Centre Régional D Investissement Casablanca

logement social et la création d'un nouveau produit résidentiel au profit de la classe moyenne à Fès - La réalisation de deux centrales supplémentaires à jorf lasfar du plateau de 350 MW chacune, un investissement total de 10 milliards de dirhams. -  le début des travaux pour élargir l'autoroute Rabat - Casablanca à trois voies dans chaque direction, avec l'enveloppe financière de 927 millions de dirhams.  -  la signature de deux accords concernant le lancement de plate-forme industrielle majeure pour la

mondiale. On essaiera aussi a travers se travail de voir l’impacte du printemps arabe et la faillite de pays comme la Grèce qui raflé une grande partie du flux mondiale de touriste, sur l’activité touristique marocaine. Le Maroc étant évidement le centre de cette recherche, son cas sera diagnostiqué en longueur et en largeur. 1. Définition de la crise économique La crise économique mondiale est un phénomène temporel auquel nous ne pouvons rarement échapper. Depuis une

concurrentiel, une entreprise doit satisfaire ses clients et générer un profit (ou bénéfice), c'est-à-dire réaliser un chiffre d'affaires supérieur à la somme de ses coûts (salaires et charges, achats, frais de fonctionnement, amortissements des investissements, impôts et taxes, etc.) ENTREPRENEUR L'entrepreneur est avant tout un individu qui anticipe un besoin, assemble et organise les outils et les compétences nécessaires pour satisfaire ce besoin. Ce faisant, il prend le risque que ce besoin ne

de ciment, béton et granulat. It runs three cement factories in Oujda, Settat and Fes, a grinding and distribution center in Nador, as well as a site in Casablanca, specialized in bagging and distribution activities.Elle gère trois cimenteries à Oujda, Settat et Fès, de broyage et de centre de distribution à Nador, ainsi qu'un site à Casablanca, spécialisé dans l'ensachage et de distribution.The Company operates through several subsidiaries and affiliate companies, including Holcim Betons, which

de plus en plus visibles • La rénovation et le renforcement du matériel roulant au service de la fiabilité et du confort • La maintenance de l’appareil de production, rigueur et efficacité • Construction de la ligne du train à grande vitesse Casablanca-Tanger, le projet avance à pas sûrs • Des financements optimisés au service du développement des projets ONCF SECURITE ET SURETE FERROVIAIRES : DEUX PRIORITES POUR UN RESEAU DURABLEMENT VIABLE • La sécurité, une machine bien huilée • Le

développement du domaine tertiaire, qui s'est fortement accéléré depuis plus d'une dizaine d'années, avec notamment, les secteurs de la banque, de la finance, de la grande distribution, de la téléphonie mobile et de l'offshoring (délocalisation des centres d'appels, et de services, ainsi que des SSII européennes…). Aujourd'hui, les grandes réformes et les grands chantiers entamés par le pays ont commencé à donner de bons résultats, notamment avec la hausse continue du PNB, et ceci même durant les mauvaises

Centre Régional d’Investissement Encadré par Mme Intissar Mokhtari Elaboré par Mohamed DIOUBATE Période de Stage : 15/05/2013 au 15/06/2013 Domaines : Département Administratif et Financier RAPPORT DE STAGE Sa Majesté Mohammed VI : « Nous avons exprimé, à plusieurs reprises, notre volonté de promouvoir l'investissement, notamment les projets des petites et moyennes entreprises, de l'artisanat, du tourisme, de l'habitat, des secteurs industriels et agro-industriels, et miniers qui sont

Partie I : [pic] POLE IDENTITAIRE: Raison sociale : Royal Air Maroc Date de création : 28 juin 1957 Nationalité : marocaine Localisation juridique : aéroport Mohamed V, Casablanca. Localisation physique : aéroport Oujda-Angad. Statut : société anonyme Objet : composé d’activités principales et d’activités périphériques. HISTORIQUE 1946: Création de la Société Air Atlas exploitant des avions

comme suit : Une Direction Centrale dont le siége sociale est à Casablanca ; Et sept Directions Régionales à savoir : La Région « Méditerranée » regroupant 7 port de Nador constitue le tête de région ; La Région « Détroit » regroupant 7 ports ayant le port de Tanger comme tête de région ; La Région «Port de Casablanca » constituée du seul port de Casablanca, compte tenu de son importance sur le plant national ; La Région « Atlantique Centre » regroupant 5 port ayant en tête le port de Jorf Lasfar ; La

méfaits des expositions au soleil et le développement d'autres centres d'intérêt, imposent au Maroc de développer davantage son potentiel touristique. Riche et varié, celui-ci devrait répondre à une demande internationale de plus en plus exigeante. Par mode de transport, la voie aérienne est la plus fréquentée par le touriste étranger (70,1%), suivie par la voie maritime (19,7%) et la voie terrestre (10,2%). L'aéroport de Casablanca-Mohammed V draine la plus grande partie des arrivées de touristes