Chauffeurs

superviseur, un expéditeur et dix chauffeurs-livreurs. Cette unité est chargée de l’approvisionnement en produits laitiers, allant du lait à la crème glacée, de différents points de vente. Chaque chauffeur a un parcours de distribution précis et doit veiller à la satisfaction de ses clients (points de vente au détail). L’expéditeur est responsable des stocks dans les réfrigérateurs et c’est lui qui fournit le lait et les autres produits laitiers aux chauffeurs locaux. Les chauffeurs et l’expéditeur sont sous

service de distribution que l’entreprise recherche à améliorer. Ce service a à sa tête un gestionnaire qui dirige un superviseur, un expéditeur ainsi que dix chauffeurs-livreurs. Les employés de l’unité de distribution ont pour principale tâche d’approvisionner les clients en produits laitiers. Chaque intervenant va jouer un rôle. Les chauffeurs doivent suivre un parcours de distribution précis et fournir un service irréprochable pour que la clientèle soit satisfaite. Ils doivent aussi nettoyer leur

LOCATION DE VOITURES SANS CHAUFFEURS **** PROCEDURE D’AUTORISATION La présente procédure d’autorisation prend comme base juridique : - le décret n°2.69.351 du 27 moharrem 1390 (4 avril 1970) fixant les conditions d’exploitation des voitures automobiles louées sans chauffeur tel qu’il a été modifié et complété ; - le cahier des charges n°2528 DTR/DT/TIR du 1er décembre 1997 relatif à l’exploitation des établissements de location de voitures automobiles sans chauffeur. 1. Ouverture d’agence

remplace un chauffeur absent sur la route. Depuis qu'il est au poste de superviseur, il a établi de nouveau parcours de livraison et il a reconfiguré le système de contrôle interne d'inventaire. Al Brown travaille depuis 35 ans à la laiterie. Il est l'expéditeur. Il s'occupe entre autre, de l'entretien de l'édifice, mais surtout de charger les camions pour la distribution, il est responsable des stocks, et de comptabiliser les produits provenant du service de production. Les chauffeurs sont responsable

plutôt informels. * L’équipe des chauffeurs n’a pas été consultée pour la création de cette nouvelle activité * M loti ne m’a pas consulté non plus ou de manière informelle. * Une réunion au hasard a lieu au hangar. elle concerne la nouvelle activité * Tous les chauffeurs ne sont pas présents lors de cette réunion. * Théo est volontaire pour le premier circuit touristique, cependant deux chauffeurs font remarquer que la présence de tous les chauffeurs serait souhaitable. * Théo effectue

changement organisationnels. L'unité de distribution est dirigée par un gestionnaire, Jerry Jones, en poste depuis 7 ans et à l'emploi de la laiterie depuis 20 ans. Ce dernier dirige une équipe : le superviseur, l'expéditeur, Al Brown, ainsi que dix chauffeurs-livreurs. À la lecture du cas, on constate que Jerry Jones a de la difficulté à administrer et à motiver ses employés. Il a un manque évident de confiance face à ses employés et surveille leur moindre faits et gestes sans respect ni bienveillance

différents magasins et restaurants se trouvant dans un rayon de plus ou moins 80 km de la laiterie. Son équipe de distribution est formée d’environs treize employés soit, un gestionnaire, un superviseur, un expéditeur et dix chauffeurs-livreurs. Chacun des chauffeurs a non seulement la responsabilité de livrer la marchandise, mais il doit également s’occuper de gérer la facturation inhérente à la marchandise fournie et/ou manquante et finalement, il doit s'occuper de l'entretien mécanique de

Laiterie de la Rive-Sud Dans cette étude de cas, je vais utiliser l'approche problème qui permettra de cibler les problématiques et de proposer des solutions afin d'améliorer la motivation des chauffeurs et diminuer le dysfonctionnement organisationnel de l'entreprise. Résumé des faits La Laiterie de la Rive Sud est une petite entreprise régionale de produits laitiers. Ses activités de distribution sont réparties dans les différents magasins et restaurants situés dans un rayon de 80 km de la

sociologique sur les conditions de travail des chauffeurs routiers 2009/2010  La question de départ P. 1  Définitions/Bibliographies/Lectures de la presse P. 1  Redéfinition de la question P.2  Choix du terrain et du profil => entretien 1  Choix du terrain et du profil => entretien 2  Conclusion  Remerciements P.3/4/5/6/7 P.8/9/10/11/12 P.13 P.14 I) La question de départ Quel sont les conditions de travail des chauffeurs poids lourd ? Pour tenter de répondre

employés, soit dix chauffeurs-livreurs, un expéditeur et un superviseur. Ces employés relèvent d’un gestionnaire. La fonction principale de cette unité est d’approvisionner les clients en produits laitiers. Les chauffeurs ont chacun leur parcours de distribution. Ils sont responsables de l’entretien de leur camion, de la répartition, du suivi des produits reçus chaque jour, la gestion des paiements et de veiller à la satisfaction de leurs clients. Ils sont à la fois chauffeurs, vendeurs et magasiniers