Chaîne De Porter Psa Peugeot Citroen

mécanique PANHARD & LEVASSOR (SCMPL) située d’une part à Marolles en Hurepoix pour ce qui est du centre de production et d’autre part avenue d’Ivry à Paris (13e ) pour le siège social. PANHARD est la filiale « défense » du groupe automobile PSA Peugeot Citroën. Outre cette expérience professionnelle que j’ai acquise, j’ai également pris connaissance de la structure et de l’organisation d’une telle entreprise, ce qui m’a par exemple permis de connaître les difficultés dans l’organisation de la production

marqué entre le marché marocain et ceux du Maghreb, les deux principaux constructeurs français que sont les groupes Renault et PSA, poursuivent des stratégies différentes : la mise en œuvre du projet industriel propre à Renault sur l’internationalisation de son véhicule économique « Logan » et un positionnement géographique moins stratégique et plus attentiste de la part de PSA qui préfère aujourd’hui asseoir sa croissance hors-Europe de l’Ouest sur les marchés d’Europe centrale. De manière générale

Renault en chiffres • 130 000 salariés • Production: 2,38 millions de voitures pour les 3 marques (Renault, Dacia, Samsung) en 2008 (-4%) – 8,8% de PDM (2007) en Europe occidentale (10.3% en 2004) • Renault : 5ème groupe européen derrière Volkswagen, PSA, Ford et General Motors (10ème groupe mondial) • Renault Mégane : 4ème voiture la plus vendue en Europe – 2 grands types de véhicules : • Particuliers : 86% environ des véhicules produits • Utilitaires: 14% des véhicules produits • Des usines

Introduction 1 PARTIE 1 : Présentation de la société 2 I- Le groupe PSA. 2 A- Plusieurs savoir-faire. 2 B- PSA Peugeot Citroën en quelques dates majeures. 2 C- Les chiffres clés. 3 II- PEUGEOT c’est... 3 A- Historique et Evolution de la marque. 3 B- L’organisation commerciale et les produits. 4 III- Le contexte économique et environnemental. 6 A- Le contexte économique. 6 B- Le contexte environnemental, sécurité. 8 C- Le contexte social. 9 PARTIE 2 : Le Contrôle

lexpansion.com/. 1. 2. Rappelez la définition des économies d’échelle. Comment l’éditeur Hervé de la Martinière est-il parvenu à baisser le prix moyen de ses livres de 20 à 30 % ? Page 1 / 4 Document 3 : le modèle de Michael Porter D’après M. Porter, Choix stratégiques et concurrence, Économica, 1978, cité in J.-R. Edighoffer, Précis de gestion d’entreprise, Armand Colin, 1996. 1. 2. 3. 4. En quoi la présence de produits substituables accroît-elle l’intensité de la concurrence

CAS [pic] [pic] MASTER1 Gestion Groupe 2 Sommaire I – Situation de l’entreprise et problèmes…………………………………….. p.3 1) Citroën de 1919 à 1976 2) Problèmes II – Le diagnostic : Eléments et Résultats……………………………………. p.6 1) Diagnostic interne ➢ Le pôle « Recherche & Développement » ➢ Le pôle « Production » ➢ Le pôle « Commercialisation & Communication » 2) Diagnostic externe ➢ Les Opportunités ➢ Les Menaces III – Propositions et choix

 Bachelor 1 Promotion 2016 Dossier Environnement La DS3 de Citroën Sommaire I. Première Partie 3 1. Présentation de l’entreprise 3 a. Ses produits 5 b. Présentation succincte de la DS3 6 2. Micro environnement de PSA Peugeot Citroën 7 II. Deuxième partie : Etude du macro environnement automobile 9 1. Définition d’une matrice PESTEL 9 2. Les éléments du PESTEL 10 a. Axes de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La

................................................................................ 6 I. Modèle PESTEL ........................................................................................................................... 6 II. Modèle PORTER........................................................................................................................ 16 STRATEGIE GENERIQUE ....................................................................................................

N° 184/2008 ans un contexte de mondialisation économique et d’intégration croissante des espaces économiques régionaux, de nombreuses firmes multinationales sont amenées à réviser la localisation de leurs activités dans le but d’optimiser leur chaîne de valeur globale. Ces dernières années ont notamment été marquées par l’internationalisation des activités de production et de recherche et développement (R&D). Les spécialistes prévoient une amplification du phénomène pour les années à avenir, avec

Diagnostic commercial de la Succursale Citroën Orléanaise: analyse des choix stratégiques et recommandations Le marché de l’automobile est un marché très dynamique en perpétuel mouvement. En effet, l’innovation, la qualité et la sécurité sont les maîtres mots de ce secteur. Ainsi dans un premier temps nous étudierons le marché de l’automobile dans la région Orléanaise, verrons quelles sont les tendances de ce secteur,qui sont les principaux acteurs et dans quelle conjoncture évoluent-ils