Compagnie aérienne porte-drapeau

info/article.php?ID_REVUE=FLUX&ID_NUMPUBLIE=FLUX_065&ID_ARTICLE=FLUX_065_0017 Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes par Laurence SAGLIETTO et Denise LÉVY | Métropolis | Flux 2006/3 - N° 65 ISSN 1154-2721 | pages 17 à 32 Pour citer cet article : — Saglietto L. et Lévy D., Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes, Flux 2006/3, N° 65, p. 17-32. Distribution électronique Cairn pour Métropolis. © Métropolis. Tous droits réservés pour tous pays

/2009 1 Drapeau de la France France Europe 76,8 millions = 2 Drapeau des États-Unis États-Unis Amérique du Nord 59,7 millions +8,7 % 3 Drapeau de la République populaire de Chine Chine Asie 55,7 millions +9,4 % 4 Drapeau de l'Espagne Espagne Europe 52,7 millions +1,0 % 5 Drapeau de l'Italie Italie Europe 43,6 millions +0,9 % 6 Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni Europe 28,1 millions -0,2 % 7 Drapeau de la Turquie Turquie Europe 27,0 millions +5,9 % 8 Drapeau de l'Allemagne

SOMMAIRE Introduction :…………………………………………………………P :3 1ère partie : Présentation du secteur du transport Aérien……….P :4 2ème partie : Présentation de l'entreprise…………………………P :5 3ème partie : Analyse de position de l’entreprise…………………P :9 1°- Analyse SWOT : ………………………………………………..P :9 2°- Analyse PEST :……….................................................................P :11 3°- Modèle de PORTER :………………………………………….P :14 Conclusion :……………………………………………………………P :15 Références  Webographiques :

conclusion utile. 2- Introduction L’AIR FRANCE est une compagnie qui maitrise trois métiers : * Transport des passagers * Transport de marchandise (FRET) * Maintenance vis-à-vis de ses concurrents, ce métier représente 5% de son (CA). Elle a de solides fondamentaux qui s’appuient sur les principes suivants : * Un yield management efficace. * Une économie de densité, c’est-à-dire suppression des lignes aériennes non rentables et virer l’effort vers les grands marchés mondiaux

Le début du XXIème siècle est synonyme de perturbations sans précédent dans le ciel aérien suisse. La compagnie nationale Swissair a déposé son bilan en octobre 2001 après 70 ans d’activités. La chute du transporteur helvétique a entraîné la disparition de Crossair. Ces événements ont donné naissance à Swiss International Air Lines le 1er avril 2002. La brève existence de cette dernière compagnie aérienne suisse indépendante et d’envergure intercontinentale s’est soldée par une fusion avec

défini. 3. La déclaration de TVA : 2 4. Edition de clôture 2 B. Cas pratique : la situation semestrielle d’une SNC 2 1. Présentation du montage : 2 2. Le Dossier de Travail : 2 DEUXIEME PARTIE 3 I. LA DCOA : DIRECTION CENTRALE DES OPERATIONS AERIENNES ERREUR ! SIGNET NON DEFINI. A. Présentation de la DCOA 3 1. Organisation de la DCOA Erreur ! Signet non défini. 2. Les principales missions de la DCOA Erreur ! Signet non défini. B. La DNI : Département Navigation et Infrastructure Erreur ! Signet

managerielles. C’est effet sur la stratégie marketing de la RAM que porte notre projet de fin d’études. A travers ce projet on va tenter de répondre à plusieurs questions essentielles dans l’élaboration de la stratégie marketing d’une entreprise et on va se concentrer ensuite sur celle de la RAM afin de montrer sur atouts et inconvénients ainsi que ses forces et ses faiblesses dans un marché hyper concurrentielle (avec l’arrivée des compagnies « low cost ») et face à une crise économique internationale

autorités impériales qui suscitent la curiosité et le goût de l’exotisme. Ces autorités, par l'intermédiaire d'organisations publiques ou d'institutions privées (Touring club de France, syndicats d'initiatives, compagnies transatlantiques comme la Compagnie générale transatlantique, compagnies ferroviaires comme la PLM), mettent en place des Comités d'hivernage4, font construire des hôtels, casinos, théâtres, routes, des stations touristiques, publier des guides, préserver le patrimoine local (souks

Distributions et transport Types de transport international : -Maritime : +/- 90% -Aérien : +/- 6% -Routier, ferroviaire, fluvial : +/-4% Le poids/volume : nombre de cartons + dimensions (L.l.H) On essaye de faire profiter au client le prix poids/volume le plus avantageux. Si la marchandise est petite, il paiera pour le poids. Si le volume est plus important, il paiera le prix poids/volume. Avant tout envoi de marchandises, il faut savoir le nombre d’expéditions à faire, le poids de la marchandise

Royal Air Maroc (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine avec EgyptAir et la South African Airways. Le siège de la compagnie est basé à l'ancien aéroport de Casa Anfa dans la ville de Casablanca1. Au départ de Casablanca, Royal Air Maroc (en arabe : الخطوط الملكية المغربية Al-Khuṭūṭ al-Malakīyyah al-Maghribīyyah), propose un large choix de vols à destination de l'Afrique, de l'Europe, de l'Amérique et l'Asie. Sommaire * 1 Histoire * 2