Compagnie des grands express aériens

Liste des codes IATA des compagnies aériennes Les codes AITA (ou IATA) des compagnies aériennes sont des codes à deux lettres, attribués par l'Association internationale du transport aérien (AITA ou IATA en anglais), aux différentes compagnies aériennes du monde entier, contre un paiement de 2 000 dollars. Ce code est utilisé, complété par quatre chiffres, pour constituer le numéro de vol qui permet d'identifier chaque vol effectué. En anglais, ce code s'appelle Airline Designator. Le code est

transport maritime Chapitre 4 : Le transport aérien national de marchandises IIILa libéralisation du secteur aéronautique en 2004 : La tarification pour le transport aérien Chapitre 5 : La messagerie au Maroc IIIIIIComment choisir le transporteur express de colis ? Les difficultés liées au secteur de messagerie L’Association des Sociétés de Courrier Express du Maroc (ASCEM) 2 Conclusion Introduction Facteur important de l'évolution des grandes économies ouvertes et de la compétitivité

Ainsi, l'effet de l'expérience et les capacités financières ont poussé plusieurs grandes entreprises touristiques à chercher des nouvelles combinaisons capables de les aider à s'accroître et de s'implanter partout dans le monde pour satisfaire le client là où il se trouve. II.1.1. Les stratégies concurrentielles Dans la pratique internationale, plusieurs stratégies concurrentielles ont été suivies par les grandes entreprises touristiques : II.1.1.1. Eviter les intermédiaires Dans le cadre

Le Transport Aérien 1. LES ORIGINES DU TRANSPORT AERIEN : Le transport aérien a 60 ans. De tous les modes de transport, le transport par avion reste en effet le plus moderne. Le premier vol commercial entre Paris et Londres date de 1919 et le premier vol commercial transatlantique « passagers » est intervenu en 1939 par un « Clipper » de la Panam. A la fin de la seconde guerre mondiale les « Super Constellation » entrent pour la première fois sur l’Atlantique nord en concurrence frontale avec

procédures industrielles permettant, grâce à l'innovation, la recherche, l'ingénierie, l'intelligence, de baisser les coûts de production, et de rendre accessibles au plus grand nombre des produits et des services jusque-là intouchables.                           Ce modèle est particulièrement exploité par les compagnies aériennes mais aussi par les enseignes de distribution ou les constructeurs automobiles,qui séduisent avec la vente de produits à bas coûts. Plus aucun secteur n'échappe au phénomène

RENCONTREES PARTIE I : GENERALITE Chapitre 1 : Organisation du secteur des transports I – Les organes de régulation et la réglementation du secteur 1 – le transport aérien : ASECNA, DAC 2 – le transport maritime pétrolier : SETO 3 – l’environnement institutionnel et juridique II – Les opérateurs du secteur 1 – les compagnies aériennes et maritimes 2 – les transitaires (commissionnaire en transport) 3 – les agents agréés en douane et les services de la douane Chapitre 2 : Présentation de DHL

Les agences nationales de distribution 2 Global Distribution System 3 Grands systèmes 3 Tendances 13 ANNEXE 14 Global Distribution System (GDS) Système de réservation centralisé « Les GDS sont des plates-formes électroniques de gestion des réservations qui permettent aux agences de voyages de connaître l'état du stock des différents fournisseurs de produits touristiques (compagnies aériennes, chaîne d'hôtels, société de location de voiture, tour operators...) et de

IV- LE YIELD MANAGEMENT Le Yield Management est l’un des axes forts de la stratégie de croissance des compagnies aériennes ces dernières décennies. Dans ce chapitre, nous allons aborder le cas de Royal Air Maroc dans ce domaine après avoir exposé les principes et fondements du Yield Management. IV-1- Définition et principes du Yield management IV-1-1- Définition Le Yield Management (désigné également sous le terme de «Revenue Management» ou encore de «Tarification en temps

THESE PROFESSIONNELLE POUR L’OBTENTION DU GRADE DE MASTERE SPECIALISE EN MANAGEMENT DU COMMERCE INTERNATIOINAL–MACI DE L’ISCAE SOUTENUE PUBLIQUEMENT PAR : Seddik SAKIF SOUS LE THEME : Rôle du Hub Aérien dans le Développement du Commerce __________ International : Cas DHL Aviation Morocco Jury : • • • • Mr.A.Azirar, Directeur du MACI de l’ISCAE-Casablanca Mr.M.Debbarh, Professeur de l’ISCAE, Encadrant, Membre Mr.A.Elaskalani Directeur Financier DHL Morocco, Encadrant, Membre. Mr.H.Khinibilla

La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir déjà beaucoup appris de choses pour savoir demander ce qu’on ne sait pas » Jean-Jacques Rousseau Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr SOMMAIRE INTRODUCTION p.4 PARTIE