Chaine De Valeur Toyota

Globale 4.Application chez Toyota 5.Conclusion 6.Références. 1.Introduction : La gestion de la production est l'ensemble des activités qui participent à : * la conception, * la planification des ressources (matérielles, financières, ou humaines), * l'ordonnancement, * l'enregistrement des activités de production, * le contrôle des activités de production de l'entreprise. L'objectif est d'optimiser les processus de valeur ajoutée en améliorant de manière continue

com/strategie-entreprise/outils-de-la-strategie.htm Qui dit "démarche stratégique", dit "outils" telles que SWOT, Mac Kinsey, ou bien BCG. Néanmoins il faut garder à l'esprit qu'il ne s'agit que de moyens utilisés en connaissance de cause. La valeur ajoutée se crée dans le cheminement intellectuel qui part des buts / objectifs des dirigeants et actionnaires, jusqu'à la mise en place d'un plan d'action pertinent. La finalité des outils stratégiques est d'aider cette réflexion. Analyse SWOT

lorsqu’une répartition au hasard d’évènements conduit à recourir aux probabilités ou aux moyennes - La concurrence lorsque le décideur doit tenir compte des décisions de partenaires ou d’adversaires aux attitudes plus ou moins imprévisibles CAS DE «  TOYOTA » Le taylorisme et le fordisme se sont inscrits dans un contexte bien particulier : celui d’une économie de pénurie. La demande étant supérieure à l’offre, la gestion de production a favorisé des systèmes privilégiant la productivité comme objectif

système Kanban Le SMED La TPM, Maintenance Productive Totale Le principe des 5S La démarche Lean Manufacturing Accroître sa réactivité avec la gestion de la chaîne logistique Applications, retours d'expériences - Volkswagen, le modèle qui fait rêver Streiff Le modèle japonais responsable de la chute du groupe Rover ? Toyota fort en logistique Quatre leviers pour un entrepôt plus performant Automobile : la logistique intelligente accélère la production Le lean logistics, une culture

BENAVENT ‐  M.BOISSEAU      TODAY TOMORROW TOYOTA                                        KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION 1. Présentation de l’entreprise 2. Les segments stratégiques du secteur automobile 3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La notion de groupe stratégique 3. Les 5 forces de Porter B. L’ANALYSE INTERNE 1. Toyota Production System 2. Les forces 3. Les faiblesses 4

BENAVENT ‐  M.BOISSEAU                                      TODAY TOMORROW TOYOTA                                        KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION P2-5 1. Présentation de l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4 3. Les DAS présumés de Toyota P5 A. L’ANALYSE EXTERNE P6-9 1. Opportunités et Menaces P6-7 2. La notion

contexte mondial instable. Toyota fut la première entreprise à adopter ce concept de management. I) Découverte du concept de LEAN Management A) Définition Le LEAN Management est une approche systémique permettant de tendre vers l’excellence opérationnelle au sein d’une organisation. Ce système est simple, complet, rigoureux : il implique une philosophie et une stratégie orchestrées. Le LEAN Management s’inscrit à travers 5 étapes globales: * définir la valeur (produit) pour le client

LA LOGISTIQUE DE TOYOTA [pic] SOMMAIRE Introduction I. Le S.W.O.T de Toyota A) L’Analyse interne 1) Forces 2) Faiblesses B) L’Analyse externe 1) Menaces 2) Opportunités II. Les méthodes d’applications qui ont permis à l’entreprise de disposer d’une logistique implacable A) Le toyotisme B) Avantages & Inconvénients

La crise économique actuelle a ébranlé le modèle Toyota. Alors qu’en 2008, l’entreprise japonaise prenait la place de Général Motors en tant que premier constructeur automobile mondial, elle présente une perte d’exploitation de 4 milliard d’euros au terme de l’exercice 2009-2010. Le déficit devrait se réduire sur l’exercice 2010-2011 avec des prévisions de ventes à la hausse mais Toyota continue de souffrir des méfaits de la crise. En 1945, le Japon qui sort affaibli de la guerre, recherche un

restructuration, une usine Nissan continue d’avoir des coûts de financement élevés tout en se portant comme une référence au niveau mondial : l’usine Nissan Tochigi au Japon. Table des matières INTRODUCTION 1 I. L’usine Tochigi 3 a. Le système Toyota : 3 b. L’organisation de l’usine Tochigi : 3 c. Les composantes de l’usine 4 II. Championnes de la qualité et de la flexibilité, les usines automobiles japonaises servent de référence mondiale. 5 a. La recherche d'économies de dimension