Commissionnaire Au Transport International Au Maroc

Chapitre 1 : La libéralisation de l’économie et du commerce extérieur au Maroc Depuis l'indépendance, la politique économique marocaine a connu deux phases. La première était une phase de politique dirigiste, visant la protection du marché intérieur en vue de renforcer la souveraineté économique et politique d'une part, et de promouvoir une industrialisation nationale d'autre part. la deuxième phase quant à elle, a été une phase de politique économique plus libérale, caractérisée par

reçue à L’ISG Commerce cette année, nous nous sommes orientés vers les modes de paiement et financement à l’international. On a parlé dans ce travail d’un coté de l’évolution du commerce international et modes de paiement (première partie) et d’un autre coté des moyens de financement du commerce international (deuxième partie). Notre réflexion portera donc sur l'incidence des modes de paiement et moyens de financement des PME/PMI. Nous avons reçu dans cette démarche l'accord du corps enseignant

DU SITE DE PRODUCTION AUTOMOBILE DE MELLOUSA 15 (TANGER - MAROC)? Jihad JAMÏ Enseignant chercheur à l’Université Abdelmalek Essaâdi Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales de Tanger. Maroc Département Economie et Gestion Hajar AMRANIA Titulaire d’un Master, option : Logistique portuaire et transport international de l’Université Abdelmalek Essaâdi - Tanger. Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales Maroc Abstract The logistics optimization issues are at the heart

|ROYAUME DU MAROC |[pic] | | |UNIVERSITE IBN ZOHR | | | |ECOLE NATIONALE DE COMMERCE ET DE GESTION D’AGADIR | | | |ENCG, BP 37/S 80000, Agadir, Maroc

formation des techniciens spécialisés en commerce et gestion) Préliminaire : Définition du droit commercial Comme toute autre branche juridique, le droit commercial est avant tout une partie du droit objectif de tout pays. Pour le cas du Maroc, le droit commercial est l'ensemble des règles qui tracent le model de conduite sociale auquel doivent se conformer à titre obligatoire, les commerçants, et de façon générale les auteurs d'actes commerciaux. Chaque règle de cette branche du droit

BELKACEMI Gestion des opérations IMPORT - EXPORT Ghislaine LEGRAND Hubert MARTINI Gestion des opérations IMPORT - EXPORT Préface de François David Président de Coface Des mêmes auteurs chez le même éditeur Le Petit Export 2007/2008 Commerce international Chez Revue Banque Édition L’assurance-crédit dans le monde, Hubert Martini Crédoc, LCSB, garanties et cautionnement, guide pratique, Hubert Martini, Dominique Deprée, Joanne Klein-Cornede © Dunod, Paris, 2008 ISBN 978-2-10-053656-6 Préface

CONVENTION ENTRE LE GOUVERNEMENT DE LA REPUBLIQUE FRANÇAISE ET LE GOUVERNEMENT DU ROYAUME DU MAROC TENDANT A ELIMINER LES DOUBLES IMPOSITIONS ET A ETABLIR DES REGLES D'ASSISTANCE MUTUELLE ADMINISTRATIVE EN MATIERE FISCALE (ENSEMBLE UN PROTOCOLE) signée à Paris le 29 mai 1970, approuvée par la loi n° 71-369 du 19 mai 1971 (JO du 20 mai 1971), entrée en vigueur le 1er décembre 1971 et publiée par le décret n° 71-1022 du 22 novembre 1971 (JO du 24 décembre 1971) Protocole Deux échanges de lettres du

pour la première fois. Ces règles concernent le transport maritime, les constitutions des sociétés, la lettre de change et la faillite des entreprises selon sa conception classique. Ce droit se propage dans toute l'Europe, soit dans les ports pour le droit maritime, soit dans les foires et les manifestations nationales et internationales pour le droit commercial terrestre. C’est ainsi que le droit commercial devient la coutume marchante internationale à une époque où le droit civil existait mais il

Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route ( C.M.R) Encadré par : Mr . Rachid El Moussaoui Chaimae Khrikheche LOGISTIQUE PORTUAIRE ET TRANSPORT INTERNATIONAL 19/04/2012 Sommaire Introduction I. CONTRAT DE TRANSPORT………………………………………………………2 1. Définition du contrat de transport ……………………………………………..............2 2. critères cumulatifs ……………………………………………………………………..2 II. Introduction CMR…………………………………………………………………………..3 1. DEFINITION…………………………………………………………………………

stratégies logistiques, ou plutôt de distribution, sont disponibles. Six stratégies seront présentées dans ce chapitre, enfin pour limiter la logistique dans un contexte bien précis ,nous nous sommes interrogés sur la situation de la logistique au Maroc ,à cet égard nous présenterons les différents défis du pays , et comment ce dernier essaye de s’améliorer sur ce niveau , cette présentation sera renforcée par des données officielles. L’externalisation est une évolution majeure pour les entreprises