Chargement Et Déchargement Sur Camion Au Port

-FAS le long du navire qui doit transporter la marchandise; -FOB la marchandise doit se trouver dans les cales du navire au port d’embarquement; CFR et CPT lorsque la marchandise est dans les cales du navire au port d’embarquement; CIP et CIF, même endroit que FOB; DAT terminal port de débarquement; DAP au lieu indiqué; DDP à l’usine de l’acheteur sans déchargement. TPE: Télécharger sur l’internet la fiche des incoterms 2010. EXERCICE D APPLICATION : Mr AKAMBA, cultivateur d’ignames à

III- Les incoterms IV- Les documents du transport maritime Deuxième chapitre : Les agents maritimes I- Chargeurs II- Transitaire III- Débardeurs du navire (stevedore) IV- Déchargeurs des biens au port du déchargement V- Service de dédouanement Troisième chapitre : Tarification du transport maritime I- Le coût de pré et de post acheminement  II- Le fret de base III- Les correctifs CONCLUSION

Largeur des allées 7.3.2 Hauteur utile 7.3.3 Technique de distribution dans l'usine avec des articles placés sur des rayons 7.3.4 Allées transversales 7.4 ZONES DE RÉCEPTION ET D'EXPÉDITION DES MARCHANDISES 7.4.1 Quai de chargement 7.4.2 Portes 7.4.3 Équipement des quais de chargement 7.5 PLANIFICATION ET DESSIN DES NOUVEAUX ENTREPÔTS 8. EMBALLAGES, PALÉTISATION ET CODIFICATION 8.1 NORMES GÉNÉRALES DES EMBALLAGES ET DE LA PALÉTISATION (FEFCO - GALIA) 8.1.1 Introduction 8.1.2 Règles générales 8.1.3 Les

Largeur des allées 7.3.2 Hauteur utile 7.3.3 Technique de distribution dans l'usine avec des articles placés sur des rayons 7.3.4 Allées transversales 7.4 ZONES DE RÉCEPTION ET D'EXPÉDITION DES MARCHANDISES 7.4.1 Quai de chargement 7.4.2 Portes 7.4.3 Équipement des quais de chargement 7.5 PLANIFICATION ET DESSIN DES NOUVEAUX ENTREPÔTS 8. EMBALLAGES, PALÉTISATION ET CODIFICATION 8.1 NORMES GÉNÉRALES DES EMBALLAGES ET DE LA PALÉTISATION (FEFCO - GALIA) 8.1.1 Introduction 8.1.2 Règles générales 8.1.3 Les

quand il sera retenu du paiement l’ensemble des frais de débarquement à Alexandrie (particulièrement salés dans ce port !), qui sont normalement à la charge de l’acheteur dans une vente CIF… Et votre interlocuteur répondra fort benoîtement à votre réclamation « mais enfin monsieur, tout le monde sait que « liner terms » signifie « quai » et donc il est normal que les frais de déchargement vous soient imputable ! » Et, en effet, dans le monde anglo-saxon, l’utilisation du « liner terms » dans un contrat

industrielle multinationale et transport maritime: des contraintes identiques > Logique actuelle du transport maritime: la productivité – Augmenter la vitesse et la taille des navires – Rationaliser le nombre des navires – Augmenter la vitesse de déchargement et de chargement des navires dans les ports maritimes – Réduire le nombre d ’escales et de ports desservis ⇒ Course au gigantisme et phénomène de « massification » dans le transport maritime: pétroliers géants, super porteconteneurs... STRATEGIE

42 III- l’organisation d’une opération de transport international multimodal. 43 III.1- Le contrat de transport avec les différentes parties.  43 III.2- Les caractéristiques des véhicules. 46 III.3- L’établissement des opérations de chargement. 48 III.4- La réglementation et les techniques spécifique au transport maritime. 49 III.5- La réglementation et les techniques de transport ferroviaire. 80 III.6- La réglementation et les techniques de transport aérien. 104 III.7-

moyens de manutention................................160 Caractéristiques ................................................................160 Typologies ........................................................................160 Les moyens de chargement et déchargement des véhicules terrestres ...........................................................161 La manutention des conteneurs maritimes.......................161 La manutention sur le quai et dans l’entrepôt ..................161 Fiche 56 - La gestion

Free AlongSide ship…named port of shipment | Franco le Long du Bateau ...port d’embarquement convenu | FLB | FOB | Free On Board…named port of shipment | Franco A Bord... port d’embarquement convenu | FAB | CFR | Cost and Freight …named port of destination | Coût et FRet...port de destination convenu | CFR | CPT | Carriage Paid To…named place of destination | POrt Payé jusqu’à …lieu de destination convenu | POP | CIF | Cost, Insurance, Freight...named port of destination | Coût, Assurance

sortir en premier ce qui est rentré le plus tard Abordage(collision) Collision volontaire ou non, entre navire ,engins flottants,ect,,,,,,,,,,,,,,,,, Acconier (stevedore)  C'est un entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires. Accorage Calage à bord d'un navire de colis lourds ou encombrants, par les berceaux de madriers, des cales en bois, pour éviter le ripage encours de traversée Accostage(berthing) Manœuvre qui consiste,pour un navire