Chaine De Valeur Toyota

développé par le groupe Toyota Motor, au début des années 50, système qui n’a cessé d’être perfectionné depuis cette date. Les principes de la méthode Lean furent popularisés pour la première fois dans un livre intitulé « Lean Thinking » (écrit par James P. Womack et Daniel T. Jones, en 1997) dans lequel le terme Lean est utilisé pour décrire essentiellement un processus de production industrielle selon 5 principes. 1|  spécifier ce qui fait ou crée de la valeur pour le client. 2| identifier

industriel : 5 A) Implantations 5 B) Ressources 6 C) Flux Logistique 6 D) Chaine logistique 8 III) Analyse de la flexibilité : 8 A) Ressources techniques et humaines 8 B) Outil de juste à temps et lean-manufacturing 9 C) Relation au sein de la supply chain 11 IV) Performance industrielle : 12 A) Les indicateurs de performance de l’outil industriel 12 B) Suggestions

de l’entreprise par processus dont la finalité est toujours le client. Elle est fondée sur la notion de chaîne de valeur développée par M. PORTER qui considère que la valeur fournie par l’entreprise et appréciée par cette dernière et par le client résulte d’un enchaînement activités qui contribuent partiellement directement ou indirectement à ce processus. La chaîne de valeur est aussi une chaîne de coûts puisque les activités consomment des ressources ( matières, temps de main-d’œuvre, amortissements

bénéfices (contrairement aux administrations publiques et aux associations sans but lucratif). Elle crée une valeur ajoutée (différence entre la valeur de la production et les consommations d’une période) qui est répartie entre les salariés, les institutions financières, les actionnaires, l’état, …). Diriger, piloter une entreprise consiste à développer (au moins à conserver) sa valeur économique, en tenant compte des contraintes et des opportunités internes (équipements disponibles, compétences

marchandises et de biens. Cela fait deux siècles que les échanges internationaux se développent ? Mais ils se sont particulièrement accrus après la Seconde Guerre Mondiale, puis dès les années 90’ et 2000. Dans les années 80’ la valeur du commerce mondial de marchandises en valeur était d’environ 2 000 milliard de $. Au début des années 90’ on passe à 4 000 milliard de $. En 2000 on est à 6 000 milliard $ et en 2010 on est à 12 000 milliard $. On estime aujourd’hui qu’un tiers de la production mondiale

Ainsi le fordisme a succédé au taylorisme au début du 20ème siècle et s’est vu lui-même améliorer par le toyotisme dans les années 1970. Ce dernier a été créé au Japon par le directeur de la production et vice-président de l’entreprise automobile Toyota, l’ingénieur Taïchi Ohno. Il s’agit d’une nouvelle organisation du travail qui repose sur le concept du Juste à temps et une participation plus active du personnel de l’entreprise à tous les niveaux du processus productif. A quoi correspond

CODE MATIERE SCM3514 | MATIERE : SUPPLY CHAIN MANAGEMENT | Département : ENTREPRENEURIAT | TRONC COMMUN | Année : 3ème | Semestre : 5 | Volume horaire : 24 h | Nombre de crédits : | Pré requis : | Objectifs pédagogiques :° Identifier les principaux domaines d’amélioration des processus et les gains potentiels° Déterminer les principaux outils disponibles et les fonctionnalités privilégiées° Connaître les processus de planification et de budgétisation° Identifier les principaux pièges

catalogue présentant les différents modèles de la marque ? Quels sont les délais acceptables par le consommateur (délai de livraison…) ? Qu’espèrent-ils du service après vente (prêt de véhicule, délai pour la réparation…) ? • les opinions et les valeurs de la cible Cette partie du questionnaire traite des positions des consommateurs sur l’offre par le biais de la publicité, des catalogues. On pourra se demander quels sont les plus à apporter à l’offre, aux contenus de la publicité en général aussi

critères de décision dans le choix d’un prestataire logistique. Sujet 11 : Différence entre achat et approvisionnement. Sujet 12 : le P-Manufacturing Sujet 13 : Les différents modes de transport : avantages et limites. Sujet 14 : Le supply chain management. Sujet 15 : La gestion partagée des approvisionnements Sujet 16 : L’évolution de la logistique et le lean management. Amont Aval Transport Transport Transport R&D Achat Appro Production Stockage

extérieur. Le taux d’ouverture croit (Rapport entre valeur des exportations et PIB) de 13%en 1950 à 29% en 2000 témoignant d’une économie extravertie. L’intégration européenne (2/3% des échanges avec l’UE) a dynamisé notre commerce extérieur. Longtemps accusée de protectionnisme (colonies, fort secteur public), la France accueille des capitaux et entreprises étrangères. - 5e pays pour l'accueil des investissements directs étrangers (cf. Toyota, Disney….) 2- Une puissance économique encore