Compagnie des chemins de fer de l'Ouest

bouclier canadien alors que plus au sud la forêt mixte et la forêt de feuillus est présente. La glace est prédominante dans les îles arctiques ainsi que sur certaines montagnes côtières de la côte Ouest. L’agriculture est prédominante dans Prairies de l’Ouest, sur la partie sud des Grands Lacs et dans la vallée du Saint-Laurent. Ces deux dernières régions comptent la plus grande partie de la population. Couvrant un territoire de 9 984 670 km² (terre : 9 093 507 km² ; eau : 891 163 km²), la superficie

La ligne d’Auray à Quiberon est une ligne de chemin de fer française à voie unique et écartement normal qui constitue un embranchement de la ligne de Savenay à Landerneau, ligne radiale du sud de la Bretagne. Elle permet, à partir de la gare d'Auray, la desserte de la presqu'île de Quiberon. Elle est construite par l'Administration des chemins de fer de l'État, puis mise en service en 1882 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). En 1972, le trafic voyageurs, qui n'est plus assuré

Narváez pour la partie septentrionale du golfe du Mexique (de la Floride jusqu'au Texas) en 152816. Cependant, le territoire exploré intéresse peu les Espagnols car on n'y trouve pas d'or. Le premier poste permanent est fondé en Floride en 1565. À l'Ouest, les missions de jésuites qui tentent d'évangéliser les Indiens8 et lesencomiendas colonisent le Nouveau-Mexique, l'Arizona et la Californie à partir de la fin du xvie siècle. Au Nord-Est, Jean Cabot, un Italien, atteint le Labrador en 1497 pour

de chemin de fer française à double voie d'une longueur de quinze kilomètres. Elle relie la gare de Saint-Cloud, dans le département des Hauts-de-Seine, à celle de Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly dans le département voisin des Yvelines, en région Île-de-France. Située sur les hauteurs de la banlieue ouest de Paris, d'où elle domine la vallée de la Seine, la ligne possède un tracé sinueux et comporte une succession d'ouvrages d'art. Ouverte en 1884 par la Compagnie des chemins de fer de

un ingénieur et un industriel français, ayant notamment participé à la construction de la statue de la Liberté à New York et de la tour Eiffel à Paris. Après s'être employé pendant quelques mois à la poudrerie de Châtillon-sur-Seine puis à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, Eiffel fait la rencontre, en 1856, de Charles Nepveu, entrepreneur qui s'est spécialisé dans la construction métallique qui, grâce aux progrès de la métallurgie, connaît à cette époque une grande diffusion. Résistant, léger et facile

L'exploitation minière consiste à extraire de la terre les roches et les MINÉRAUX solides qui ont une valeur économique. Parmi les matériaux extraits figurent les minerais métallurgiques (FER, CUIVRE, PLOMB, ZINC), les minéraux industriels (CALCAIRE, SEL gemme, POTASSE, GYPSE), les métaux natifs (principalement l'OR et l'ARGENT), le CHARBON, les sables bitumineux, le minerai d'URANIUM et les pierres précieuses. Par ailleurs, l'extraction de SABLE ET GRAVIER fait partie des activités minières, tout

Amérique du Nord un empire français qui s’étend de la baie d’Hudson au golfe du Mexique. Lutte pour un continent En 1670, le roi Charles II d’Angleterre accorde à la Compagnie de la Baie d’Hudson l’exclusivité du commerce dans le bassin hydrographique se déversant dans la baie d’Hudson. Durant les 100 années qui suivent, la Compagnie fait concurrence aux négociants établis à Montréal. Les hommes habiles et courageux qui se déplacent en canot, appelés voyageurs ou coureurs des bois, forment de solides

Chapitre I Février 1869. Paris. Roubaud est sous chef à la gare du Havre, en Normandie. Convoqué par la Direction des chemins de fer de l'Ouest à la suite d'un incident avec un voyageur pour lequel il peut être renvoyé, il se rend à Paris. Sa femme, Séverine, qui n'est autre que la filleule du Président de la Compagnie (Grandmorin), doit le rejoindre et convaincre de l'annulation de la plainte. Pendant une conversation avec son épouse, Roubaud comprend qu'elle fut la maitresse de son tuteur

naissance des États-Unis * 2.1 La révolution américaine * 2.2 L'organisation du nouvel État * 3 De l'élection du premier président à la fin de la guerre de Sécession * 3.1 Les bases de la politique américaine * 3.2 La marche vers l'Ouest * 3.3 L'opposition entre le Sud et le Nord * 3.3.1 Les oppositions économiques * 3.3.2 La question de l'esclavage * 3.4 La guerre de Sécession 1861 - 1865 * 3.4.1 Le conflit * 3.4.2 Conséquences et séquelles

relier les confins de leur empire, l'ouest à l'est. Le « Rossyia » est le seul à pousser jusqu'au terminus de la voie transsibérienne : Vladivostok. Il ne s'arrête pas à chacune des plus de 990 gares, mais dessert une cinquantaine d'entre elles, parmi les principales1. Les habitants de Vladivostok préfèrent souvent voyager sur Aeroflot, dont chaque heure de vol évite une journée de train. Chantée par les aventuriers et les poètes, cette voie mythique de chemin de fer fait toujours partie de la vie