Cas De Toyota Diagnostic Strategique Analyse

L’équilibrage et l’aménagement des postes de travail et aussi la réduction des défauts de qualité Pour ce faire nous avons procédé comme suit : � Une période de formation pour assimiler le processus ; � Un diagnostic de l’état de lieu et choix du chantier pilote ; � Collecte des données et analyse de ces chantiers ; � Propositions d’amélioration et mise en place des plans d’actions. Le diagramme GANTT ci-dessous dresse mieux d’avantage les phases de réalisation du projet. Amélioration des indicateurs

Mes remerciements ne sauraient oublier le Professeur Docteur Woywode, Directeur du laboratoire de Management International à l’Université RWTH, qui a bien voulu m’apporter son soutien quant au développement de l’analyse concernant l’observation stratégique des PME. Je remercie Monsieur Karoubi, étudiant à la Maison des Sciences Economiques, pour son aide concernant les développements empiriques des recherches. Que Monsieur Andreas Nel, Sybaweb Afrique du Sud, Dirigeant de PME et Monsieur Peter Salvage

l’écoute, a fait preuve de beaucoup de collaboration et de compréhension et a tenu tout au long du stage à m’encourager pour que je puisse faire mon travail dans les meilleures conditions. également Monsieur Kamal Moutaouakil , chargé de la veille stratégique et Monsieur Karim behnini , chargé de mission à Intelcia Group, de leur confiance et d’avoir faciliter mon intégration dans l’entreprise. De vifs remerciements vont à tout le personnel d’Intelcia Group pour sa collaboration et l’intérêt qu’il a

Diagnostic commercial de la Succursale Citroën Orléanaise: analyse des choix stratégiques et recommandations Le marché de l’automobile est un marché très dynamique en perpétuel mouvement. En effet, l’innovation, la qualité et la sécurité sont les maîtres mots de ce secteur. Ainsi dans un premier temps nous étudierons le marché de l’automobile dans la région Orléanaise, verrons quelles sont les tendances de ce secteur,qui sont les principaux acteurs et dans quelle conjoncture évoluent-ils

2011-2012 Modèles "organisationnels, stratégiques, décisionnels » Didier DELAIGUE 1ère Partie : Modèles stratégiques Sommaire 1. Le management stratégique et la politique générale 1. 2. 3. 2. 3. La segmentation stratégique Les modèles d'analyse 1. 2. 4. Les modèles sur l'environnement de l'entreprise Les stratégies de base de M. Porter La chaîne de valeur & les systèmes d'activité 1. 2. 5. 6. La démarche stratégique Tester la pertinence de la démarche stratégique Vision et leadership La chaîne

L’IDENTITE DE L’ORGANISATION 105 8.1 – STRATEGIE : PRINCIPES 108 8.2 – LES APPROCHES STRATEGIQUES 111 8.3 – LE DIAGNOSTIC EXTERNE 113 8.4 – LE DIAGNOSTIC INTERNE 116 8.5 – LA REPRESENTATION SYNTHETIQUE DES ANALYSES STRATEGIQUES 118 8.6 – LES STRATEGIES CORPORATE 119 8.7 – LES STRATEGIES BUSINESS 122 8.8 – LES MODALITES ET LES CONTRAINTES STRATEGIQUES 124 8.9 – LA MISE EN ŒUVRE DES STRATEGIES 127 9.1 – LA COMMUNICATION 129

| | |Conclusion ………………………………………………………………………………………... |29 | |Partie II : Diagnostic du Terminal Roulier de Marsa Maroc et recommandations …………. |29 | |Chapitre 1 : Présentation du secteur portuaire au Maroc…………………………………………..

Année scolaire : 2009 – 2010 Plan INTRODUCTION 1. PANORAMA MONDIAL DU SECTEUR AUTOMOBILE 2. ANALYSE DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 3. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR AUTOMOBILE 4. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 5. PERSPECTIVES DE DEVELOPPEMENT DU SECTEUR 6-INVESTISSEMENT DANS LE DOMAINE D’AUTOMOBILE AU MAROC 7. ENJEUX DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 8-L’AUTOMOBILE

post-taylorienne L’absentéisme, les grèves, les conditions du travail malsaines, la robotisation de la classe ouvrière et l’hostilité du patronat ont tous mis fin au taylorisme. II.3.1. Toyotisme Le toyotisme a été mis en place à la fin des années 1970 chez Toyota par l’ingénieur Taiichi OHNO qui a tenté à travers sa pensée d’intégrer le personnel et le rendre plus polyvalent. Il stipule également sa participation à la conception, au dépannage, à la maintenance et au contrôle de la qualité de la production

...................... 32 MÉTHODOLOGIES D’OPTIMISATION DES PROCESSUS ........................................................................................................................................ 33 4.1 Méthodologies de niveau Stratégique ....................................................................................................................................................... 33 4.1.1 Six Sigma .....................................................................