Christian Streiff

dans les pays de l’Union européenne, et notamment en France. Il dispose de 17 centres de production automobile et de 15 usines de mécanique et fonderies, de quatre centres d’études et d’un centre de design. Après sa nomination en février 2007, Christian Streiff, le président du directoire du groupe PSA Peugeot Citroën a défini quatre priorités stratégiques : (1) la qualité, (2) la réduction des coûts, (3) l’enrichissement du plan produit (développement de modèles compétitifs et innovants dans chaque

Groupe Alstom Jean-Michel Eberlé, Ridgway Christophe Falcoz, RCF Management François Fatoux, Observatoire responsabilités sociales des entreprises Nicolas Flamant, Groupe Spie Batignolles Philippe Gamba, RCI Banque Philippe Gaud, Apple Europe Christian Herrault, Groupe Lafarge Gérard Hirigoyen, Université Bordeaux IV Isabelle Huault, Université Paris-Dauphine Emmanuel Josserand, Université Paris-Dauphine Bernard Just, AGF Cathy Kopp, Groupe Accor Philippe Liger, Groupe Acco Bernard Merck, France

structurante et multifacette avec le japonais Mitsubishi, qui aurait été scellée par une prise de participation. Désormais, le ton est plutôt à des coopérations ciblées sur des sujets précis, comme du temps de ses prédécesseurs, Jean-Martin Folz et Christian Streiff. Mais ceci avec une perspective beaucoup plus large, à l'échelle mondiale, et non plus régionale. Plusieurs actions entreprises ces dernières semaines attestent de ce changement de cap. Dernier symbole en date : à Genève, Mitsubishi Motors

dispositif communautaire, qui sera présenté au cours du 1er semestre 2008. Et Wendelin Wiedeking, le patron de Porsche, de fustiger dans le Handelsblatt un projet « totalement naïf ». Même son de cloche, curieusement, chez Peugeot-Citroën, où Christian Streiff juge la future réglementation « totalement irréaliste ». En fait, PSA, Renault et les autres ne sont pas parvenus à s'entendre avec leurs concurrents allemands sur les modalités concrètes de leur opposition à Bruxelles, mais pas sur le grand

- Grégoire Olivier , Direction des programmes et de la stratégie automobile : Du 01-01-2009 au 31-12-2009 : 816.100 € - Frédéric Saint-Geours , Direction financière et du développement stratégique : Du 17-06-2009 au 31-12-2009 : 350.087 € - Christian Streiff , Président du Directoire : Du 01-01-2009 29-03-2009 : 274.254 € - Roland Vardanega , Directeur technique et industriel : Du 01-01-2009 16-06-2009 : 472.513 € Source : http://www.edubourse.com/remuneration/psa-peugeot-citroen.php Salariés

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automobile à se redresser. Le président français Nicolas Sarkozy a soutenu ce plan qui vise également à soutenir la destruction des véhicules de plus de 8 ans afin de pousser au renouvellement des voitures. Selon le président de l’ACEA de l’époque Christian Streiff, président de Peugeot SA: « Les constructeurs font face à des consommateurs de plus en plus hésitants et appellent les gouvernements à répondre, stimuler l’économie, atténuer la crise du crédit et restaurer la confiance. C’est seulement à ces

style et d’innovation du Groupe. En 2005 : Inauguration du site de production de Kolín (République tchèque) commun à PSA Peugeot Citroën et Toyota. En 2006 : Inauguration du site de production de Trnava (Slovaquie). En 2007 : Nomination de Christian Streiff à la présidence du Directoire du Groupe. En 2008 : Inauguration de l’usine de Kaluga (Russie) et signature d’un accord avec Mitsubishi Motors Corporation. En 2010 : Signature d’une joint-venture avec China Changan Automobile Group en Chine

de marché qui représentera 60% à 80% de la croissance mondiale. Le siège social du groupe, situé à Paris, comprend la direction générale, le comité exécutif et l’ensemble des directions fonctionnelles. En mars 2009 l’ancien patron de PSA, Christian Streiff, a été remplacé par Philippe VARIN, ancien dirigeant du groupe sidérurgique Corus. Ce changement de direction a permis de redonner confiance aux actionnaires du groupe et d’améliorer aussi les activités. La marque au Lion a également réunit à

2005, p. 53] ? Cette dernière position remporte en ce cas mon suffrage. Pendant que les chercheurs en sciences sociales s’interrogent sur la pertinence et le contenu du concept d’ethnicité [Amselle, 1987 ; Smith, 1988 ; Nagel, 1994 ; Poutignat, Streiff-Fenart, 1995…], le champ de la mode connaît une occurrence particulière de son adjectif. Je reprends le concept de Pierre Bourdieu 1 pour mettre l’accent sur un contexte de lutte pour une légitimité symbolique dont le monopole reste, à ce jour, détenu