Compagnie des chemins de fer de l'Ouest

Symbole de la révolution industrielle naissante, le chemin de fer se développe en France à partir des années 1820. Longtemps considéré comme une curiosité, un " jouet " selon Thiers, il devient sous le Second Empire un nouveau, prodigieux, moyen de transport. Rapidement, la construction de voies ferrées et de gares remodèle le visage de Paris, au centre du réseau en étoile des six grandes compagnies. Cette formidable promesse de progrès et de liberté fascine la population, et notamment les artistes

  Contexte historique Symbole de la révolution industrielle naissante, le chemin de fer se développe en France à partir des années 1820. Longtemps considéré comme une curiosité, un " jouet " selon Thiers, il devient sous le Second Empire un nouveau, prodigieux, moyen de transport. Rapidement, la construction de voies ferrées et de gares remodèle le visage de Paris, au centre du réseau en étoile des six grandes compagnies. Cette formidable promesse de progrès et de liberté fascine la population,

christianisme. Nouvelles technologies : boussole, astrolabe, caravelle, gouvernail d’étambot. B. JACQUES CARTIER (FRANCE) ET SES VOYAGES (1534-1542) Buts : a) Chercher de l'or et des métaux précieux. b) Chercher une route vers l'Asie en passant vers l'Ouest. 3 Résultats : a) Cartier prend possession du territoire au nom du roi de France b) Il explore le golfe Saint-Laurent et il dessine des cartes. c) Il établit des liens avec les Amérindiens. d) MAIS, il ne rapporte aucun métal précieux. La France

transport ferroviaire est contrasté, croissance de l’activité de voyageur et déclin du transport de marchandises. Chapitre 1 : Historique I/ Les premières vapeurs du chemin de fer La première voie ferrée a été établit au Royaume-Uni au début du 17ème siècle pour le transport de charbon. En 1768 les rails ont été remplacé en fer car en bois trop fragile et se détériore trop vite. La première locomotive à vapeur a été construite par Richard … du pays de galle, trop lourd et brise les rails en fonte

dit : « Nous avons d’immenses territoires incultes à défricher, des routes à ouvrir, des ports à creuser, des rivières à rendre navigables, des canaux à terminer, notre réseau de chemin de fer à compléter. En face de Marseille, un vaste royaume à assimiler à la France, nos grands ports de l’Ouest à rapprocher du continent américain par la rapidité de ces communications qui nous manquent encore. Voilà comment je comprendrais l’Empire, si l’Empire doit se rétablir. » A partir

Parmi les minéraux que l'ont peut extraire ici, il faut noter l'or, l'argent, le cuivre, le plomb, le fer, l'alun, le soufre, le sel, le charbon, l'albâtre, l'asphalte, et diverses sortes de marbre. On trouve aussi presque partout du charbon de terre. Il faut aussi signaler le naphte en assez grande quantité…On peut dire sans exagérer qu'il y a beaucoup de ressources minières et, si des entrepreneurs hardis, disposant de capitaux comme mise de fonds, se rendaient dans la région, il pourraient tirer

incipit (incipere : commencer). Sa fonction est d’informer et d’intéresser le lecteur. Zola nous présente Roubaud attendant sa femme Séverine dans une chambre appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l’Ouest, donnant sur la gare Saint-Lazare. Il se met à la fenêtre et regarde dehors. Un « gros plan » est fait sur le paysage des chemins de fer. Nous avons un « tableau urbain ». Comment conduit-il sa description de la gare Saint-Lazare au début du roman ? Nous étudierons d’abord la mise en place du décor

forment l'essentiel de ce formidable potentiel agricole : au sud des Grands Lacs, s'étendent d'immenses espaces drainés par le réseau du Mississippi. L'agriculteur US peut également utiliser la plaine côtière atlantique jusqu'en Floride ; enfin, à l'Ouest, les reliefs encadrent de larges vallées, en particulier la Grande Vallée californienne. B Une nature généreuse * les conditions climatiques sont favorables à l'agriculture : la situation en latitude et la disposition méridienne des reliefs,

gare au Havre, attend sa femme Séverine dans une chambre, impasse d’Amsterdam, près de la gare Saint-Lazare, prêtée par une collègue. Il a été convoqué par la Direction des chemins de fer de l’Ouest pour recevoir une semonce à la suite d’un incident avec un voyageur influent. Mais Séverine est la filleule du président de la Compagnie, Grandmorin, qui l’a élevée et la protège : la plainte du voyageur restera sans effet. Séverine a profité de ce voyage pour faire des courses, et tarde à rentrer. Roubaud

1890 au 19ème siècle et c’est le 17 volume de la série LES ROUGON-MACQUART. Le mouvement littéraire de l’œuvre appartient au réalisme et naturalisme. Gisèle Séginger a écrit la préface et parle beaucoup de Freud.  L’histoire évoque le monde du chemin de fer et se déroule tout au long de la ligne PARIS/LE HAVRE. Le titre du roman La bête humain fait penser à la violence et la bestialité. La métaphore animale est centrale dans le texte et caractérise la plupart des personnages. Les personnages principaux :