Commerce des épices

Ferdinand afin de leur rendre compte de son voyage et du résultat de leur investissement. En effet, en cette fin de XVè siècle, l'Espagne et le Portugal sont en lutte pour découvrir de nouvelles voies maritimes pouvant ouvrir sur l'Orient. Le commerce des épices et soieries venues d'Inde devient difficile après la chute de Bysance en 1453. En effet, la voie terrestre est contrôlée par les Ottomans et la voie maritime méditerranéenne est tenue par les italiens. Si le but pour les états ibériques est

d'aller et venir depuis et vers l'Île Maurice et Madagascar. Le principal port de l'île est situé sur le territoire communal du Port, dans le nord-ouest de l'île, il est le seul port de France à cumuler les cinq fonctions de gare maritime, port de commerce, port de plaisance, port de pêche et base navale (3ème base navale française après Brest et Toulon). * En voiture, la route nationale qui fait le tour de l'île est souvent en deux fois deux voies. Le reste du réseau est constitué de routes goudronnées

début du commerce des épices avec le Levant, mais également un perfectionnement des techniques bancaires et financières dans la ville. Au XIVème siècle , une bourse est créée et la ville devient le marché financier le plus sophistiqué des Pays-Bas. L'âge d'or de la ville est vraiment situé entre les XIIème et XVème siècles et est donc dû à un commerce florissant axé principalement sur la draperie. À cette époque, Bruges est une véritable plaque tournante du commerce européen. Le commerce s'établit

Les échanges commerciaux sont à la base de la richesse du monde hellénistique et les atouts de l’Égypte pour le commerce sont nombreux, Strabon en parlait comme du « comptoir du monde » • Prémices d’une économie mondiale : marchands, armateurs et banquiers forment l’élite des cités, ou sont protégés par les souverains. Les relations s’intensifient à travers toute la Méditerranée, entre les grandes monarchies, mais aussi avec l’Occident, vers l’Italie et la Sicile et vers Carthage, puissante au IIIe

ion 7 Le monde des épices : poivre et clous de girofle Jean Crouzet1 et Hubert Richard2 jean.crouzet@univ-montp2.fr 1 Professeur Honoraire Polytech-Université Montpellier 2 2 Professeur Honoraire Agroparisteh Massy L’utilisation des épices et aromates à partir du 10ème siècle avant notre ère est liée à l’invention de la poterie. Le commerce de ces ingrédients est apparu dès l’Antiquité en Egypte, les Carthaginois établissent un monopole du commerce des épices dans tout le bassin méditerranéen

sucre de canne et des épices et, plus tard, du tabac et de la pomme de terre ; développement prodigieux de la classe des grands négociants et armateurs, recrudescence de l'esclavage. Les transformations sociales dépendent étroitement des conséquences économiques de l'expansion. L'exploitation des mines du Mexique et du Pérou faisant suite à la déviation vers Lisbonne par les Portugais de l'or africain de Mina, or qui, jadis, passait par le Sahara et alimentait le commerce des Barbaresques, provoque

l’océan Atlantique sont dans le prolongement de l’Asie). En sus, les épices telles que le poivre, la noix de muscade ou le girofle ont une valeur très élevée due à leur valeur stratégique, et sont un enjeu majeur dans la conquête du monde.Par ailleurs, bien que la motivation officielle de ce voyage soit de cartographier les limites des domaines des deux empires, la richesse créée par la détention de territoires et de routes de commerces donnent du pouvoir, lequel passe aussi par

 - Quel est le statut juridique actuel de la SNCF ? La SNCF est une EPIC : Etablissement Public a caractère Industriel et Commercial          - Qui est RFF ? (sigle + activité principale) RFF : Réseau Ferré de France La RFF est en charge de l’entretien du développement de la cohérence et de la mise en valeur des voies ferrées françaises          - Depuis quelle année le fret ferroviaire est-il ouvert (en totalité) à la concurrence ? Le fret commercial a était totalement ouvert à la concurrence

Le commerce au Moyen-Age Pour s’enrichir au Moyen-Age, il était pratique de devenir commerçant. Les croisades ont enrichi les déplacements terrestres et maritimes. La Hanse : Le mot Hanse vient de l’ancien allemand « hansa » (troupe, bande). La Hanse est la coopération de marchands du Nord. Ils s’allièrent dans le but de protéger leurs commerces contre les pirates de la Baltique. Beaucoup de villes se joignirent à cette ligue comme Brême, Anvers, Amsterdam… Au moment de sa plus grande prospérité

produits en provenance d'Orient (épices, parfums, perles ,or). Les routes traditionnelles sont perturbées par les conquêtes ottomanes, cela pousse les Européens à chercher de nouvelles voies maritimes. La découverte de nouveaux espaces va apporter de nouvelles connaissances scientifiques et géographiques.Elles vont favoriser le commerce entre l'Amérique, l'Inde, l'Europe et l'Asie. C'est le début de la mondialisation. De plus on observe l'apparition d'un commerce triangulaire : Les Européens achètent