Citroën SM

difficile est après la seconde guerre mondiale: Peugeot est contraint de pratiquer la politique «monomodèle»: un seul modèle de voiture (la 203), et ce jusqu’en 1965. En 1974, le rachat de la marque Citroën à Michelin consolide son statut de 2ème leader européen automobile; le groupe PSA Peugeot Citroën est alors créé. Peugeot rachete également la marque Chrysler Europe en 1978. Aujourd’hui, ses ventes sont énormes : en 2009, 1,52 millions de véhicules automobiles dans le monde, dont 1,12 millions

UNE POLITIQUE DE RÉMUNÉRATION GLOBALE LIÉE AUX RÉSULTATS DE L’ENTREPRISE Le groupe PSA PEUGEOT CITROËN mène une politique de rémunération globale, liée aux résultats de l’entreprise, visant à faire converger tous les efforts individuels vers l’atteinte des objectifs. Elle consiste à : • appliquer des rémunérations compétitives par rapport aux pratiques des marchés, cohérentes au regard des résultats de l’entreprise, • différencier les évolutions individuelles et rémunérer la performance, •

sur le R), il a été conçu par un génial designer italien, le grandissime Gandini. Mais voilà, RVI, né de la fusion de Saviem et de Berliet, était une entreprise qui souffrait d’un mal ancestral que l’on pourrait désigner sous le nom de « syndrome Citroën », qui consiste à lancer des véhicules non matures. - 48 - Le Phoenix de la route - 49 N°860 - Novembre 2008 Essai : le Renault Magnum 460 DXi Fiche technique MOTEUR. AB Volvo Renault DXi Euro 5 ; 6 cylindres en ligne ; 4 soupapes

printemps 2006) a laissé sa place à la 208 (sortie le 29 mars 2012). La Peugeot 208 marque une rupture stylistique avec son aînée : elle bénéficie du nouveau style Peugeot, instauré par Jean-Pierre Ploué, Directeur du style du groupe PSA Peugeot Citroën. Ses lignes sont plus travaillées, plus modernes, et évoquent l’élégance et le dynamisme. Caractéristiques physiques : La 208 possède plusieurs utilité et répond a diverses attente des ménages ou des entreprises au quotidien. Elle est légèrement

activités du groupe : PSA Peugeot-Citroën est un constructeur automobile français, coté en bourse, dont la famille Peugeot reste le principal actionnaire. En 2010, l'entreprise occupe le 1er rang en France, avec 32,4 % de parts de marché pour ses deux marques combinées et 56 Milliards d’euros de CA en 2010 et près de 60 Milliards en 2011. L’activité du groupe PSA ne se limite pas à la construction automobile à travers ses deux marques que sont Peugeot et Citroën. Le groupe détient également d’autres

qu'on lui souhaite... Nous allons donc étudier l’alliance stratégique du groupe PSA-GM. I- Une alliance stratégique a. Etat des lieux PSA Peugeot-Citroën est un constructeur automobile français, coté en bourse, dont la famille Peugeot reste le principal actionnaire (environ 30 %) et qui possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. Avec une production de 3 605 524 véhicules en 2010, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG (7

146 5.2  Rémunération des dirigeants  5.2.1  Rémunération du Directoire  5.2.2  Rémunération des membres  du Conseil de Surveillance  137 137 139 5.4.2  Conflits d’intérêt, corruption  et comportement anticoncurrentiel  147 PSA PEUGEOT CITROËN  Indicateurs de performance développement durable 2008 131 5 GOUVERNANCE ET ÉTHIQUE 5.1 Gouvernement d’entreprise  I  5.1.1 Organes de direction et de surveillance 5.1  Gouvernement d’entreprise La  société  Peugeot  S.A.  a  adopté 

– Boxer TOTAL Les segments B2 et M1 représentent près de 70 % des ventes chez JCA. [ Une concurrence acharnée... ] – – Les concurrents de JCA peuvent être répartis en deux parties: D'un côté, il y a les marques françaises Renault et Citroën qui concurrencent la marque Peugeot en terme de volume de vente. En 2008 sur toute l'île, JCA compte 5 418 véhicules immatriculés (18,47% PDM) contre 5 019 (17,11% PDM) pour Automobiles Réunion et 3 829 (13,06 % PDM) pour Foucques. De l'autre côté

Le marché de l’automobile français en 2008 Introduction Cette étude porte sur le marché de l’automobile français en 2008 et plus précisément sur les véhicules particuliers .Nous analyserons tout au long de celle-ci , les groupes de constructeurs français d’automobiles PSA et Renault qui sont les principaux producteurs. La crise économique et financière survenue en septembre 2008 a mis fin à la longue période de croissance que les constructeurs français avaient menée entre 1997 et 2007 , ce

de gaz à effet de serre est un enjeu prioritaire pour PSA Peugeot Citroën. Cet enjeu se traduit par des innovations technologiques sur les motorisations essence comme diesel développées par le groupe. L'expertise mondialement reconnue du Groupe dans les motorisations diesel s'appuie sur une politique d'innovation liée tant au moteur lui-même qu'aux techniques de dépollution mises en œuvre. Depuis plus de 15 ans, PSA Peugeot Citroën poursuit ses investissements de Recherches et Développement pour