Chaine Logistique Carte Noire

commerciaux spécialisés par zone. Ils prospectent et négocient les contrats. Ils sont souvent amenés à se déplacer afin de créer des solides relations avec les clients. Ce service export est situé dans la filiale lyonnaise de l’entreprise. • Pôle logistique et transport Ce service est occupé par une assistante export expérimentée dans l’exportation de produits alimentaires. Elle s’occupe du suivi des commandes et des productions pour déterminer les dates de livraison, de la mise en oeuvre du transport

1 Université Abdelmalek Essaâdi Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Tanger UFR : Management des Organisations Mémoire de fin d’études Thème : STRATEGIE D’EXTERNALISATION DE LA CHAINE LOGISTIQUE GLOBALECAS DES ENTREPRISES INDUSTRIELLES DE TANGER Pour l’obtention du Diplôme des Etudes Supérieures Approfondies en Management Industriel Présenté par : RACHID EL FELAHI Encadré par : M. MOHAMMED AMINE M’BARKI Membres du Jury : M. MOHAMMED AMINE M’BARKI- Enseignant chercheur à l’ENCGT

Nombre d’internautes : L’Afrique du Sud compte plus de 8,5 millions d’internautes (en hausse de 25% par rapport à 2010) en 2011, ce chiffre dépasserait les 10 millions à fin 2012 (dernières données disponibles). La population blanche compte pour 64 %, noire pour 24,33 %, métisse 6,43 %, indienne 5,53 %. La population internaute est globalement plus jeune que l’ensemble de la population. Les 25-30 et 35- 40 ans comptent respectivement pour 17,8 % 16,08 %. Les hommes sont plus nombreux à utiliser internet

de distribution : chemin que prend un produit pour aller du stade de la production jusque chez le consommateur. Un circuit peut comprendre plusieurs canaux de distribution et c’est le producteur qui choisit le circuit (il est le 1er maillon de la chaîne). 2) L’origine Il faut attendre le 19e siècle pour voir se mettre en place la distribution moderne, dans 2 pays précurseurs : les Etats-Unis et la France. a) Le développement de la distribution en France au 19e siècle C’est en 1852

de distribution : chemin que prend un produit pour aller du stade de la production jusque chez le consommateur. Un circuit peut comprendre plusieurs canaux de distribution et c’est le producteur qui choisit le circuit (il est le 1er maillon de la chaîne). 2) L’origine Il faut attendre le 19e siècle pour voir se mettre en place la distribution moderne, dans 2 pays précurseurs : les Etats-Unis et la France. a) Le développement de la distribution en France au 19e siècle C’est en 1852 qu’Aristide

de distribution : chemin que prend un produit pour aller du stade de la production jusque chez le consommateur. Un circuit peut comprendre plusieurs canaux de distribution et c’est le producteur qui choisit le circuit (il est le 1er maillon de la chaîne). 2) L’origine Il faut attendre le 19e siècle pour voir se mettre en place la distribution moderne, dans 2 pays précurseurs : les Etats-Unis et la France. a) Le développement de la distribution en France au 19e siècle C’est en 1852 qu’Aristide

des marques de distributeur. Cependant, bien que ces contraintes issues de la crise rendent les négociations plus animées entre le client et le fournisseur, la bataille ne peut-elle se gagner tout au long de la Chaîne logistique ? En effet, de par la maîtrise des enjeux logistiques consistant à mettre le bon produit au bon moment et au meilleur coût à la disposition du client final, existe-t-il des solutions permettant de garantir le triptyque "coût, qualité, délai" se positionnant entre la

années 60, les ouvriers se « révoltent ». Et à partir des années 70, la demande devient une demande de variété. La phrase de Ford devient obsolète : « les clients pourront avoir une voiture de la couleur qu’ils veulent, pourvu qu’ils la veuillent noire. » La production de produits différenciés remet en cause la standardisation totale sur laquelle le taylorisme et le fordisme avaient construit leur supériorité. Le juste à temps est donc un concept développé au Japon au sein de l'usine Toyota dans

commerciaux spécialisés par zone. Ils prospectent et négocient les contrats. Ils sont souvent amenés à se déplacer afin de créer des solides relations avec les clients. Ce service export est situé dans la filiale lyonnaise de l’entreprise. Pôle logistique et transport Ce service est occupé par une assistante export expérimentée dans l’exportation de produits alimentaires. Elle s’occupe du suivi des commandes et des productions pour déterminer les dates de livraison, de la mise en œuvre du transport

commerciaux spécialisés par zone. Ils prospectent et négocient les contrats. Ils sont souvent amenés à se déplacer afin de créer des solides relations avec les clients. Ce service export est situé dans la filiale lyonnaise de l’entreprise. .. Pôle logistique et transport Ce service est occupé par une assistante export expérimentée dans l’exportation de produits alimentaires. Elle s’occupe du suivi des commandes et des productions pour déterminer les dates de livraison, de la mise en oeuvre du transport