Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France

Contexte artistique On peut parler d’elle comme objet industriel et technologique montrant un savoir faire appartenant à l’architecture de fer issue de la révolution industrielle. C’est un énorme « coup publicitaire » pour son auteur qui l’a fait connaitre dans le monde. C’est une dentelle de ferraille qui manifeste le prestige de la France dans les domaines de la création, de l’architecture à l’artisanat d’art depuis Louis XIV. C’est un objet issu de la révolution industrielle. [pic]

de Bombay comprend le Chemin de fer suburbain de Bombay, les bus et ferries BEST (Brihanmumbai Electric Supply and Transport), auxquels il faut ajouter taxis et autorickshaws. La ville est le siège social de deux divisions des Chemins de fer indiens – le Chemin de fer central (CR) dont le siège social se trouve à Chhatrapati Shivaji Terminus (l'ancien Victoria Terminus) et le Chemin de fer occidental (WR) dont le siège social se trouve près de Churchgate. Le Chemin de fer suburbain, colonne vertébrale

Le XIXe siècle est le siècle de la « fièvre thermale » en France. Pour permettre cet extraordinaire développement, l’argent est nécessaire. La station thermale apparaît comme un eldorado où la fortune est à portée de la main. Cette fortune n’est pourtant pas si facile à obtenir, la gestion thermale est ingrate, et les centaines de villes d’eaux françaises ne peuvent pas toutes obtenir un succès comparable à celui de Vichy ou d’Aix-les-Bains. Le thermalisme français est diversité, diversité dans les

commune de Ruynes-en-Margueride (France, Auvergne, Cantal). Il a été crée pour relier Paris à Bézier, en passant par le massif central ; c’est le principal ouvrage d’art de la ligne des Causses. Entièrement métallique, ce pont ferroviaire fut commencé par la société Gustave Eiffel & Cie en 1880 et achevé en 1884. C’est donc 3 ans avant le début de la construction de la tour Eiffel, ce qui a servit de modèle pour Eiffel, et c’est pour cela que le Viaduc est surnomé : Le grand frère de la Tour Eiffel. Mais

vagues d'industrialisation qui se sont succédé, la révolution industrielle ayant été un phénomène décalé dans le temps et dans l'espace selon les pays considérés. Les premiers espaces à s'être industrialisés sont la Grande-Bretagne et la Belgique à la fin du XVIIIe siècle puis la France au début du XIXe siècle : ce sont les pays de la première vague. L'Allemagne et les États-Unis, quant à eux, se sont industrialisés à partir du milieu du XIXe, le Japon à partir de 1868 puis la Russie à la fin du XIXe :

et irréversible » : aucun retour en arrière possible. La révolution industrielle souligne l’aptitude à l’innovation à la croissance ; quelque chose de nouveau s’est produit ; c’est un choc économique et social. Une ou des rév ? On observe deux grandes phases de mutations technologiques au XIXe siècle, deux « révolutions » qui s’enchaînent sans se contredire. La seconde révolution prolonge la première en en dépassant les blocages. On va commencer par réfléchir à ce qu’est une « révolution industrielle »

et les tares héréditaires d'une famille.  contexte historique : Symbole de la révolution industrielle naissante, le chemin de fer se développe en France à partir des années 1820. Il devient un moyen de transport prodigieux après avoir été une curiosité. La population est fascinée, les artistes comme Monet aussi. Zola a bien compris l’importance de l’arrivée des chemins de fer : son principe est de défendre des « tranches de vie » en les décrivant avec précision. Monet : le travail de

Les différentes infrastructures (route, chemin de fer, conduites) s’empilent. - Il faut toutefois préciser que même dans les régions les plus peuplées, le réseau est souvent incomplet et en mauvais état, à mesure que l’on s’éloigne des centres urbains. Les autoroutes ne sont apparues que récemment et peu de grandes agglomérations disposent d’une voie de contournement. La concentration croissante de la population et des activités dans plusieurs grandes villes de la Russie d’Europe ne s’accompagne

peut passer sans payer des impots.Par conséquent,on a découvert l'Amérique et la route d'Afrique aux Indes ;les grands marchands des villes comme Anvers,Amsterdam,Londres et Le Havre ont fondé les prémieres compagnies commerciales intercontinentales.Ainsi la notion de l' ''Entreprise'' est née à la consequence des grandes découvertes.Au cours de la Révolution Industrielle,ces compagnies se devélopperont en formant des usines dans chaque domaine de besoin humain et elles se feront une concurrence mondiale

révolution industrielle : invention de la machine à vapeur avec charbon en Angleterre, 1780). Le XIXème siècle connaît des fluctuations économiques, qui obéissent à des cycles (voir Kondratiev, Schumpeter) longs dans lesquels il y a des cycles courts (grande dépression de 1873 à 1897, crise de surproduction dans un contexte de forte concurrence, crise de spéculation). (Crise = chute brutale des indicateurs économiques. Si elle dure = dépression) 2.La croissance selon Rostow : ouvrage à connaître