Comportement Du Consommateur Peugeot Citroen

SEGMENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE Questions : 1)    Présentation de tous les acteurs du marché et analyse du comportement du consommateur (Comment achètent-ils ? Pourquoi ? Quelles sont leurs motivations ? ...) 4 points 2)       Utilisation d’une des 4 segmentations présentées dans l’article que vous avez lu (la micro-segmentation) et explication des raisons pour lesquelles vous utilisez cette segmentation 3 points 3)       Présentation du/des critère(s) de segmentation que vous retenez et

volume et de rentabilité, on juge nécessaire de se fixer des objectifs plus qualitatifs ayant trait par exemple : - A l’image de marque auprès des consommateurs, prescripteurs ou distributeurs, - A la satisfaction des clients. Exemple - « faire en sorte que dans un délai de 3 ans, notre marque de parfum soit perçue par plus de 70% des consommateurs comme l’une des grandes marques prestigieuses du marché » - « faire en sorte que le taux de satisfaction à l’égard de nos services, tel qu’il est mesuré

véhicule automobile qui saurait réagir au comportement de son conducteur ou également au comportement des autres usagers que le véhicule va croiser sur sa route. On pense bien évidement d’abord à l’addictologie et notamment à l’alcool avec les éthylotests embarqués qui bloqueraient le démarrage du véhicule, mais il faut aussi étudier, car il s’agit d’un comportement, les risques dus au sommeil et comment pouvoir les prévenir. Il faut aussi étudier le comportement du conducteur face à tous les outils qu’il

| • • |[pic] |Hybrides et électriques pourraient représenter près de 24 % du marché en 2020 | • • |[pic] |Premières rivalités électriques entre Renault et Citroën | Electrique... Les trois dernières années du monde de l'automobile ont été marquées par l'empreinte verte. Il y eut d'abord les biocarburants, puis les voitures hybrides. La tendance d'aujourd'hui, c'est l'électrique. De

automobiles restent optimistes et continuent de clamer le potentiel d’un tel produit. Ainsi, de nombreuses nouveautés ont vues le jour en matière de mini-citadines. Renault décline une 3ème version de sa Twingo, Peugeot propose désormais sa Peugeot 108, Toyota présente Aygo alors que Citroën introduit sur le marché la C1. La concurrence apparaît donc rude au vu du nombre de voiture écoulée l’année dernière en Europe (1 million). Mini, la marque de mini-citadine de BMW a toujours chercher à se distinguer

mission de la marque est clairement définie sur son site internet : « Dacia a comme objectif la production de véhicules robustes, fiables et accessibles aux clients roumains et étrangers, à des standards de qualité Renault ». De leur côté, les consommateurs sont actuellement confrontés à une baisse de leur pouvoir d’achat et ont donc de plus en plus de difficultés à boucler leur budget. L’inflation progresse (+ 2,3 % en 2007, + 3,7 % en 2008 et + 1 % en 2009 en Union Européenne, selon les données

de rapports courts, de dispositifs électroniques favorisant la progression en tout-terrain. Cependant, ces SUV sont pour la grande majorité exclusivement utilisés sur route et concurrencent désormais les Break, les espaces, les monospaces. Leur comportement routier se rapproche d'ailleurs de plus en plus de celui des berlines. Certains gros SUV sont également capables de tracter des lourdes charges de plusieurs tonnes, dépassant parfois de plus d'une fois leur masse à vide. Les SUV sont majoritairement

certains constructeurs comme Peugeot, ont aujourd’hui des difficultés importantes en matière d’approvisionnement, notamment sur la partie moteurs. PSA doit en effet annoncer des délais de livraisons importants (jusqu’à 6 mois) en raison du manque de certaines pièces électroniques entrant dans la fabrication des moteurs ou des boites de vitesse automatiques. Le délai porte principalement sur les moteurs 140cv, qui sont les plus demandés sur la nouvelle berline Peugeot 508. Le constructeur pousse donc

de masse de produits personnalisables ». C’est ainsi qu’Anderson et Pine décrivent la production du secteur automobile. La nécessité de produire un nombre de véhicules maximum pour satisfaire à la demande en termes de volumes, tout en offrant au consommateur un bien unique dont il a choisi les caractéristiques. Les modèles automobiles se sont succédés au cours du XXème siècle. Ils ont souvent représentés des exemples de modèles industriels. Le fordisme et le toyotisme plus généralement ont faits

grands axes de recherche .........................................................10 C - DES MUTATIONS STRUCTURELLES PROFONDES..................10 1. L’accélération de la mondialisation et de l’innovation...................10 2. Les attentes des consommateurs et des autres prescripteurs...........11 3. Des restructurations permanentes ...................................................11 II - RÉPONDRE AUX ENJEUX DE LA COMPÉTITIVITÉ.............12 A - CONSTITUER UN « MARCHÉ-SOCLE » FORT ............