Chocs Pétroliers

des bâtiments, que les bateaux ne sont pas représentés, mais que des détails apparaissent, alors qu’ils étaient mal identifiés sur la photographie. Les élèves les recherchent et les notent sur leur feuille d’exercice : des écluses, un appontement pétrolier, un appontement céréalier, un triage, un dépôt de carburant, une aciérie, des hauts-fourneaux. A l’aide du dictionnaire, ils définissent ces mots. Lors de la mise en commun, je les mets en relation avec la photographie. Les élèves sont ainsi amenés

production pétrole a commencé à la fin du XIXème siècle. En effet, les premiers puits ont été forés en 1871. Aujourd’hui, le système pétrolier est davantage offshore qu’onshore car 90% de la production est offshore. Aussi, de nombreux projets ont été terminés durant les années 2000 comme le complexe Azéri-Chirag-Guneshli qui est aujourd’hui l’un des plus grands chantiers pétroliers récents. On estime également les réserves de pétrole à 7 milliards de barils soit 0,6% des réserves mondiales dont plus de 5

Brest[1], est une catastrophe industrielle et écologique se traduisant par l'échouement en zone côtière d'une nappe d'hydrocarbures. Cette nappe résulte du déversement volontaire ou accidentel d'une importante quantité de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds à la mer et est ramenée vers la côte par l'effet des marées, des vents ou de courants. Après les années 1965 il y a eu plus de 85 marées noires .Les grandes marées noires [3] sont des événements spectaculaires et tragiques, qui jalonnent

La piraterie maritime est une activité frauduleuse en expansion. Aujourd’hui, nous pouvons observer quotidiennement des images de pétroliers pris en otage ou de pirates armés aux mains des forces navales dans les médias. De l’Antiquité, en passant par le Moyen-âge, la signification du terme « pirate » se restreint pour designer plus spécifiquement les bandits qui parcourent les mers pour piller des navires de commerce. De ce fait, la piraterie maritime est une forme de banditisme pratiquée sur mer

est donc un enjeu de puissance à l’échelle mondiale. Les transports des pays importateurs vers les pays exportateurs se font essentiellement par voie maritime. Les quantités de pétrole transportées en mer chaque année sont donc énormes et les pétroliers voyagent sur de longues distances, par exemple entre le Moyen-Orient et l’Europe ou les E-U. Le document 4 montre les risques encourues, en millions de barils par jour, notamment aux détroits d’Ormuz, de Bosphore, de Bab el Mandeb et de Malacca

Standard Oïl) a été fondée à Cleveland, Ohio, par John D. Rockefeller. La principale activité est la production de kérosène, qui a pour but d'être utilisé comme source d'éclairage. La société détient rapidement 80% du raffinage et 90% du transport pétrolier américain. En 1882, Thomas Edison invente l’ampoule électrique qui met en danger le développement du marché du pétrole. L’invention de l’automobile (Daimler et Benz), en 1896, fait renaître son marché. Dès 1901, le pétrole commence à se faire demander

frigorifiques. La zone nord est subdivisée en quatre môles : IV, V, VIII, X, d’un terminal à conteneurs et d’un wharf pétrolier avec des profondeurs variant entre -9 m et -12 m. Ces installations sont destinées aux marchandises diverses, aux vrac solides et liquides. Notons l’existence de trois sea-lines installés en rade extérieur du domaine maritime portuaire pour : - Les navires pétroliers avec la Société Africaine de raffinage (SAR) pour le pétrole brut - Les navires gaziers avec la SAR pour le gaz

a une importance stratégique décisive pour l'énergie car il constitue une voie commerciale essentielle du trafic international, empruntée par plus de 35 % du commerce mondial du pétrole soit plus d'un tiers. Le détroit absorbe un trafic de 2 400 pétroliers par an pour un volume de 17 millions de barils de pétrole brut par jour. De surcroît, la rareté des autres moyens d'exportation du pétrole fait que le détroit d'Ormuz constitue l’unique porte de sortie pour le transit par voie maritime des pétroles

      Total,  affaire  Erika  1999         Rappel  des  faits  :       Le  8  décembre  1999,  L’Erika,  un  pétrolier  part  du  port  de   Dunkerque.     Le  12  décembre,  le  pétrolier  se  brise  en  deux  à  60  kilomètres   des  cotes  du  Finistère.       La  cause  du  naufrage  est  la  combinaison  d’une

collectivités locales environ 35 milliards d'euros de taxes spécifiques. Sur cette somme, les prélèvements sur les carburants ont représentés à eux seuls 80 % des recettes, soit pas moins de 28 milliards d'euros. La taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP) est elle-même taxée par le calcul de la TVA.  En revanche, pour l'investissement, l'exploitation, les réparations et le fonctionnement de la police, les dépenses de l'État et des collectivités territoriales s'élèvent, selon l'Union routière