Citroen Gs

la culture de masse. Culture du divertissement. http://www.culturepub.fr/ Jean-Paul Goude, pub jeans Lee Cooper : http://www.youtube.com/watch?v=oOSnA7alx6c Pub Kodak. « Les voleurs de couleurs » : http://www.youtube.com/watch?v=cgRnKPUh_Lc Pub Citroën CX 2 avec Grace Jones en 1985 : http://www.youtube.com/watch?v=ULB2EoYdE38&feature=related La présence ou l'absence de pub a favorisé le clivage public / privé. I/ Qu'est-ce qu'on appelle la culture à la tv ? Les Médias et nous, François Jost,

100 100 100 100 100 2 309 1 931 2 134 2 068 2 001 2 001 2 065 2 050 En milliers (1) En 2007, une nouvelle segmentation par gamme a été introduite, visant à supprimer l’ancienne gamme « autres ». D’une part, les « combispaces » tels le Citroën Berlingo ont été reclassés dans la gamme inférieure ; les autres véhicules dérivés de véhicules utilitaires tels le Renault Trafic ont été reclassés dans les autres gammes. D’autre part, les véhicules dont la carrosserie est tout-terrain tout-chemin

premières entreprises automobiles de l'histoire. Suite à des désaccords familiaux, Armand Peugeot fonde en 1896 la «Société des automobiles Peugeot ». La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en 1976, lorsque Peugeot SA fusionne avec Citroën SA. Puisque aussi bien chez Peugeot que chez Citroën, avec ses succès commerciaux (GS et CX), les finances ont été gérées soigneusement, l'entreprise PSA a réalisé de bons résultats de 1976 à 1979. À partir de juillet 1979, Chrysler Europe (L’Europe est considérée

maintenant sur le segment C et D (et plus rarement B) * Division d'un segment : par exemple les SUV qui se déclinent maintenant en plusieurs sous-segments * Déclinaison en véhicule particulier de véhicules utilitaires : ex Renault Kangoo ou Citroën Berlingo * Positionnement inter-segments de modèles de certaines marques (par exemple Skoda avec l'Octavia) * Marques de luxe autrefois cantonnées sur les segments moyens et supérieurs arrivant sur les autres segments (Audi avec l'A3 et le

marché  L’histoire de la création de Citroën : André Citroën est un polytechnicien français qui pendant la première guerre mondiale a fondé et dirigé une importante usine de fabrication d’obus a décidé en 1919 de créer sa propre marque d’automobiles. Le 25 janvier 1919 l’usine Citroën devient une usine automobile. André Citroën reconverti son usine de munitions et de fabrication d’obus en usine pour produire des voitures en grandes quantités. Citroën affirme que ses usines produiront 100 voitures

Turgut Can YESILTEPE Master 1 Gestion mention Marketing et Stratégie 2010/2011 Rapport du stage effectué du 1/07/10 au 27/08/10 Dans la société: Baylas Otomotiv A.Ş. (Distributeur de Citroën en Turquie) À Istanbul Baylas Otomotiv est une société du groupe Bayraktar Holding Sommaire Introduction......................................................................................................p.3 1) Secteur automobile.......................................................

|Analyse du portefeuille de produits du groupe PSA Peugeot Citroën et de ses | |perspectives d’évolution | | | | | | | I. INTRODUCTION…………………………………………………………………………………………

Année 2010/2011 SOMMAIRE Remerciements Introduction I. Présentation de Citroën Soca et de son environnement a. L’histoire de Citroën Soca et sa présentation b. La zone de chalandise de Citroën Soca II. Analyse Micro et Macro-économique de Citroën a. Analyse de PESTEL b. Analyse de Porter c. Le Swot III. Analyse et actions marketings/commerciales de Citroën a. La segmentation automobile b. la cible de la DS4 Mix Marketing de

sur le segment C et D (et plus rarement B) * Division d'un segment : par exemple les SUV qui se déclinent maintenant en plusieurs sous-segments * Déclinaison en véhicule particulier de véhicules utilitaires : ex Renault Kangoo ou Citroën Berlingo Positionnement inter-segments de modèles de certaines marques (par exemple Skoda avec l'Octavia) Marques de luxe autrefois cantonnées sur les segments moyens et supérieurs arrivant sur les autres segments (Audi avec l'A3 et le Q7, Mercedes

Marketing. Produit: Citroën C4. Table de matière 1-Les Acteurs du Micro Environnement. 1 A-Entreprise: 1 B-Intermédiaires de marché: 1 B.1-Agent commercial: 2 B.2-Agent logistique: 2 B.3- Intermédiaires financiers: 2 B.4-L'agent marketing: 3 C-Competitors: 3 D-Les suppliers de Citroen: 4 F-Publics: 4 G-Customers: 5 2-Les Acteurs du Macro Environnement. 6 A-Environnement technologique: 6 B-Environnement demographique: 7 C-Environnement économique: 8 D-Environnement naturelle: