Chaine De Valeur Bmw

faiblesses………………………………………………………………………………….Page 16 2- Au niveau de la construction automobile (PSA Peugeot Citroën)…………………………………Page 17 A) Analyse externe : Les 5+1 forces de Porter………………………………………………………………………..Page 17 B) Analyse interne : La chaîne des valeurs……………………………………………………………………………..Page 19 C) Les alliances (La stratégie du « If you can’t beat Them, join then »)…………………………………..Page 21 D) Les facteurs clés de succès………………………………………………………………………………………………….Page 23 Partie 3 : Annexes 1- Groupe

et la vitrine technologique du Volkswagen comparant avec les autres marques du Volkswagen ; Audi cible plutôt le segment « premium ». Il a pour ambition de devenir le leader sur le marché « premium », de surpasser tous ses concurrents Mercedes-Benz, BMW, Lexus, etc. Afin de concurrencer dans ce marché, Audi a construit une image de super technologique qualité de service depuis la fin des années 1980s. En 2008, son chiffre d’affaire s’écrit à 34,2 milliards d’euro dont 2,2 milliard de résultat. Audi

managérial contribue à assurer que les efforts sont concentrés dans les domaines ayant un plus fort potentiel d’amélioration. Sa RSE s’appuie sur le Code de Conduite de B&O qui exige que ses fournisseurs respectent la RSE de B&O de leur propre chaîne de valeur. Des audits externes des fournisseurs sont demandés lorsqu’ils sont soupçonnés de ne pas respecter le Code de Conduite. Le département des achats de B&O a préparé un jeu de lignes de conduite qui s’appelle “Morale et éthique du département des

Historique Stratégique Gerry Johnson, Kevan Scholes, Richard Whittington, Frédéric Fréry Les stratégies concurrentielles Illustrations des précédentes éditions La stratégie hybride de IKEA Combiner prix bas et création de valeur peut être une stratégie gagnante, à condition de se montrer innovant. Depuis sa fondation en Suède en 1953, IKEA avait construit un réseau global de magasins présent dans 28 pays. Pour autant, son concept de distribution était resté le même : « offrir une large gamme

la structure, semblable à un mille-feuille, dessine des courbes qui conduisent le regard jusqu'à leur extrémité où il s'arrête sur les vêtements qui sont présentés. Les lignes du mobilier sont dessinées pour servir le produit, pour le mettre en valeur, et favoriser sa vente. Dune manière similaire, l'architecte guide les passants de la rue, à Cincinnati, lorsqu'elle crée le Lois & Richard Rosenthal Center For Contemporary Art, de 1997 à 2003. Par un procédé quelle nomme The Urban Carpet,

des clients. 3.1 Offre de référence et offres recomposées La différenciation atteinte par une firme est la valeur qu’elle crée pour ses clients en répondant à tous les critères d’achat. Les sources de différenciation sont multiples. Elles ne résultent pas seulement des attributs du produit ou de la politique commerciale, mais de l’ensemble des activités de la chaîne de valeur, voire d’activités situées en aval. Il ne faut donc pas faire de confusion avec la notion de qualité, qui n’est

pouvoir économique A ce niveau les décisions sont prises sur : – l’identité de l’entreprise – la vision à long terme (notion géopolitique) – la définition du projet d’entreprise autrement dit l’ambition économique, sociale et des valeurs de la firme « Le CA » définit la politique de l’entreprise, la vision sur 5 / 10 ans. Ex: Jean-Marie Mécier, ses idées : média et télécommunication. Il a développé l’entreprise sur ses deux idées stratégiques. « Le PDG » : – au niveau

par une prise en charge complète et un service personnalisé. Nombreuses activités et services associés variés. Les ressources : compétences humaines, technologiques et financières favorables, force de vente liée à la notoriété internationale de la chaîne, marketing sensoriel et expérientiel fortement attractif, bon appareil commercial.  Performances sur le marché :  Image Difficiles à évaluer dans le cas du W Opéra, très récent, cependant elles semblent encourageantes, étant donné l’implantation

emblème de la modernité, voire de la réussite sociale et porteuse de valeurs fortes sur la fin du XXe siècle, l’automobile subit pourtant une crise sans précédent. L’industrie doit faire face à une pression de plus en plus soutenue des pouvoirs publics. Les mutations technologiques induites par la prise de conscience écologique et l’avènement des TIC obligent les constructeurs à se réorganiser au sein de la filière. Chaîne de valeur de la filière automobile Eléments macro économiques La crise

production de systèmes de câblage électrique et de sièges automobiles. La troisième se trouve à Rabat. Elle fournit des produits électroniques tels que des chargeurs de batterie et des modules d'interface aux constructeurs automobiles européens tels que BMW, Renault et Volkswagen.  Présentation "Lear Electronics Technology Corporation'' a décidé de s'installer à Technopolis Rabat-Salé, à travers une unité de production dont la réalisation nécessitera 140 millions de dirhams. La convention relative à