Chemins de fer de la Corse

avec l’évolution de la vision de la nature par la société. 1) Une nouvelle perception de la nature. Le goût pour la nature s’est développé parallèlement au mouvement romantique du XIXe siècle, à la naissance du tourisme (avec la création du chemin de fer) et à l’importance prise par les sociétés savantes à cette époque. C’est le temps des 1er guerres écologiques : Le classement d’une partie de la forêt de Fontainebleau en réserve artistique : Les peintres commencent au XIXe siècle à peindre

ennemie mais une rivale. Loi de 42 sur les chemins de fer : structure le développement des lignes sur toute la France. C’est le modèle même de l’économie qui change. L’état prend à sa charge la construction des infrastructures et des compagnies privées sont chargées de l’exploitation. C’est un exemple de libéralisme fortement aidé par l’Etat. Ces chemins de fer jouent un rôle décisif dans le développement de l’industrie métallurgique. Le chemin de fer est l’industrie motrice. C’est sous la mon

enfance 1789 ( à 20 ans) il lit et annote Mémoires du Baron de Tott sur les Turcs et les Tartares Il écrit un conte oriental, Le masque prophète (hist d'une révolte contre les califes) 1791, il est en rel° étroite ac le voyageur Volney (als en Corse) 1790', il est au courant de tt ce qui touche à l'E... C. L’événement : l’expédition et son retentissement 1. En Egypte : quelle appréhension de l’Orient? Cmt l'Orient est-il perçu par ces acteurs? BONAPARTE SON ARRIVÉE: ses navires détruits

la campagne vont à la ville. Puis le développement du chemin de fer, des réseaux et des voyages. La guerre 1914/1918 mélange les jeunes appelés qui communiquent entre eux en Français. Dans les années 50, la télévision en Français effacent les patois. Au début des années 50, mouvement de sauvegarde des patois. En 1951 la loi Deixone autorise l’enseignement des langues régionales (le Breton, le Basque, le Catalan et L’occitan, puis le Corse, et enfin l’Alsacien). Le nombre d’enfants scolarisés qui

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s'est fait construire un siège à Confluence. Séance 2 (11-02) Collectivités territoriale qui est la moins connu et reconnu : la région. En terme géographique, politique... C'est dur pour les personnes de s'y reconnaître sauf exception comme la Corse, la Guadeloupe ou la Martinique par exemple. On peut discuter sur l'appartenance de la Bretagne, l'Alsace... mais il y a un tas de région (Rhône-Alpes) qui ont été tracé sans tenir compte d'une réalité géographique, ne faisant pas parti d'une même

– Viens, petit Chaperon, voici un morceau de gâteau et une bouteille de vin, porte-les à ta mère-grand ; elle est faible et malade, cela lui fera du bien. Mets-toi en route avant qu’il ne fasse trop chaud et, quand tu y seras, va bien gentiment ton chemin sans courir à droite et à gauche ; autrement tu tomberais, la bouteille se casserait et la grand-mère n’aurait plus rien. Quand tu entreras dans sa chambre, n’oublie point de dire bonjour, et ne commence pas par aller fureter dans tous les coins.

directeur pour l’ensemble de la région, ce schéma directeur d’urbanisme doit être approuver par le conseil d’état, il a valeur de directive territoriales d’aménagement La Corse : Le pouvoir d’urbanisme revient au conseil exécutif de la collectivité territoriale de Corse. Le schéma directeur doit être adopter par l’assemblée de corse, toutefois ce schéma doit être précédemment approuvé par le conseil d’état Les DOM-TOM : Ce sont les assemblées de chacun de ces territoires qui on tous pouvoir dans

le littoral méditerranéen (7%) sont nettement en retrait. Il existe 155 ports de pêche regroupés en 40 quartiers maritimes. Ils sont dominés par deux ports : Boulogne-sur-Mer et Lorient qui sont bien équipés, bien desservis par la route ou le chemin de fer pour couvrir l’ensemble du territoire français en 24 heures (Sud -Ouest et Sud-Est). Le poids respectif des deux ports dépend à l’avenir de leur capacité à renouveler leur flotille et à attirer des navires étrangers dans leur criée : c’est en développant

Le Rio route es Cév enn Vals iè ry des G ene Mû r ier de s r. d Thym N a ples de Cardenal Montferrand es Ga ler a la C 4 arrie rass e ch .d e de gu Nice de ue d’A uv erg Ligne 1 Corse r. de P. Val Ferran Jar din rue Platanes Bologne l’Europe J ea n nr av .D o av. Théâtre J. Vilar Annexe av. de Heidelberg Lyc. Pro Léonard de Vinci rue d’Oxford rue Ch am po llio n ru e Halles