Cas Transport Toute Vitesse

D. 337-1 à D. 337-25 ; Vu l’arrêté du 17 juin 2003 fixant les unités générales du certificat d’aptitude professionnelle et définissant les modalités d’évaluation de l’enseignement général ; Vu l’avis de la commission professionnelle consultative Transports du 7 décembre 2006 ; Arrête Article premier : Il est créé un certificat d’aptitude professionnelle Conducteur routier « marchandises » dont la définition et les conditions de délivrance sont fixées conformément aux dispositions du présent arrêté

I.1 Introduction Le transport des informations d'un point à un autre nécessite un média de transmission. Dans ce chapitre, nous allons découvrir les différents moyens de transmission qui puissent existés notamment : Les supports guidés (supports en cuivre et supports optiques) ; Les supports libres (faisceaux hertziens, et liaisons satellitaires). Il porte aussi essentiellement sur l'explication de différentes variantes de ces moyens de transmission, quelques caractéristiques communes et

Gallimard, 1978. Document 3 : Jean CHESNEAU, De la modernité, Éditions de la Découverte, 1983. Document 4 : « Des « pirates de la route » sont recherchés à la périphérie de Lyon », Le Monde, 12 août 1993. Document 5 : « L'Autoroute », Chapitre « Transport », Encyclopédie Microsoft Encarta, 2001. DOCUMENT 1 Michel SERRE, L'Automobile, Éditions Glénat, 1977 DOCUMENT 2 Pierre et Gaston sont deux chauffeurs routiers. Salut Bébert ! T'es encore de service aujourd'hui ? Ce besoin qu'avait Gaston de

Stratégie 4 Diagnostic externe Transport ferroviaire à grande vitesse en Europe SOMMAIRE CONCURRENCE DU SECTEUR 3 Pouvoir de négociation des fournisseurs 6 Alstom et la SNCF 6 Pouvoir de négociation de la SNCF 7 Pouvoir de négociation d’Alstom 7 Pouvoir de négociation des clients : 8 Menace de nouveaux entrants 9 Menaces des produits de substitutions 12 Analyse du principal concurrent 12 Le degré d’innovation du marché des transports : 16 Les menaces imprévisibles :

DROIT DES TRANSPORTS : LES SOURCES. SECTION1. SOURCES NATIONALES, INTERNATIONALES ET EUROPÉENNES DU DROIT DES TRANSPORTS La règlementation : ensemble complexe de disposition qui définit les conditions d’accès à la profession et au marché des transports ainsi que les conditions d’accès à ce marché. L’importance économique de cette activité comme son caractère transfrontalier à conduit les pouvoirs publics à organiser cette profession et en particulier les transports routiers. §1. Fondement

..............................................12 1.4.1 La sécurité routière...............................................................................................................................12 1.4.2 La route dans les politiques de transport..............................................................................................13 1.4.3 Les gestionnaires de voirie...................................................................................................................16

|[pic] | Lorsque l'on veut augmenter la vitesse d'un bateau sans en augmenter de manière démesurée la puissance, se posent alors les problèmes de trainée sur la coque et de résistance des vagues à l'avancement. Pour passer outre ces difficultés, il existe en fait trois solutions: réduire la surface en contact avec l'eau et lui donner une forme aérodynamique (c'est le cas des bateaux multicoques), réduire la partie immergée (comme c'est le cas sur aéroglisseurs) ou enfin déjaugerc'est à dire

De cette façon cela nous permet de : Contrôler le débit d'un fleuve ou d'une rivière Lutter contre les incendies Maitriser les crues Créer de l'électricité Irriguer les cultures Et alimenter la zone en eau potable Dans le cas de création d'électricité, la barrage est qualifié d'hydroélectrique. En France, on en compte 500, dont un certain nombre en montagne. Ils nous permettent de produire 11% de l'électricité que nous consommons. Les centrales en montagne sont des centrales

parc éolien .....................................................................................42 4.2. La gestion de la tension du réseau ............................................................................43 4.3. Tenue des équipements en cas de court-circuit .........................................................46 4.4. Gestion de l’information .............................................................................................48 4.5. Système de protection ..................

dans la baie du Mont, sert de réserve d’eau douce en été et évite l’inondation de Pontorson, ville située sur le Couesnon à 9 km en amont du Mont St Michel. Les études ont montré que l’ensablement est inévitable à terme si on n’agit pas sur les transports sédimentaires. Il est décidé de canaliser le Couesnon et de construire un barrage de chasse d’une contenance de 700 000 m³ d'eau qui sera équipé d’échelles à poissons. Ministère de l’éducation nationale (IGEN - DGESCO) Baccalauréat technologique