Clinker

le transport des ciments en sac, des bestioles, sucre raffiné, eaux minérales. Le chargement et le déchargement se faits par portes latérales. Wagons trémies : Pour le transport de phosphate et de marchandises solides en vrac (céréales, clinker, ballast, charbon).Le déchargement : par gravité, par ouverture de trappes inférieures. 11 Le circuit logistique d’une demande de transport de céréales Wagons plats : Pour le transport des rondins de bois, des conteneurs, des Véhicules

transport et aux approvisionnements Technologique : Usine de production de ciment à RAS El MA automatisée grâce à un laboratoire de contrôle automatique Cimenterie intégrée à oujda Centre de broyage et d’ensachage approvisionné en clinker Ecologique : Engagement dans une politique de protection environnementale et divers actions écologiques 2. Offre et demande sur le secteur (intervenants): ← Offre (2003) : 9 M tonnes, 300 kg/hab/an.

fabrication de la farine ; o Silos pour stockage et homogénéisation de la farine venant des broyeurs ; o Cuisson du cru dans des fours ; o Trémie d’alimentation du four à partir des silos ; o Doseurs HASLER, pour l’introduction des clinkers et les ajouts dans le broyeur à l’aide des bandes transporteuses ; o Matériel d’ensachage des ciments fabriqués. 2) POSITIONNEMENT • Caractéristiques génériques Le produit offert par la société répond aux besoins suivants :

forte humidité dans l’air constaté à travers notre transpiration. Le processus de fabrication du ciment est essentiellement électrique donc il n’y a pas de dégagement de fumée. La poussière émanant des deux cimenteries proviennent du concassage du clinker, du calcaire, du gypse et de l’ensachage du ciment. Ces poussières sont source de pollution chimique en raison de leur composition. 3-/ DECHARGE FINALE D’AGOE La troisième sortie a concerné la visite de la décharge finale d’AGOE le Jeudi

et d’investissement. Les progrès réalisés ont permis au Maroc, d’une part, de rompre avec l’importation de ciment qui atteignait, par le passé, le tiers de la consommation nationale, d’autre part, de promouvoir, à partir de 1994, l’exportation du clinker et du ciment. La mise à niveau de l’industrie cimentière marocaine a été renforcée à partir de 1990. Le secteur a ainsi bénéficié sur une période de 10 ans de 6 Md.Dh d’investissements, destinés à la modernisation et l’augmentation des capacités de

CASABLANCA I/ TARIFS DES PRESTATIONS DE MANUTENTION PAR NATURE DE TRAFIC TARIF UNIFIE Base de tarif NORM AL OVER TIM E Nature du trafic 1- Vracs solides 1.1- M inerais 1.1.1- Import Charbon et coke Soufre Bauxite Feldspath 1.1.2- Export Fluorine Clinker Barytine Zinc Mine rai de fer 1.2- Autres M archandises en vrac 1.2.1- Import Céré ales Quai (*) Céré ales Silos : - Dé charge ment, pesage , ensilage - Dé charge ment , pe sage sur portique , chargement dire ct sur wagons e t camions Sucre brut (*)

voyage.Pour le fret, à chaque marchandise, son wagon. Plats, citernes, couverts ou trémies, chaque wagon est spécialisé pour transporter un produit donné : phosphates, charbon, céréales, engrais, barytine, zinc, produits pétroliers, pâtes, ciments, clinker, bois, gravettes, sucre, conserves, conteneurs, acier, fer …Activité Voyageurs Matériel de Traction | Parc 2008 |   | Automotrices | 38 (*) |   | Locomotives Electriques | 42 |   | Locomotives Diesel | 19 |   | Locomotives de manœuvre | 11

Pour le fret, à chaque marchandise, son wagon. Plats, citernes, couverts ou trémies, chaque wagon est spécialisé pour transporter un produit donné : phosphates, charbon, céréales, engrais, barytine, zinc, produits pétroliers, pâtes, ciments, clinker, bois, gravettes, sucre, conserves, conteneurs, acier, fer … ~ 7 ~ Activité Voyageurs Matériel de Traction Parc 2008 Automotrices 38 (*) Locomotives Electriques 42 Locomotives Diesel 19 Locomotives de manœuvre 11 Total 110 Voitures

l'avant un équipement de chargeuse et à l'arrière un équipement de pelle rétro (le terme "tractopelle" était autrefois utilisé). Chaussée Surface aménagée de la route sur laquelle circulent les véhicules Ciment Mélange de poudre, appelée clinker, obtenue par cuisson puis broyage d'un mélange d'argile et d'environ 80% de calcaire avec d'autres additifs. Gâché avec de l'eau, il forme une pâte qui fait prise, durcit, et qui, après durcissement, conserve sa résistance et sa stabilité même sous

ciment à 650.000 t. 1978 : Nouvelle extension du broyage ciment 1985 : Conversion du four 1 en voie sèche avec installation d'un mini-précalcinateur 1993 : Nouvelle extension avec démarrage d'une seconde ligne de cuisson d'une capacité de 1.200 t/j clinker 1995: Lafarge signât une convention avec la SNI portant sur la constitution de la holding Lafarge Maroc avec une participation égalitaire des deux associés. 1998 : Modification du précalcinateur du four 1 2001 : Installation d'un nouveau broyeur ciment