Chaine De Valeur Air France

2006). The literature addresses two issues: the nature of infra- La littérature traite de deux questions: la nature des infra- structure as a network, in which the value of the service provided is pro- structure comme un réseau, dans laquelle la valeur du service fourni est pro- portional to the number of feasible connections created, and the intensity proportionnelle au nombre de connexions possibles créé, et l'intensité of use as a measure of the actual economic payoff. d'utilisation en tant

Un nouvel Air Le 31 août 1933, Air France née de la fusion des 4 principales compagnies aériennes française : Air orient, Air Union, la CIDNA et les lignes Farman, Très vite rejoint par l'Aéropostale, elle choisit l'ancien symbole d'Air orient : « la crevette », un hippocampe ailé qui fait le lien entre ciel et mer en référence aux hydravions utilisé à l'époque. Née entre deux guerres la compagnie doit faire face à des craintes tenaces. L'avion paraît dangereux et onéreux, le public l'associe au

MANUEL DE MANAGEMENT INTEGRE Geodis Wilson France 2010 – version 8 Manuel de management intégré Qualité, Sécurité et Environnement Créé le 05/03/99 Modifié le 29/04/10 Version 8 SUIVI DES MODIFICATIONS Date de modification 05/03/1999 15/05/2002 27/04/2004 16/09/2005 10/05/2006 09/05/2008 Date de validation / / / / / 09/05/2008 Rédacteur E. Hervet E. Hervet E. Hervet D. Renault D. Renault K. Kiblut Approbateur JF Beaucousin JF Beaucousin JF Beaucousin JF Beaucousin JF Beaucousin

Diagnostic financier : Air France KLM LAURCIE Sarah MERCOIRET Anna TIHANI Houda Table des matières Introduction Phase 1 : le diagnostic du portefeuille de ressources et des compétences……….4 1.1 Les ressources et compétences d’Air France 4 1.2 Le poids des immobilisation 5 1.3 Le poids de la masse salariale 6 1.4 Evaluation du capital marque (Goodwill) 7 1.5 Coût de l’endettement financier 8 Phase 2 : le diagnostic des choix stratégiques………………………………………………………. 9 1

qui s’apparente davantage au marché du middle cost, alors que de nombreux concurrents arrivent sur celui du low cost. Air France adopte au contraire une stratégie différente. Basé sur une stratégie de croissance rentable autour d’atouts importants (Roissy CDG, réseau équilibré, flotte rationalisé et flexible), Air France dispose en outre d’un capital humain important. Air France revendique d’ailleurs un modèle social reposant sur la cohésion et le développement professionnel des salariés. De plus

216 STRATEGIE DE TRANSPORT ETUDE DE CAS EASYJET Professeur : Mr Philipp 1. Quels types de valeur la compagnie EasyJet crée-t-elle pour ses clients ? Comment cette valeur est-elle créée ? À partir de quelles activités ? a Easyjet est une compagnie aérienne britannique fondée en 1995. Elle est aujourd’hui la 4ème compagnie européenne en termes de passagers transportés après Lufthansa, Ryanair et Air France-KLM. Aujourd’hui, ses plus importants concurrents sont à la fois les compagnies low-cost telles

secteur et mieux maîtriser la chaîne de valeur. Nous avons trouvé dans les expériences de ces grands témoins des points communs dans leur vision des enjeux du tourisme actuel et de demain et nous les développerons en les illustrant par les cas concrets qu’ils nous ont présentés : une relation client basée sur l’expérience et la valeur ajoutée, la diversification pour faire face à la concurrence et se lancer sur de nouveaux marchés, l’innovation et le numérique sur toute la chaîne de l’accueil et des services

Rapport de stratégie [pic] Sommaire Introduction 3 I. Les métiers 3 II. Chaîne de valeur 3 III. Domaines d’activités stratégiques 4 IV. Diagnostic interne et externe 5 a. SWOT 5 1. Analyse interne de Décathlon 5 2. Analyse externe de Décathlon 7 b. Analyse Porter 7 1. Pression concurrentielle 7 2. Pressions des clients finaux 8 3. Pressions des facteurs environnementaux 8 4. Menace des produits de substitution 8 5. Pouvoir des fournisseurs 9

marché : Air France EDOUARD GAGER ZAINAB HMIMMOU JEAN CHRISNEL KOUEZO CHLOÉ JACK-ROCH I. HISTORIQUE II. DIAGNOSTIC EXTERNE 1. L'OFFRE : LE BENCHMARK 2. ÉTUDE DE LA DEMANDE III. DIAGNOSTIC INTERNE IW. SWOT ET PRÉCONISATION SOMMAIREI. HISTORIQUE Naissance de la compagnie KLM  Naissance Air France : groupe de 5 compagnies aériennes Air France acquiert UTA Fusion d'Air France et UTA . Création d'Air Inter Air Inter devient Air France Europe Air France Europe est absorbé par Air France Fusion

1ere partie INTRODUCTION DE LA PARTIE I Le transport aérien, un élément stratégique dont l'intérêt réside dans sa rapidité et sa sécurité, explique son coût élevé par rapport aux autres moyens de transport et met en valeur la compétitivité du vendeur. Ce moyen tend à perdre de sa valeur avec la déréglementation du secteur (émergence des Low Cost, guerres tarifaires, hausse du kérosène). Face à cela, les compagnies aériennes s'adonnent à une véritable course aux profits et à une diminution des coûts