Combat aérien

REPROGRAPHIE. INTRODUCTION Les compagnies aériennes de taille moyenne ne disposent pas de la surface financière suffisante pour survivre seules, dans un marché à la concurrence exacerbée et perturbé par les conséquences des crises comme celles du 11 septembre 2001 ou des conflictualités en Irak. Elles tentent donc de négocier avec des transporteurs disposant d’un réseau mondial. Ce phénomène est à l’origine de la fusion entre Air France, première compagnie aérienne européenne, et KLM, quatrième au rang

LE TRANSPORT AERIEN Sommaire Sommaire 2 Introduction 3 1- Présentation du transport aérien 4 1.1 Eléments clés 4 1.1.1 Acteurs principaux 4 1.1.2 Produits 4 1.1.3 Structure du secteur 4 1.1.4 Cycle du secteur 4 1.1.5 Système concurrentiel 4 1.2 Faits marquants 5 1.3 Filière, arène stratégique 7 Arène du transport aérien 7 2- Analyse PESTEL 7 2.1 Politique 7 2.2 Economique 8 2.3 Socioculturel 9 2.4

puisqu’elle lui permet de diminuer ses stocks car les produits sont en cours de transit, et d’accroître sa trésorerie, puisqu’il y a eu vente des produits et livraison donc encaissement imminent. Il existe six modes de transport : - Transport aérien : utilisé pour les livraisons de produits à très forte valeur ajoutée, ou lorsque la rupture d’une chaîne de production est en jeu. Ce mode de transport fournit une grande sécurité et rapidité de service moyennant un prix très élevé. -Transport

huiles et carburant. Les concurrents établis : Ils se composent des quatre SIR englobant plusieurs compagnies aériennes; elles se disputent les mêmes clients, compte pour 75% à 80% des réservations de billets et, en 1994, 92% des agences de voyages utilisaient l’un ou l’autre des SIR. Les nouveaux concurrents : Il s’agit des grossistes qui, lorsqu’ils achètent d’une compagnie aérienne canadienne obtiennent un rabais de volume pouvant ainsi offrir de très bon prix aux agences de voyages ou aux

transport aérien constitue un facteur de développement économique dans la mesure ou celui-ci favorise l’ouverture et l’échange et facilite le rapprochement entre les différents pays , les différents cultures. La société Tunisienne de l’air, connue sous le nom de TUNISAIR est une société anonyme dont l’activité principale est purement commerciale : Entreprise de transport national et international. Fondée en 1948 , TUNISAIR est aujourd’hui une valeur sure de l’industrie du transport aérien. Composée

de la chaîne logistique. J’ai choisi la société Cargolux, l’un des acteurs majeur du fret aérien. Dans le projet de réorganisation de son service réservation, Cargolux souhaitait renforcer ses effectifs afin d’absorber le surplus d’activité. Ainsi, je me suis vu confier une mission ; à savoir l’optimisation des vols internationaux. D’abord, mon rapport présente la compagnie aérienne Cargolux. Ensuite, il développe la mission qui m’a été confiée. Enfin, la conclusion fait le bilan

transport est avant tout une réglementation modale c'est à dire propre à chaque mode de transport. Il y a autant de régimes du contrat de transport qu'il existe de modes de transport différents : transport routier, maritime, ferroviaire, fluviale, aérien. À chaque mode ses règles et ses spécificités. Cette tendance a été conservée par le code des transports. Cette diversité des sources se retrouve en droit interne mais aussi international puisqu'il existe au moins une convention internationale

(Compagnie nationale britannique),Ryanair (Compagnie irlandaise à bas coût),ou encore Easyjet (Compagnie européenne à bas coût).Aujourd’hui, Air France est confrontée à un nouveau paysage concurrentiel. Ainsi, à la concurrence classique des compagnies aériennes traditionnelles, s’est ajoutée, sur le marché Moyen-courrier, celle des compagnies Low cost, et sur le secteur Long-courrier, celle des compagnies du Golfe et des pays émergents d’Asie. De plus, sur les trajets domestiques courts, Air France est

nouvellement créé. Il nous a donc fallu nous pencher davantage sur le sujet en recherchant les bases de ce nouveau groupe issu de la fusion entre les compagnies aériennes Air France et KLM. DESCRIPTIF DE LA PROBLEMATIQUE. Air France-KLM se définie comme leader du secteur des compagnies aériennes. Cependant, ce groupe pourra –t- il garder la première position face à l'émergence des nouvelles compagnies « low cost » et quelles actions va –t– il entreprendre

ou son représentant établit une réservation auprès de la RAM. Il fournit à la compagnie les données suivantes : quantité, poids et nature de la marchandise. Le transitaire consignataire, effectue les réservations directement auprès des compagnies aériennes et émet lui-même les LTA ; 2. Le transitaire demande la facture commerciale, la liste de colisage, la décharge (pour les exportations après importation en admission temporaire) auprès du fournisseur/exportateur pour anticiper les opérations