Commercialisation Des Bateaux

Conclusion ………………………………………………………………………………...…54 CHAPITRE –II-Audit des processus de commercialisation : spécificités et proposition de modèles ………………………………………………………………………………….…55 Introduction…………………………………………………………………………………...55 Section-I-Processus de commercialisation : définition et caractéristiques ……………….….55 A- La démarche par processus : Définition………………………………………………55 B- L’approche par processus et l’audit ……………………………………………….…56 Section –II- Audit d’un processus de commercialisation : Principes et démarches …….…...57 A- Fil conducteur

Production et commercialisation de bateaux de pêche et de promenade Sommaire I. Présentation de l’entreprise II. Notre stratégie III. Analyse financière IV. V. Forces et faiblesses Décisions à l’avenir I. Sea Paradise  Présentation de l’entreprise Siège social : Adresse : Téléphone : Email : 3 impasse du rivage 29900 Concarneau 02 98 67 85 25 Seaparadise@kalypso.fr Sea Paradise est une entreprise jeune et dynamique tournée vers l’avenir. Elle est reconnue à la fois au niveau régional

l’entreprise L’entreprise Nous avons décidé d’appeler notre entreprise « Blue Marin » puisque cette entreprise produit et vend des bateaux et que ce nom rappeler la mer et la pêche, ce nom était donc approprié et stratégique. Notre entreprise avait trois secteurs importants : Une activité de production gérée par Morgane Une activité de commercialisation gérée par Aurélie Une activité administration et finance gérée par Nora Ces rôles nous ont permis de répartir les tâches et donc

------------------------------------------------- CAS NAVIPARK Analyse de la situation de communication-négociation en fonction des objectifs et du contexte. Marché Entreprise créatrice d’un concept de bateaux à aubes pour les loisirs nautiques, sur un marché peu concurrentiel. Faible notoriété car peu connue, elle est au stade de la création de la clientèle. Entreprise. Effectif peu important. (5 employés) Situation proche des grands axes (Paris). Entreprise encore jeune, qui

commerce de Bordeaux. La situation était compliquée économiquement. Nous avons rapidement cherché un partenaire financier qui puisse suppléer la réticence des banques à nous accorder leur caution financière. Cette caution permet de construire des bateaux dont les contrats sont signés, en attendant qu’ils soient payés par l’acheteur. Faute de caution,nous n’avons pas pu livrer de bateau pendant un an, malgré un carnet de commandes plein et 20 M€ de CA engagés. Notre chance, c’est qu’au final, nos

2eme trimestre :L’erreur est humaine et l’expérience a donné ses fruits, on s’est rattraper durant le deuxième trimestre, le changement a touché premièrement notre production par une augmentation des unités produites sur notre gamme complète de bateaux afin de s’adapter à la demande du marché et pour mieux satisfaire nos chers clients sans oublier que cette décision a touché notre réserve par une augmentation des quantités stockées de la matière première, on a ensuite procéder à l’élargissement

sur un marché défini ; ici, le marché des bateaux de pêche et de plaisance. Ce marché se décompose en trois segments : soit trois types de bateaux. Dans cette simulation nous avons été face à dix concurrents qui avaient tous la même situation de départ. Les six membres de l'entreprise que nous sommes ont repris la gérance de l’entreprise AZURNAVIS. L'activité initiale de l'entreprise, qui est la production et la commercialisation de coques de bateaux de pêche et de plaisance. 1) L’Organisation

Doc 1 : 1) Les activités principales sont celles qui créent de la valeur de l’entreprise et ils sont liées directement à la création matérielle du produit : la logistique (réception de marchandise, stockage de mat première…)- la production - commercialisation et service après-vente. Ces activités de soutien viennent à l’appui des activités principales càd les approvisionnements, GRH, infrastructure… 2) Pour PORTER, il est insuffisant de dresser la liste des activités principales et du soutien et

APPROCHE DU MARCHE POUR LA COMMERCIALISATION DE VEHICULES ELECTRIQUES SUR LA ZONE DU GRAND AVIGNON (COGA) -Descriptif de la zone de chalandise *située au carrefour de 3 départements (13, 84, 30) * à cheval sur 2 régions économiques (Paca, LR) *-Avignon bénéficie de 2800 heures d’ensoleillement par an et d’un climat méditerranéen. -La Population : *bassin de vie de 250 000 habitants *12 communes *7000 entreprises *1800 commerces *1300 prestataires de services *1550 associations *7500

voile ( une vision commerciale opportuniste sur un marché porteur afin de répondre à la demande et rechercher la compétitivité). Les secteurs d’activités sont spécifiques, il y’a la catégorie nautique qui va regrouper la construction et la vente de bateaux à voile ainsi qu’à moteur. Il y’a la catégorie habitat qui va regrouper la construction de mobile-home pour les plaisanciers, et des habitats de type résidentiel pour les clients haut de gamme et des logements étudiants. La firme a décidé aussi