Chargement Et Déchargement Sur Camion Au Port

transports) – FAS : Free Alongside Ship, sur le quai du port de départ – FOB : Free On Board, chargé sur le bateau, au port de départhttp://fr.wikipedia.org/wiki/Ex_Workshttp://fr.wikipedia.org/wiki/Free_Carrierhttp://fr.wikipedia.org/wiki/Free_Alongside_Shiphttp://fr.wikipedia.org/wiki/Free_On_BoardLe groupe C  Group C - Main Carriage Paid – CFR : Cost and Freight, chargé sur le bateau, livraison au port de départ, frais payés au port d'arrivée, sans assurance pour le transport, non déchargé

Siège social | : | 175, Bd Zerktouni-20 100 Casablanca - Maroc | | Président du Directoire | : | Mohammed ABDELJALIL | | Secteur d’activité | : | Gestion de terminaux et quais portuaires | Localisation Chiffre d’Affaires | : | Port d’Agadir 2.068.793.590,43 Dhs | | Effectif | : | 2183 collaborateurs | | Trafic global | : | 35.4 Millions de tonnes | | Sites opérés | : | 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir

char……………………………………………....36 Tableau 4 : Location voiture d’escorte………………………………………………….…36 Tableau5 : Consommation carburant ………………………………………………….….37 Tableau 6 : Charges fixes et variables……………………………………………………..39 Tableau 7 : Le kilométrage annuel parcouru par camion………………………………….40 Tableau 8 : Taux de remplissage…………………………………………………………..41 Tableau 9 : Fiche technique du véhicule…………………………………………………..44 Tableau 10 : Coût d’externalisation de transport(Semi-remorque)……………………......54 Tableau 11 : Coût d’externalisation

dans ses installations portuaires. Dans cet esprit, SODEP a décidé de moderniser ses installations portuaires notamment le port de Nador qui constitue l’installation pilote pour la région de l’oriental dans les activités de transport maritimes et de manutention et aussi un programme d’investissement qui va permettre d’améliorer d’avantage la productivité du port en concentrant les trafics sur des terminaux dotés d’un outillage de haute performance, enfin, ses compétences humaines qui

bureau de commande établit un accusé de réception de commande (ARC) celui-ci est gardé par l’SAP, après ce dernier donne un ticket au client grossiste, les informations figurants sur ce ticket : Code client + client. Numéro ARC. Matricule camion. Le montant de la marchandise. Références de produit. L’ordre de passage de client. • Tâches quotidiennes : Une fois le service TPF recoit les ARC il élabore un bon de livraison/liste de prélèvement, une affectation pour élaborer par la suite

comptant et en gros des marchandises sur le marché local, déduction faite des droits d’importation et taxes assimilées, des frais de dédouanement et du bénéfice usuel de l’importateur ; Le coût dans le pays d’origine, majoré des frais de chargement et de déchargement, de l’assurance, du fret et des autres frais encourus avant la remise des marchandises au bureau de douane. Tout autre facteur, imposé par les conditions particulières à tel envoi ou à telle espèce de marchandises. L’Administration des

du conteneur réfrigéré) est basé sur un dispositif de production de froid alimenté en  courant  par des prises reefers du navire. Dry : Conteneur fermé (closed container), conteneur standard équipé de portes aux extrémités utilisé pour les marchandises sèches. Arrimage : Opération qui consiste à fixer solidement les marchandises à bord du véhicule. Il s’agit de disposer la cargaison de façon à assurer sa sécurité et celle du véhicule

diriger ce chantier ; en effet TRIVERIO CONSTRUCTION a rejoint le groupe GTM depuis novembre 2006. Il m’a confié la mission de mettre en place les outils nécessaires au démarrage du chantier en vue du bon déroulement de l’agrandissement du hall de déchargement des ordures ménagères et de la construction d’un nouveau bâtiment. L’évolution et l’enchaînement rigoureux des tâches à effectuer constituera donc le cœur de ma mission auprès de TRIVERIO CONSTRUCTION. L’organisation de ce chantier m’a conduit

Avant propos p : 3-4 Remerciements p : 5-6 Première partie : Introduction Générale p :7-8-9 Chapitre (I) : Port de Casablanca p : 10 A. Services Offerts p : 10 B. Liaisons intermodales p : 11 C. Installations concédées p : 12-13-14 Chapitre (II) : Marsa Maroc

transbordements (rupture de charge) est compensé par le grand nombre de liaisons maritimes offerts, une flexibilité et une adaptabilité extrêmes. Cette politique suppose des navires de taille moyenne, de façon à pouvoir faire escale dans n’importe quel port sans problème de TIRANT D’EAU. C/ SA REPARTITION GEOGRAPHIQUE Afin de pouvoir contrôler la qualité de toutes ces opérations, MSC a établi ses agences dans le monde entier. [pic] La Méditerranéan Shipping Company est un armement, dont