Compagnie des grands express aériens

Introduction général Lancement de la compagnie 21 octobre 1948 Parution du décret portant approbation des statuts de la Compagnie aérienne Tunisienne de l'Air Tunisair. Capital : 60 millions de francs français. Siège : 1 rue d'Athènes, Tunis. Objectif : exploitation des 4 Dakota (DC 3) rachetés à l'armée américaine en 1947, pour la somme de 56,5 millions de francs, un prix intéressant selon les commentaires de la presse de l'époque. Mr CHEBBI MESSAOUD, Premier Tunisien recruté le 21 octobre

SPE/UNE:COUV 01 20/01/10 10:45 Page 1 SPÉCIAL TRANSPORT ➤ LA LOGISTIQUE À LA TRAÎNE Les points faibles de la filière. Les solutions proposées par le gouvernement. ➤ LE POINT PAR FILIÈRES Les impacts de l’Open Sky. Interview du PDG de La Voie Express. Radioscopie  par mode de transport de l’OMC. Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  & LOGISTIQUE SUR LA ROUTE DE LA MODERNITÉ NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT Réalisé par MYRIAM BLAL Directeur de la Publication : Fadel Agoumi

département marketing au sein de la Royal Air Maroc , qui ont montré une grande sympathie à mon égard, pour répondre à mes questions. 3 Rapport de stage Juillet 2009 INTRODUCTION PARTIE I : PRESENTATION DU SECTEUR AERIEN: PARTIE II : PRESENTATION GENERALE DE LA ROYAL AIR MAROC « RAM » : I) PRESENTATION D’UN LEADER : Dates marquantes Organigramme Chiffres Clés I) II) FILIALES, RESEAU ET FLOTTE DU GROUPE : PARTENAIRES AERIENS DE LA ROYAL AIR MAROC PRESENTA TATION PARTIE III : PRESENTATION

SOMMAIRE INTRODUCTION 1) ANALYSE DU MARCHE A / L’environnement juridique B / Evolution du mode d’exploitation C / Le marché du transport aérien D / Le marché européen E / Les low cost et le marché français 2) ANALYSE DE LA CONCURRENCE A / La concurrence élargie B / La concurrence directe 3) ANALYSE INTERNE A/ B/ C/ D/ Evolution des performances quantitatives de l’entreprise Notoriété et image d’Easyjet Ressources dont dispose l’entreprise Analyse critique du marketing-mix 4 ) DIAGNOSTIC

gestion, de l'aménagement, de l’exploitation, de l’entretien et du développement des aéroports internationaux, ainsi que du contrôle régional et local de la navigation aérienne en Tunisie et des services de la navigabilité.   L’Office de l’Aviation Civile & des Aéroports :    Crée en 1971 l’OACA, initialement nommé l’Office des Ports Aériens de Tunisie (OPAT) est un établissement  public autonome chargé  de gérer, de développer et d’exploiter 9 Aéroports Internationaux de la Tunisie à citer : 1 - L’aéroport Tunis Carthage

l’arrivée des compagnies « low cost ») et face à une crise économique internationale de grande envergure et d’une grande gravité pour toutes les économies, sans parler des effrayantes fluctuations du prix du pétrole qui met à mal toutes tentative de stabilisation d’une politique quelconque vu que cela met à mal et détruit toutes les tentatives de croissance car le pétrole est un facteur important de la politique de prix de toute compagnie aérienne. Présentation de la RAM Un grand groupe pour un

SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE ® LA LOGISTIQUE À LA TRAÎNE Les points faibles de la filière. Les solutions proposées par le gouvernement. ® LE POINT PAR FILIÈRES Les impacts de l’Open Sky. Interview du PDG de La Voie Express. Radioscopie  par mode de transport de l’OMC. SUR LA ROUTE DE LA MODERNITÉ Réalisé par MYRIAM BLAL Directeur de la Publication : Fadel Agoumi Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT SPÉCIAL TRANSPORT

la première compagnie aérienne française. Elle est née le 31 août 1933 par la fusion de 4 compagnies majeures du transport aérien français : Air Orient, Air Union, la Compagnie internationale de navigation aérienne (CIDNA) et la Société générale des transports aériens (souvent appelée les lignes Farman). La Société Air-France a été fondée sous forme d'une société anonyme au capital de 120 millions de francs dans laquelle l’État détenait environ 25 % des actions. Cette nouvelle compagnie était présidée

Ainsi la messagerie expresse est devenue un métier à part entière avec toute une infrastructure informatique performante et intégrée. Ce secteur englobe au Maroc quatre grands pionniers, à savoir UPS, DHL, Fedex et Chronopost concurrencés par d'autres enseignes telles que TNT et ARAMEX. Ainsi curieux d'en savoir plus sur le travail des services et sur son application dans les entreprises, le choix de mon stage a porté sur UPS Maroc représentée par Fath Al Khouloud Express. J’ai voulu en

La révolution “low cost” UNE MENACE POUR LES COMPAGNIES TRADITIONNELLES EUROPÉENNES ? CSC.COM CONSEIL TECHNOLOGIES EXTERNALISATION * * DE L’EXPÉRIENCE. DES RÉSULTATS. La révolution “low cost” UNE MENACE POUR LES COMPAGNIES TRADITIONNELLES EUROPEENNES ? Ce dossier a été réalisé par le groupe Transport-Tourisme de CSC Transpor t aérien CSC, un partenaire global pour réussir le changement CSC accompagne ses clients dans des missions qui vont de la vision à la mise en