Communauté urbaine d'Alençon

reversa une part de sa recette effectuée lors de l'événement. 2. Subventions Nancy est une ville étudiante, et les projets de la sorte sont vivement encouragés par la ville de Nancy ainsi que par l'Université de Lorraine et la CUGN ( Communauté Urbaine du Grand Nancy). C'est pourquoi leur subvention vont permettre de finaliser financièrement notre projet. Comme dit dans la partie Dépenses, la ville de Nancy nous facturait une équipe pour la logistique matériel et nettoyage. La subvention

1) Les étapes de la conception puis de la mise en œuvre du projet du tramway à Dijon sont : 2006-2008 : études de faisabilité et études préliminaires ; 2008 : Concertation préalable suivie de la délibération du conseil de communauté ; Mi 2008-fin 2009 : Approfondissement des études et de la concertation autour du projet afin de minimiser les risques techniques et de maîtriser parfaitement le planning des travaux (relevés topographiques, identification des réseaux souterrains existants, chiffrage

concentrer sur les pratiques en matière d'alimentation biologique dans la Communauté Urbaine du Grand Nancy. Après avoir présenté la zone géographique qui nous intéresse à travers une analyse documentaire, nous procéderons aux études qualitative et quantitative, non sans avoir au préalable délimité notre échantillon. I. Source documentaire et échantillonnage 1) Source documentaire Créée en décembre 1995, la Communauté Urbaine du Grand Nancy est composée de 20 communes et regroupe 266 000 habitants

qui constitue un atout majeur pour la commune qui dispose alors d’une visibilité et une accessibilité non négligeables auprès des habitants de l’agglomération Nancéienne. Enfin, la commune fait partie de la Communauté Urbaine du Grand Nancy, qui a pour objectif de valoriser le territoire urbain pour rendre la région Lorraine plus attractive. 2. Les délégations de la mairie de Saint-Max. Le conseil municipal de la ville de Saint-Max est composé de 33 élus. Parmi eux, sont présents 9 adjoints

ligne de bus dans l’agglomération de Nancy, desservant un vaste quartier résidentiel à l’ouest de la ville, la municipalité du Grand Nancy nous a chargé d’enquêter sur ce phénomène. En effet, dans le cadre de son plan d’amélioration des transports urbains, la municipalité du Grand Nancy sollicite notre aide dans cette démarche en identifiant particulièrement les causes de l’insatisfaction des habitants du quartier en question, le quartier Saint Léger. Pour répondre à cette sollicitation, nous avons

s'interrompre définitivement en 1978. Les parties construites sont alors classées Monument Historique en 1996. Ce n'est qu'à partir des années 2000 que l'achèvement de l'église est décidé. Le financement en est assuré pour la majeure partie par la Communauté d’Agglomération, Saint-Etienne Métropole, qui déclare en 2002 d’intérêt communautaire l’achèvement du monument. Les travaux reprennent en 2004, sous le contrôle de la Fondation Le Corbusier et sous la direction d'un de ses anciens collaborateurs

difficultés de circulation. Attentive à la pollution, l’objectif global de la Communauté Urbaine de Marseille (CUM) est de limiter le recours à la voiture particulière et d’inciter à la l’utilisation de plusieurs modes de transport. La CUM a donc décidé de trouver une solution pour restreindre la voiture individuelle et ainsi pouvoir sensibiliser la population de l’agglomération. Tout d’abord, la Communauté Urbaine de Marseille a analysé les impacts de la voiture individuelle sur l’environnement

1950 est créée la Régie autonome des transports de la ville de Marseille (RATVM). En 1986, elle cède ses activités à la Régie des transports de Marseille. La RTM, auparavant sous la tutelle de la ville de Marseille, est depuis 2001 celle de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole. Elle emploie 3385 salariés. Marseille est l'une des rares grandes villes françaises à exploiter directement son réseau de transport en commun sans recourir à la délégation de service public. Depuis la fin juillet

méditerranéen, notemment dans le domaine de la sécurité, du développement et de la culture. C’est dans ce contexte que né Euroméditerranée Marseille, vaste opération d’aménagement et de développement économique. La plus grande opération de rénovation urbaine d’Europe du Sud engage la réhabilitation d’un périmètre de 480 hectares au cœur de la métropole marseillaise, entre le port de commerce, le Vieux-Port et la gare TGV. Euroméditerranée construit une nouvelle « ville sur la ville » dans le respect des

ETUDE DE CAS : Présenter un projet d'aménagement VELO BLEU ET PISTES CYCLABES SUR LES COMMUNES DE NICE , SAINT LAURENT DU VAR ET CAGNES SUR MER ( la Communauté Urbaine Nice Cote d'Azur ) Qu'est que le système « Vélo bleu » ? Le "Vélo Bleu" a été mis en place le 18 juillet 2009, afin de limiter l'utilisation excessive des véhicules polluants. Dans chaque station sont mit à la porter de nombreux vélo que les usagers peuvent emprunter toute la semaine et à toutes heures