Compétitivité Des Destinations Touristiques Stratégies Des Collectivités

BANQUE AFRICAINE DE DEVELOPPEMENT ROYAUME DU MAROC DOCUMENT DE STRATEGIE PAR PAYS 2007-2011 NB : Ce document contient des addenda ou des errata en annexe. DEPARTEMENT DES OPERATIONS – NORD B (ORNB) FEVRIER 2006 SCCD : G. G. 1 TABLE DES MATIERES 1. 2. INTRODUCTION..............................................................................................................1 CONTEXTE DU PAYS....................................................................................

libéralisé du secteur de transport routier de marchandises par la loi n° 16/99 ayant modifié et complété le dahir n°1-63-260 du 12 novembre 1963 relatif aux transports par véhicules automobiles sur route. Elles doivent également les préparer à la compétitivité qui s’intensifiera avec l’entrée en vigueur, en 2010 de la zone libre échange précitée entre, le Maroc et l’UE. Pour gagner ces paris, la FT/CGEM incite les opérateurs du transport à s’équiper en moyens modernes de gestion et d’échange

vague de décentralisation industrielle des années 1960, notamment dan sa partie Nord (Eure-et-Loir, axe ligérien). Aujourd’hui fragilisé par les délocalisations, ce tissu industriel demeure cependant et se renouvelle avec ses quatre « pôles de compétitivité » dont la Cosmetic Valley dans le domaine très exportateur de la parfumerie. Le domaine des transports et de la logistique bénéficie de la nette amélioration des infrastructures autoroutières avec à la fois des radiales vers Paris (A10, A20, A71

différentes dimensions de cette nouvelle politique, et en préconisant une démarche participative favorisant l’implication des différents acteurs qui interviennent dans les questions relatives à l’immigration, une stratégie nationale de l’immigration et d’asile a été élaborée. L’élaboration de cette stratégie s’est notamment traduite par la mise en œuvre de quatre programmes spécifiques permettant aux immigrés d’intégrer la société marocaine et de contribuer à la vie sociale, à savoir : Les programmes d’intégration

FR61 - Aquitaine FR 1. STRATÉGIE DE CONTRIBUTION DU PROGRAMME OPÉRATIONNEL À LA STRATÉGIE DE L’UNION EN MATIÈRE DE CROISSANCE INTELLIGENTE, DURABLE ET INCLUSIVE ET À LA RÉALISATION DE LA COHÉSION ÉCONOMIQUE, SOCIALE ET TERRITORIALE 1.1 Stratégie de contribution du programme opérationnel à la stratégie de l’Union en matière de croissance intelligente, durable et inclusive et à la réalisation de la cohésion économique, sociale et territoriale 1.1.1 Description de la stratégie du programme en vue de

logique de développement touristique durable. Sur la base de trois axes prioritaires – tourisme actif et de pleine nature, tourisme rural et de caractère, tourisme de santé, de bien-être et de ressourcement – cinq objectifs stratégiques ont été définis dans le but de valoriser le potentiel touristique départemental : - Améliorer le cadre et les conditions d’accueil des touristes, - Renforcer la compétitivité des entreprises touristiques, - Structurer l’offre touristique départementale, - Conforter

elle devient l’actionnaire majoritaire, et prend dans le même temps le contrôle d’Air Inter. C’est la naissance de l’un des plus grands groupes aériens mondiaux, le Groupe Air France. Il couvre tout le territoire domestique et toutes les grandes destinations internationales desservies à partir de la France. En 1998, la Compagnie Nationale Air France devient «Société Air France». Elle se fixe pour objectif «la croissance rentable», centrée notamment des plateformes de correspondances à Roissy, le plus

PME Version mai 2009 Lettre de Politique Sectorielle des PME SOMMAIRE LISTE DES ABREVIATIONS.................................................................................................................................. 2 Résumé de la stratégie, du processus et du suivi préconisé de la Lettre de Politique Sectorielle des PME (LPS/PME).................................................................................................................................. 4 I. INTRODUCTION .....

l’Argent brut, la Barytine, l’Argile Smectiques, le Zinc, ... * L’activité touristique : Activité Prometteuse L’oriental a été une région non intégrée à l’espace touristique national. Le tourisme international reste tributaire de la conjoncture politique, ouverture des frontières avec l’Algérie. Le tourisme national est largement conditionné par l’activité commerciale informelle (Nador et Oujda) L’activité touristique dans la région ne représente actuellement que 3,3% de l’ensemble national. Toutefois

Gastronomie • Transports 2. Flux et retombées touristiques. °Page 15° (Mylène) • Les flux touristiques. • Les retombées touristiques. 3. Les offres touristiques. °Page 21° (Pauline) • Un océan à perte de vue. • Une montagne en toute saison. • Une nature préservée. • Des loisirs variés. • Un patrimoine saisissant. • La destination vignoble. • Les lieux incontournables. 4. Projet