Chocs Pétroliers

porte-conteneurs doit payer 150'000 euros. Le canal est la troisième source de recette budgétaire du pays (Égypte) avec 3,5 milliards d'euro de bénéfice, après le tourisme et les transferts financiers. Il voit passer 34'000 bateaux par année dont 2'700 pétroliers transportant près 29 millions de tonnes de brut. L'Égypte n'a donc aucun intérêt dans la fermeture du canal de Suez. Il n'y a aucun problème de ce côté et il ne devrait jamais y en avoir. Le détroit de Bãb al-Mandab Le détroit de Bãb al-Mandab

de Rotterdam : Le port de Rotterdam est composé de plusieurs ports. C'est à partir du XXe siècle qu'il a commencé à s'étendre, avec la construction de nombreux bassins et des premiers ports pétroliers. La construction de l'Europoort de 1957 à 1971 a affirmé la fonction de port pétrolier de dimension continentale en constituant l'une des portes d'entrée des besoins de l'industrie allemande dans le domaine de la pétrochimie. Les Pays-Bas ont ensuite voulu s'équiper d'une sidérurgie

Petronas (30%), - la compagnie indienne ONGC (25%), - et la compagnie nationale Sudapet qui a 5%. En 2006, les trois quarts de la production soudanaise ont été exportés, principalement vers la Chine et le Japon, via Port-Soudan. Les revenus pétroliers représentent aujourd’hui 80% de la valeur des exportations du pays. Le ministre soudanais du pétrole et son homologue du Sud-Soudan ont annoncé séparément une intention identique : voir la production pétrolière doubler au cours des trois prochaines

l’avenir 12 Une leçon à tirer……………………………………………………………………………………..13 Le 24 mars 1989, la mer est calme, mais les eaux du détroit du Prince William connaîtront une des plus importantes catastrophes écologiques de la planète. Un peu après 21 heures, le pétrolier d’une longueur de 934 pieds, l’Exxon Valdez, heurte un récif et libère près de 11 millions de gallons de pétrole brut dans les eaux de l’Alaska. Cet article expose les détails des différents manquements de la compagnie Exxon dans la gestion de

certes indispensable, mais il ne faut pas oublier le rôle stratégique du Moyen-Orient qui fournit des approvisionnements pétroliers vitaux pour l’économie occidentale. Les responsables politiques le savent mais n’osent pas troubler une opinion déjà inquiète, alors que la croissance repose d’abord sur la confiance. Le consommateur citoyen a la mémoire courte et le choc pétrolier de 1973 appartiendrait à l’Histoire. Les économistes officiels veulent effacer au plus vite les drames de l’actualité pour

trafic se situe autour de 1,5 millions de tonnes aujourd’hui. Il est réalisé à l’export pour 35% et à l’import à 65%. Il est composé de la façon suivante : • Vracs solides : 35% ( céréales, charbons) ; • Vracs liquide : 50% ( produits pétroliers) ; • Divers : 5% ( agrumes, primeurs) ; • Conteneurs : 10% Agadir est également un port de pêche important disposant en parallèle d’un pôle " réparations navales " dédié à cette activité.Région touristique , la région d’Agadir attire

marée noire ? Une marée noire est une catastrophe qui se traduit par l'échouement en zone côtière d'une nappe d'hydrocarbures. Cette nappe provient du déversement volontaire ou accidentel d'une importante quantité de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds à la mer et est ramenée vers la côte par l'effet des marées, des vents ou de courants. Comment se produit-elle ? La marée noire peut provenir : -d'un navire suite à un rejet volontaire (nommé dégazage), ou involontaire (un accident

Siège Social : Abidjan Vridi Rue des Pétroliers Face ORIX GAZ Tel : 21-27-26-28/72 Fax : 21-27-26-27 www.prestimex.com THEME : QUELLE POLITIQUE COMMERCIALE POUR UNE ENTREPRISE DE TRAVAIL TEMPORAIRE? CAS PRESTIMEX SOMMAIRE AVANT-PROPOS……………………………………………………..4 REMERCIEMENT..........................................................................5 DEDICACE……………………………………………………………..6 INTRODUCTION……………………………………………………….7 PREMIERE PARTIE : PRESENTATION GENERALE DE PRESTIMEX

Code Pétrolier LOI N° 98-05 DU 08 janvier 1998 portant sur le Code pétrolier. EXPOSE DES MOTIFS Durant ces dix dernières années, l’environnement pétrolier international a été caractérisé par une réduction importante des budgets d’exploration des compagnies pétrolières. Une telle situation a réduit la compétitivité d’un pays comme le nôtre pour les investissements de recherche pétrolière au profit de pays disposant d’un potentiel pétrolier confirmé. Pour être compétitif,le Sénégal doit non

risques pour l'environnement. Les sages de la rue Montpensier mettent fin à un feuilleton juridique lancé par la compagnie texane Schuepbach depuis dix mois. Après l'annulation, en octobre 2011, de ses deux permis miniers du sud de la France, le pétrolier avait posé en janvier 2013 auprès du tribunal administratif de Cergy-Pontoise une question prioritaire de constitutionnalité (QPC), transmise au Conseil d'Etat puis au Conseil constitutionnel. Quant aux trois autres éléments mis en avant par la