Chaine De Valeur Toyota

qu’il ne soit pas aussi abordé que le JAT dans la littérature, il est une clé incontournable de l’approche Lean. En effet, ce principe reflète l’approche innovante de Toyota sur la gestion des flux d’informations et des actions que ceux-ci déclenchent. 1.1- De l’approche traditionnelle à l’approche Toyota : La philosophie Toyota « Développer les gens avant de produire les pièces » est l’expression même de ce principe qui constitue une révolution par rapport à l’approche traditionnelle où les machines

incontournables KAIZEN : Amélioration continue TPM : Maintenance productive totale TQM / TQC : Qualité totale JIT : Juste à temps CE : Concurrent Engineering TPS : Toyota Production System LEAN : Lean Manufacturing WCM : World Class Manufacturing 6Sigma : Méthodes 6Sigma - DMAIC MPC : Management par les contraintes SCM : Supply Chain Management De l’amélioration continue à la Performance de l’entreprise § Entreprises nouvelles, nouveaux besoins Les entreprises nouvelles sont celles qui, produisant

groupe adopte la stratégie « Number ONE » avec de nouvelles directions stratégiques afin de garantir la croissance de sa rentabilité et de sa valeur. Il s’attache alors essentiellement aux différents segments premiums des marchés internationaux, l’objectif étant d’en être le fournisseur leader. De plus, le groupe a intégré tout au long de sa chaîne de valeur la dimension de développement durable. BMW s’inscrit dans un contexte économique fort suite à la crise économique et financière de 2009,

encadre par : Lalaoui Mehdi Toyota Algérie Organisme d’accueil : Maison mère Toyota Algérie Année 2010 -2011 Sommaire : Remerciements p 3 Introduction p 4 I / L’entreprise, son histoire et sa structure p 5 1. La révolution Toyota

qu'on pourrait manutentionner plus de 25 tonnes, Taylor fit obtenir 48,8 tonnes par jour comme chiffre raisonnable, les manutentionnaires se trouvant satisfaits de cette norme. 2 : le fordisme Le nom d'Henry Ford est attaché au travail à la chaîne. C'est lui qui a installé la première production de masse standardisée d'un bien durable complexe - l'automobile -, par des ouvriers relativement bien payés. « Five dollars a day » (cinq dollars la journée) ce n'est pas rien en cette année 1914,

pour objet la recherche d'une organisation efficace de la production de biens et services. But : optimisation la transformation des matières en fonction des contraintes et objectifs de l'entreprise. Transversalité de la gestion de production (chaîne de valeur). Gestion : rationalisation volontaire et organisée de la production. 1. Les premières étapes ou l'émergence d'une production organisée Evolution historique de l'organisation des hommes pour produire. Révolution industrielle : expansion industrielle

SCM II. Définitions et objectifs du SCM Supply chain management is the design and management of seamless, value-added processes across organizational boundaries to meet the real needs of the end customer.La gestion de la chaîne d’appro = la conception et la gestion de processus continus, à valeurajoutée, au-delà des frontières organisationnelles, afin de répondre aux besoins réels du client final.· Objectif maximisation de la valeur (au sens Porter) · Origines du SCM · Stratégie

clients, les distributeurs ou les points de ventes. Ces derniers ne gérant aucun stock de sécurité, ce sont les fournisseurs qui doivent : * Assurer une qualité à la livraison irréprochable (qualité et délais) pour éviter les ruptures en aval de la chaîne * Palier aux aléas en faisant preuve de réactivité La logistique en flux tendus présente l'avantage de réduire (parfois éliminer) les stocks (entrepôts intermédiaires), mais induit des coûts supplémentaires chez les fournisseurs : * Coûts

nombreuses firmes ont commencé à enregistrer des pertes. Dans ce contexte, un constructeur avait de meilleures performances : Toyota. Les autres entreprises se sont demandé pourquoi en est-il ainsi et elles ont découvert que la firme japonaise s'appuyait sur un autre système de production que celui qui dominait à l'époque. Au lieu d'appliquer le fordisme comme ses concurrentes, Toyota avait développé une organisation particulière de la production qui la rendait plus efficace et donc plus performante. Comme

OPTIMISATION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE ET PRODUCTIVITÉ DES ENTREPRISES MARTIN BEAULIEU JACQUES ROY Septembre 2009 Créé en 2009, le Centre sur la productivité et la prospérité de HEC Montréal a une double vocation. Le Centre se veut d’abord un organisme voué à la recherche sur la productivité et la prospérité en ayant comme objets principaux d’étude le Québec et le Canada. Le Centre se veut également un organisme de transferts, de vulgarisation et, ultimement, d’éducation en matière de productivité