Cas Volvo

passifs dont l’échéance est inférieure à un an. E – Conversion des comptes des sociétés étrangères La monnaie de présentation du Groupe est l’euro. La monnaie fonctionnelle des sociétés étrangères est généralement leur monnaie locale. Dans les cas où la majorité des transactions est effectuée dans une monnaie différente de la monnaie locale, c’est cette monnaie qui est retenue. Pour déterminer si un pays est en hyperinflation, le Groupe se réfère à la liste publiée par l’International Task Force

exclusif d’un domaine d’activité particulier, sur lequel l’entreprise concentre tous ses efforts. Elle se donne pour objectif d’atteindre dans cette activité le meilleur niveau de compétence possible et d’en faire un avantage concurrentiel décisif. Cas Renault : Renault s’est séparé progressivement de toutes ses autres activités (moteurs marins, cyclisme, robotique, etc.) pour se recentrer sur l’automobile. ( Quand cette option peut-elle être retenue ? L’option de spécialisation est retenue lorsque

bien nord-nord et que les biens échangés sont très similaires : la Suède exporte ses Volvos vers l'Allemagne qui lui vend des BMW. Son explication, proposée en 1979, part du constat que les consommateurs préfèrent la diversité et que la production intègre des économies d'échelle. La préférence des consommateurs pour la diversité explique la coexistence de différents modèles de voitures et de constructeurs, comme Volvo et BMW là où la théorie classique suppose une spécialisation des économies respectives

également à diminuer les frictions géographiques de la recherche d’emploi en octroyant des allocations spéciales de déplacement aux chômeurs pour la recherche dans d’autres régions. Une subvention pour le déménagement peut également être accordée en cas de succès ainsi qu’une aide au relogement. Ces programmes réduisent les coûts du chômage transitoire pour l’ensemble des acteurs. Les individus font des économies quant aux coûts de recherche et réduisent ou évitent le stress du chômage. De leur

des actions de la première période (1993-1997). 1. De la « qualité » à « l’innovation conceptuelle », 1993-1997 1.1. La stratégie de « qualité » prise à contre-pied par l’éclatement de la première bulle spéculative et l’échec de la fusion avec Volvo Après s’être désendetté en se séparant de nombreux actifs, Renault avait réussi à se redresser à la fin des années 80 en adoptant un stratégie de « qualité » 1, sous l’impulsion de son nouveau PDG, Raymond Levy nommé début 1987. Ce dernier estima

celle de Dussauge et Garrette, «une alliance est une collaboration entre deux organisations», mais en remplaçant le terme coopération par le terme collaboration, cette définition marque une nette différence, notamment dans l’application à l’étude du cas Renault-Nissan. En effet, la collaboration au sens propre du terme demande une implication mutuelle des partenaires dans un effort de coordination dans la réalisation d’une tache, cela résume très bien la situation de l’alliance Renault-Nissan. Il

CAS SMARTThibaud Remuzat, Tom Perrot, Allan Deflaux, Yanis Osselin Etude du cas SMART Travail de groupe Question 1 : Quel était le cahier des charges initial du concept de la voiture imaginée par Nicolas HAYEK, et notamment quelles DPV principales, Nicolas Hayek imaginait-il pour la voiture qu’il espérait? (3 points) Le concept allait bien plus loin qu'un simple cahier des charges technique. Cela devait instaurer une nouvelle façon de consommer l'automobile. Des formules de location diverses auraient

ou de développe d’autres domaines d’activité. L’objectif de cet investissement est de renforcer la position RVI par rapport à ces grands concurrents européens dans le domaine de la voiture industrielle : Mercedes, Volvo, Ford… O.F.P : obsolescence fonctionnelle planifiée. Etude de cas : L’entreprise YAMAHA dispose d’une gamme large et profonde. Elle fabrique et commercialise les cyclomoteurs YAMAHA, les moteurs pour les zodiacs, les Playstations YAMAHA, les pianos, la percussion= batterie, l’orgue

doivent provoquer des réactions mentales forte comme l’ont réussi L’Oréal pour l’innovation ou Volvo pour la sécurité. une marque forte présente de nombreux intérêts: Elle fidélise la clientèle : Un consommateur va avoir confiance en une marque et donc ne va pas avoir tendance à changer. Effet sur la demande : Faible diminution de la demande en cas de hausse des prix et forte augmentation de la demande en cas de baisse des prix. Par exemple, la demande pour les produits Apple, Iphone Itouch etc ne baissera

consommation du produit. La solution pour ce problème serait de casser les lots, c’est à dire trouver un moyen pour que les lots contiennent moins de produits. Les commandes seraient donc plus régulières et représenteraient plus le réel besoin des consommateurs finaux. On ne compterait donc plus sur des camions complets (FCL), mais des camions à moitié remplis ou remplis en groupage (LCL). La solution pour ce problème serait de casser les tailles de lots, c'est-à-dire les redéfinir de manière à les