Citroën C1

     Peugeot Scooters (75)                  Responsable Communication interne et externe                         • Communication interne et accompagnement du changement • Relations presse et achats media 2005 à 2015  PSA Peugeot Citroën (92)                       Responsable Communication Interne - Direction "Conception"                       Adjointe Directrice Communication Interne et B2B - Direction "Achats" • Elaboration de stratégies de communication

(Opel-Vauxhall-GM Daewoo) | 2 | 2 | 2 | 6 459 | 4 998 | 10,47% | Groupe Volkswagen | 3 | 3 | 3 | 6 067 | 5 903 | 9,83% | Ford (Volvo cars) | 4 | 4 | 4 | 4 685 | 2 952 | 7,59% | Hyundai-Kia | 5 | 5 | 5 | 4 646 | 4 223 | 7,53% | PSA Peugeot Citroën | 7 | 8 | 6 | 3 042 | 2 770 | 4,93% | Honda | 6 | 6 | 7 | 3 013 | 2 984 | 4,88% | Nissan | 8 | 7 | 8 | 2 745 | 2 381 | 4,45% | Fiat-Iveco-Irisbus | 9 | 10 | 9 | 2 460 | 1 958 | 3,99% | Suzuki-Maruti | 11 | 9 | 10 | 2 388 | 2 104 | 3,87% |

cross over ou encore familiale) sont des concurrents.  Les concurrents directs sont les concessionnaires qui sont installés dans la même zone géographique. Principaux concurrents Localisation géographique Toyota 24 Route de Mantes, 78240 Chambourcy Citroën 45 Route de Mantes, 78240 Chambourcy Hyundai 63 Route de Mantes 78240 Chambourcy Fiat 4 Route de Mantes, 78240 Chambourcy Honda 50 Routes de Mantes, 78240 Chambourcy Nissan 29 Routes de Mantes, 78240 Chambourcy Volkswagen 31 Routes de Mantes

gamme des petites citadines. Sous cette dénomination, on retrouve toutes les voitures dont la longueur ne dépasse pas 3 mètres 66. En première approche nous sélection les 8 modèles suivants : Fiat 500 Toyota Aygo Nissan Micra Toyota IQ Peugeot 107 Citroën C1 Ford KA Source :L’internaute Renault Twingo La Fiat 500 : Modèle 1,3 JTD Dimensions L x l x h: Version commerciale :Oui + 850 € Type de carburant : Essence Consommation en milieu urbain au 100Km Coffre : 185 L Réfrigération : Non , climatisation

356 27 097 30 387 Renault 16 857 19 145 20 614 16 650 Ford 5 627 7 351 10 030 10 305 Peugeot 10 127 11 244 11 551 9 691 Hyundai 6 642 6 590 9 073 9 498 Fiat 3 160 4 027 6 261 6 977 Volkswagen 5 366 5 947 6 793 6 060 Citroën 5 511 5 770 6 127 5 800 Toyota 4 907 4 726 4 758 3 832 Nissan 1 069 2 507 3 449 3 335 Mitsubishi 2 662 2 343 2 245 2 397 Mercedes 1 562 1 584 1 757 1 976 Opel 1 866 1 596 1 810 1 480 Bmw 1 203 1 336 1 566 1 399 Seat

en emplois directs. L’activité de montage des véhicules particuliers et utilitaires légers s’identifie pratiquement à la SOMACA qui assure actuellement, après l’échéance de la convention de la voiture économique avec Fiat, le montage des marques Citroën et Renault pour les véhicules utilitaires légers. Cette société assurera également l’assemblage de la marque Renault pour les véhicules particuliers à partir de l’année 2005, date de la mise en vigueur de la convention portant sur la nouvelle voiture

(Etats-Unis) créée en 1908 (tout terrain) • Isuzu (Japon) créée en 1949 (tout terrain) • Opel (Allemagne) 21 Guillaume Boisson Université Paris 1 Panthéon Sorbonne: Master 2 Spécialité Logistique PSA Peugeot Citroen: • Peugeot (France) créée en 1896 (généraliste) • Citroën (France) créée en 1919 (généraliste) Ford : • Ford (Etats-Unis) créée en 1903 (généraliste) • Lincoln (Etats-Unis) créée en 1917 (Luxe, haut de gamme) • Mercury (Etats(Unis) créée en 1939 (haut de gammes, luxe) •

1910    53000 véhicules circulent en France    1910    Barney Oldfield atteint les 210 km/h sur sa Blitern Benz, à Daytona Beach    1910    Kegresse Adolphe, au service du tsar de Russie invente la chenille souple. Ce brevet appliqué en 1920 par Citroën et Unic équipera les véhicules de la croisière jaune en 1931    1911    Labourdette invente sur Rolls Royce le premier toit ouvrant    1912    Le démarreur électrique et l’éclairage électrique apparaissent en série au USA chez Cadillac   

fabrication plus faible chez VW lié à l’utilisation de plateforme de prod commune et utilisation de banques d’organe.  PSA doit descendre sa courbe d’expérience avec plus de souplesse ds ses installations et plus de pièces communes entres Peugeot et Citroen. PSA doit aussi re-segmenter le marché en se différenciant. Raisons « conjoncturelles » :  Dépendance de PSA au marché européen  Caractère généraliste du constructeur Dépendance de PSA au marché européen  Contrairement à la plus part des grands

........................................................53 VII.Présentation du groupe PSA France et de Citroën France .................................55 VIII.Présentation du marché national d’automobile................................................63 IX.Présentation et historique du groupe ONA et de SOPRIAM .............................70 Chapitre 3 : analyse comparative de la C4 de Citroën à travers le Mix Marketing.....82 I. Le produit .......................................................