Compagnie aérienne à bas prix

Octobre 1997: premier vol, à partir de Liverpool March 1998: acquis quote part de TEA Basel – Maintenant “easyJet Suisse” et transfère à Genève (avril 99) easyJet plc 1995: Stelios Haji-Ioannou a démarré easyJet basé sur le modèle Southwest Avril 1998: début de ventes par internet Cotation London Stock Exchange (Bourse) - Novembre 2000 Acquisition de DBA proposée - Mai 2002 (rejetée Mars 2003) Acquisition de GO-Fly complétée créant la plus grande société aérienne à bas coûts en Europe- Juillet

Les compagnies low-cost sont des compagnies à bas coût qui offrent aux voyageurs des vols à très bas prix. Pour être concurrentielles ces compagnies réduisent au maximum leurs coûts de fonctionnement (utilisation d’aéroports secondaires, services à bord restreints, vente directe, moins de personnel…) Les compagnies low-cost proposent d’excellentes opportunités pour les voyages en Europe à moindre frais.Ma problématique est la suivante : Comment les compagnies aériennes low-cost répondent-elles aux

Comment les compagnies régulières répondent elles à la montée en puissance des compagnies low cost ? I. Le contexte actuel et les dangers de la montée en puissance des compagnies low cost pour les compagnies régulières. 2 1. Bref rappel des différents business model 2 2. Contexte actuel 2 3. Quelques chiffres pour montrer cette montée en puissance 3 I. Les réponses des compagnies régulières à la montée en puissance des compagnies low cost

consommation sont deux autres facteurs engendrant la réorganisation du secteur. * * 1- Les compagnies aériennes optent pour différentes stratégies et voient la naissance de nouveaux acteurs. L’e-tourisme se sert des nouvelles technologies pour transformer la façon dont les activités clés touristiques sont conduites. Ainsi, le transport aérien, l’un des grands volets de l’industrie touristique, a connu de profondes transformations ces dernières années. Qu’est ce que le billet électronique 

BILAN  Réponse à la problématique  Ouverture 5  1933: naissance d’Air France par le regroupement de 5 compagnies aérienne française (air union, air orient, société générale de transport aérien, la CIDNA et aéropostale).  1919: création de KLM, compagnie aérienne néerlandaise pour les PaysBas et les colonies.  2004: Air France lance une OPE sur KLM.  Fin 2004: Finalisation du groupe avec la mise en place de la Holding Air France – KLM détenant 2 filiales aériennes: Air France et

concurrents, ses clients, des blogueurs, des journalistes, des internautes “lambda” qui s’expriment sur de nombreux canaux du net. On va analyser l’e-réputation de la compagnie aérienne Ryanair. Ryanair est une compagnie aérienne à bas prix, basé en Irlande, dont le siège social est situé, comme Aer Lingus, à Dublin. C'est la principale compagnie de ce type en Europe. Quelle est la réputation online de cette société ? En tapant « RYANAIR » Google nous avons 8 470 000 résultats. La requête sur la première

de produits touristiques (compagnies aériennes, chaîne d'hôtels, société de location de voiture, tour operators...) et de réserver à distance. Ils sont de fait les premiers services de commerce électronique à grande échelle. Les GDS ont été développés à l'origine par les compagnies aériennes pour simplifier et automatiser la gestion des réservations. La première à avoir mis en place en 1962 un système performant de ce type est "American Airlines" avec le GDS Sabre. Elle a été rapidement suivie par

vu précédemment Ryanair est une compagnie aérienne qui se place sur le marché du transport aérien Low Cost. Dans cette optique, nous allons chercher à quelle est la stratégie marketing mis en place par l’entreprise pour ce différencié de la concurrence. Rappel : Il existe 3 options stratégiques selon Porter (1980) : * Domination par les coûts (Maitrise des coûts pour éliminer la concurrence) * Différenciation * Concentration (Valeur ajoutée apportée à chaque client) 1. Stratégie

vingt ans plus tard, Ryanair fait partie du NASDAQ-100 et est devenue la troisième compagnie aérienne Européenne en terme de passagers transportés. Un succès qui est essentiellement du à une stratégie employée au début des années 90 et qui a totalement remis en cause le paysage du "marché de l'air". Pendant longtemps, le transport de voyageurs s'est révélé être un filon que se partageaient de grandes compagnies, aujourd’hui appelées traditionnelles, comme peuvent l'être Air France, British AirWays

dessous des compagnies Low cost : Pas plus de 25 minutes au sol Pour optimiser l'utilisation de sa flotte, la compagnie à bas coûts fait tourner ses avions au maximum. Lorsqu'ils se posent sur un aéroport, les appareils d'easyJet ne restent pas plus de 25 minutes sur le tarmac avant de redécoller pour une nouvelle destination. Une performance facilitée par l'absence de correspondance : l'avion n'attend jamais un vol en retard. Avec des escales aussi courtes, les appareils de la compagnie effectuent