Chaine De Valeur Toyota

Management Stratégique 1 Nom de l’entreprise : TOYOTA MOTOR CORPORATION ÉVALUATION DU FOND | |A |B |C |D |E |Fx |F | | |Excellent |Très bien |Bien |Assez moyen |Moyen |Travail à |Inaccep-table | | | | | |

3.2 les forces de production de Toyota Au début des années 1980, la scène internationale découvre le modèle japonais : Toyota. Les voitures japonaises sont aussitôt considérées meilleures que les autres sur le plan de la qualité, de l’efficacité et sur de plaisir de conduire. Mais c’est surtout le processus de développement de Toyota, défini par Jeffrey Liker[1] comme le plus rapide, le plus fiable, avec la meilleure productivité et la meilleure flexibilité, qui est remarqué. Ce succès, Jeffrey

Ballé ESG consultants Chercheur Associé, Télécom Paris Résumé : Le jidoka est l’un des deux piliers fondamentaux du Toyota Production System. Pourtant, ce deuxième pilier est bien moins connu et commenté que son célèbre jumeau, le juste-à-temps. Ce deuxième pilier est pourtant essentiel à la performance du système de production Toyota et reflète l’approche innovante de Toyota sur la gestion des flux d’information et des actions que ceux-ci déclenchent. Par ailleurs, le jidoka est une clé incontournable

Géopolitique Groupe Toyota Motors Corporation MEMBRES DE GROUPE :  NANKPAN A. D. Gibran  HOUNTONDJI Chantal  DEGBOHIN Mireille  HOUNDAFOCHE Audace 2 SOMMAIRE INTRODUCTION IIIIIIHISTORIQUE DE TOYOTA SEGMENTATION, DAS PRESUMES DE L’ENTREPRISE LE DIAGNOSTIC STRATEGIQUE 1- Analyse Externe: a- Analyse concurrentielle suivant la démarche de Michael Porter b- Distinction des groupes stratégiques 2- Analyse interne : a- Toyota aujourd'hui: b- La production : La force de Toyota c- Analyse Swot

propose des véhicules adaptés à toutes les bourses. Parmi les satisfactions que Toyota s’efforce d’apporter à ses clients, la fiabilité ainsi que la robustesse de ses véhicules, une livraison en temps et en heures et enfin un service après_ vente irréprochable. Pour cela Toyota doit se doter de procédures commerciales infaillibles permettant de gérer les facteurs de production d’une manière fiable rapide et précise. Toyota Motor Company (TMC), c’est distinguée du reste des constructeurs mondiaux en

------------------------------------------------- Toyota ------------------------------------------------- Introduction TOYOTA est l’un des plus grands constructeurs automobiles avec 7,4 millions de véhicules vendus chaque année sur les cinq continents. Grâce à son engagement envers sa clientèle et sa constante recherche d’amélioration, d’innovation de ses véhicules Toyota occupe une place de leader sur le marché de l’automobile en Asie, possède l’avantage exceptionnel d’être la marque japonaise

5.3 La Théorie de la Dépendance des Ressources - 35 - 5.4 Hypothèses - 36 - 5.5 Discussion et Conclusion - 37 - IV. ETUDES DE CAS: TOYOTA - 39 - 1. PRESENTATION DU GROUPE TOYOTA - 40 - 2.1 Présentation de la société - 40 - 2.2 Culture et Principles de l'entreprise - 41 - 2. TOYOTA SRM – ETABLIR LA RELATION FOURNISSEUR DE COOPÉRATION - 44 - 3.1 Understand How Your Suppliers Work - 45 - 3.2 Turn Supplier Rivalry into

Université de Paris X UFR de Sciences Economiques, Gestion, Mathématiques, Informatique Master de Sciences de Gestion Dossier de Stratégie et Politique Générale Promotion 2007 Stratégie : Le groupe Toyota Motor Corporation Professeurs responsables : Christophe BENAVENT Christophe BOISSEAU Philippine RUBAT du MERAC Elisabeth PROVIDENTI Fang FANG Na WAN Jiaman LI SOMMAIRE Introduction Présentation de l’entreprise : son histoire, segmentation stratégique du secteur, DAS présumés de

Plan Introduction Problématique I. La philosophie Toyota II. Amont III. Pendant IV. Aval V. La gestion des flux de l’entreprise Conclusion Introduction Nous avons choisis comme sujet d’étude pour notre exposé de logistique l’entreprise Toyota. C’est une entreprise avec une renommée mondiale qui s’est fait connaître dans son secteur d’activité grâce à une méthode de gestion de la chaîne logistique globale et qui lui a permit de devenir actuellement numéro une mondiale

consistait à séparer les taches de conception et d’exécution, les besoins impérieux de productivité de l’après guerre ont conduit taïchi ohno à créer pour toyota les concepts de «juste à temps», «waste reduction», «pull system» qui, ajoutés à d’autres techniques de «mise en flux», créent le toyota production system (tps). Depuis cette période, le toyota production system (tps) n’a jamais cessé d’évoluer et de s’améliorer. James Womack en 1990 synthétise ces concepts pour former le Lean manufacturing,