Chargement Et Déchargement Sur Camion Au Port

MAROC 2. Objets et missions 3. Orientation stratégiques 4. Identification de la société 5. Ports gérés par MARSA MAROC 6. Organisation 7. Activités et services B) MARSA MAROC au port de Casablanca 1. Présentation du port 2. Département terminal rouliers et conteneur C) La réforme portuaire II- PROCESSUS DE TRAITEMENT A) Le processus d’import 1. Débarquement des conteneurs à l’import et le stockage 2

marchandise en le rendant accessible aux acheteurs/consommateurs Systèmes C O M P A T I B I L I T E TECHNIQUES / TECHNOLOGIES Modes de transport : Route ; fer ; fluvial ; maritime ; aérien. Matériels utilisés : Conteneur ; Engins de transport : camion ; train (traction) ; Bateau ; avion. Engins de manutention : Infrastructures : Routière ; ferroviaire ; portuaire ; Communication : Flux d’informations ; SI communautaires ; nouvelles technologies (Internet). Gestion : QUI ACTEURS Chargeur Transporteurs

des camions, remorques, semi-remorques, conteneurs , wagons frigorifiques ou encore par voie aérienne. Les normes des engins et les plafonds de températures sont définis par la réglementation. Les opérations de chargement et de déchargement sont contrôlées ainsi que la température de l’ambiance dans la caisse de l’engin et celle des marchandises. Une attention particulière est portée à toutes les opérations de manutention pour en limiter la durée (chargement / déchargement des camions, remplissage

de la production destiné à l’exportation, oriente la gestion de ses processus logistiques avals vers plus de fluidité grâce notamment à l’utilisation de la voie ferré. Dès lors, plusieurs questions se posent autour de la sécurisation de l’approche - port des véhicules. Cette liaison assure-t-elle la continuité opérationnelle du flux logistique ?, Quels sont les risques actuels et potentiels pouvant être recensés?... L’objectif étant de réduire le risque d’arrêt du flux ferroviaire qui a un impact direct

Recherche Scientifique Université de Sousse Institut Supérieur du Transport et de la Logistique de Sousse Mémoire pour l’obtention du Diplôme de Master Professionnel en Transport Multimodal La gestion d’un terminal conteneurisé : étude du cas du port de Radès Elaboré par : Encadré par : Sadok Abouda Karim Kammoun Année universitaire: 2011 - 2012 La Gestion D’un Terminal Conteneurisé Remerciements J’exprime mes profonds remerciements à Monsieur Karim Kammoun, Professeur à l’ISTLS, encadreur

d’ammonium.)Ou gazeuse (butane). Ces substances ont souvent une concentration et une agressivité supérieure à celles des usagers domestiques. Ces matières représentent un potentiel danger lors de leur transport mais aussi lors des opérations de chargement/déchargement ainsi que pendant leur stockage. De nombreuses personnes interviennent dans le transport des matières dangereuses. Il faut veiller à ce que chacune d’entre elles soient conscients des risques présentés par les matières et soient informées

4. Organigramme……………………...........11-12 5. Grands projets ……………………..............13 * Partie 2:Présentation de Département Trafics Conteneurs: 1. Port de Casablanca…………………….....15-16 2. Département trafic conteneur…………………17 2.1 : Ressource humaines et matérielles…… 18-19 2.2 : Organigramme de DTC……………………

I : Vision sur le terminal à conteneurs………………….23 Section II : Optimisation des flux logistiques dans le domaine portuaire et maritime……………………………………………….25 Partie II : L’organisme de l’accueil..…………………………………………29 Chapitre I : Le port Tanger-Med.. ………...……………………………..31 Chapitre II : Le groupe A.P.MOLLER-MAERSK.…………………….…37 Chapitre III : Terminal à conteneur .…………………………….……41 Partie III : La planification au sein du département des Opération à APMTT…………………………………………………………………

Incoterms Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher Cet article est une ébauche concernant les Camions. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Les Incoterms (contraction des mots anglais International Commercial Terms) sont des termes commerciaux, dont la règlementation est édictée et publiée par la Chambre de commerce internationale[1] à Paris. Les Incoterms s'expriment

dûment livré la marchandise dès lors que celle-ci a été mise à la disposition de l'acheteur dans ses locaux propres ou dans un autre lieu convenu (atelier, usine, entrepôt, etc.), sans accomplissement des formalités douanières à l'exportation et sans chargement sur un véhicule d'enlèvement. Cette clause définit donc l'obligation minimale du vendeur, l'acheteur ayant à supporter tous les frais et risques inhérents à la prise en charge de la marchandise depuis les locaux du vendeur jusqu'à la destination