Comparatif Banque Marocaine

Royaume du Maroc Département de l’Économie, des Finances et de la Privatisation Direction de la Politique Économique Générale Division de l’environnement national et international Indicateurs de la compétitivité de l’économie marocaine Juin 2002 Table des matières Introduction Glossaire 1. Instruments d’analyse du commerce extérieur (taux d’ouverture, taux de pénétration, effort à l’exportation, taux de couverture, sensibilité de la croissance aux exportations, indices des termes de

Européenne Abréviations AELE : ALEMEU: ACP: BEI : CE : CEDH : CEE : COPS : CJCE : DH : EEE : Euro-Med: FIDH : FMI : GATS : Association Européenne de Libre Echange Accord de libre échange entre le Maroc et les Etats Unis Afrique, Caraïbes, Pacifique Banque Européenne d’investissement Communauté Européenne Convention Européenne des droits de l’homme Communauté Economique Européenne comité politique et sécurité Cour de justice des communautés européennes Dirham Espace Economique Européen Euro-Méditerranée

de l’entreprise (pénétration des milieux d’affaires, opération d’influence conditionnement de centre de décision) et cherche à utiliser à son avantage les règles du jeu grâce à l’utilisation offensive de l’information. . Obtenir un avantage comparatif : l’intelligence économique peut donner cet avantage qui est relativement durable, qui peut être obtenu que si l’entreprise réussisse à voir le marché d’une manière différente que ses concurrents. d-le processuc de l’intelligence économique Appeler

thème concernant la gestion de la trésorerie. Le secteur des pièces moteurs : Présentation : Le besoin de pièces de rechange au Maroc est en croissance continue. En effet, on constate que le parc automobile ne cesse de croître; les marocains ne se débarrassent pas de leurs anciens véhicules. De plus en plus de ménages s'équipent de deux, voire trois véhicules, et le marché de l'occasion est également florissant : pour 1 voiture neuve, il se vend 2,7 voitures d'occasion. A contrario

touristique………………………………………………...69 4.3 - Les acteurs du marketing territorial……………………………………………………..73 4 4.3.1- Les acteurs nationaux…………………………………………………73 A- Le Ministère de Tourisme…………………………………………73 B- L’Office National Marocain du Tourisme…………………………75 C- La Société Marocaine d’Ingénierie Touristique…………………...76 4.3.2- Les acteurs régionaux…………………………………………………..77 A- Le Conseil Régional du Tourisme…………………………………77 B- La Délégation Régionale du Tourisme…………………………….80 C- La Commune Urbaine d’Agadir…………………………………

travail.Ces remerciements ne seraient pas complets sans une dédicace particulière à ma famille et plus spécialement à ma très chère mère. Merci Maman de m’avoir aidé et encouragé.Table des matièresIntroduction 6 I – LA PROTECTION DU CONSOMMATEUR MAROCAIN LORS DE LA FORMATION ET L’EXECUTION DU CONTRAT 9 Chapitre 1 : la protection du consommateur lors de la formation du contrat 9 A- La protection par l’information et le renseignement 9 B- De la protection par l’information à la protection contre l’information

simple signale, un simple signe. ➢ La monnaie est garantie par l’Etat =>la monnaie est un symbole de souveraineté. L’Etat donne (=confère) à la monnaie un pouvoir libératoire c'est-à-dire le pouvoir des libérer des dettes. D’ailleurs chaque fois la banque Al Maghrib fabrique une nouvelle pièce ou un nouveau billet, on l’annonce au public (la presse) =>elle un phénomène institutionnel ➢ La monnaie est acceptée=>par qui ? par les utilisateurs, la monnaie n’a d’utilité pour l’un s’elle était acceptée

simple signale, un simple signe.  La monnaie est garantie par l’Etat =>la monnaie est un symbole de souveraineté. L’Etat donne (=confère) à la monnaie un pouvoir libératoire c'est-à-dire le pouvoir des libérer des dettes. D’ailleurs chaque fois la banque Al Maghrib fabrique une nouvelle pièce ou un nouveau billet, on l’annonce au public (la presse) =>elle un phénomène institutionnel  La monnaie est acceptée=>par qui ? par les utilisateurs, la monnaie n’a d’utilité pour l’un s’elle était acceptée

logistiques de transport au Maroc. INTRODUCTION I- défit de la logistique et le développement des plates formes au Maroc : A- un défit de plate forme logistique : 1. quelques définitions 2. diagnostique de la banque mondiale 3. nécessité de développement de compétitivité de transport marocain B- situation de la plate forme logistique du transport du Maroc : 1. mutation des plates formes logistiques au Maroc : 2. les enjeux et les rôles de ces plates formes logistiques: II- aperçu sur quelques

Secteur primaire 4 14 19 Secteur secondaire industriel 9 16 12 40 5 4 52 33 16 11 Secteur primaire 18 52 8 PIB* Emplois Exports • Secteur industriel occupe une place de taille moyenne dans l’économie marocaine avec 16% du PIB et seulement 12% des emplois • Toutefois, secteur industriel constitue la première source d’exportations du pays avec plus de 50% de l’ensemble des exportations • Contribution relativement limitée du secteur industriel à la création