unité de production Soutenu le 19 mars 2001 JURY PRESIDENT : Monsieur Yvon PEQUEUX MEMBRES : Monsieur Georges JAVEL Monsieur Abdelmoula MOHAFID SOMMAIRE l l l l l Introduction 1. Présentation 1.1 Historique 1.2 L’approche processus 2. Démarche 2.1 Maîtriser les demandes clients et les ressources 2.2 Mise en place d’un ensemble de processus 3. Apports de cette approche 3.1

DANS UNE PME DE TRANSPORT ROUTIER............... 9 Définition et périmètre du « risk management ». ..................................................... 9 La fonction « risk manager » dans le système « risk management ». ....................... 23 Cartographie des risques dans une PME de transport routier de marchandise. ....... 47 2E PARTIE : REUSSIR L’IMPLANT ATION D’UNE POLITIQUE DE « RISK MANAGEMENT » DANS UNE PME DE TRAN SPORT ROUTIER.............64 Fixer la politique générale de gestion des risques

LOGIST ETUDES DE CAS LOGISTIQUE 2010 Demers Thierry De Sousa Mélanie De Segonzac Xavier Liotard Anna Tsoto Lionel 01/01/2010 SOMMAIRE CAS N°1 ………………………………………………………………….. 3 CAS N°2…………………………………………………………………..4 CAS N°3…………………………………………………………………..6 ETUDE DE CAS N°1 CARTOGRAPHIE DES PROCESSUS Service après- vente Fournisseurs et Prestataires Service