Compétitivité Des Destinations Touristiques Stratégies Des Collectivités

responsabilités locales du 13 août 2004, qui confère aux régions une capacité d’intervention accrue dans la vie économique locale. A titre expérimental et pour une durée de cinq ans, la Région coordonne les actions de développement économique des collectivités territoriales et peut élaborer un schéma régional de développement économique qui lui permet d’être compétente, par délégation de l’Etat, pour attribuer les aides que celui-ci met en œuvre au profit des entreprises. Le Schéma régional constitue

Marketing du Tourisme Rapport de Projet de Fin d’Études Sous le thème Année universitaire : 2009-2010 Tables des matières • Dédicace • Remerciements • Abréviations • Introduction ➢ Chapitre I : Situation des aménagements touristiques au Maroc. Section 1 : états des lieux des projets d’aménagements 1. Projets réalisés 2. Projets encours de réalisation Section 2 : les mesures du réaménagement de l’infrastructure marocaine. 1. Le schéma directeur d’aménagement urbain

1. Définition des concepts (Le Marketing ; Le marketing touristique) 2. Segmentation du marché touristique 3. Segmentation du marché dans le cas des visiteurs de l’espace rural IV : Le Marketing mix du Tourisme Rural 1. La stratégie du produit 2. La stratégie du prix 3. La stratégie de communication 4. La stratégie de distribution Conclusion Annexe Etude de cas : la ville

missions d’aménagement ont produit un modèle d'urbanisation touristique novateur sur les côtes du Languedoc-Roussillon et d’Aquitaine. Quelques années plus tard, des doctrines d'aménagement du territoire et des principes d'organisation spatiale ont été mises au point, avant d'être intégrées dans des textes de loi : loi littoral, loi montagne. Puis, avec la montée en puissance des interventions européennes et la décentralisation, les collectivités, mais aussi les entreprises, les associations et la société

.................................. 11 Promouvoir l’attractivité des Pays de la Loire 2. Les Pays de la Loire, destination tourisme ........................................................................................... 13 2.1 Développer l’attractivité des Pays de la Loire auprès des français et des touristes en séjour ................. 13 2.2 Diversifier les clientèles touristiques des Pays de la Loire ...................................................................... 16 2.3. Promouvoir

La Direction Générale de la Compétitivité, de l’Industrie et des Services (DGCIS) a été créée par décret le 12 janvier 2009. Elle résulte de la fusion de la Direction Générale des Entreprises (DGE), de la Direction du Tourisme (DT) et de la Direction du Commerce, de l’Artisanat, des Services et des Professions Libérales (DCASPL). Placée sous l’autorité du ministre de l’Economie, de l’Industrie et de l’Emploi, la DGCIS a pour mission de développer la compétitivité et la croissance des entreprises

régional : Au niveau des collectivités territoriales : L’aménagement touristique concerne tous les espaces touristiques : urbain-rural-littoral-montagnard. Est lié à la notion d’aménagement du territoire : la protection, le développement, la durabilité, l’accueil, l’hébergement. Qui parle aménagement parle de maîtrise publique. Le développement durable comprend la protection de l’environnement du social de l’éco et du culturel. L’aménagement touristique amène une collaboration entre

vis-à-vis des agglomérations concurrentes) tout en promouvant un aménagement écologiquement responsable et socialement profitable. Pages 18-19 2. Quelques-uns des principaux acteurs locaux de l’aménagement sont présents dans ces documents. Les collectivités territoriales sont ainsi représentées au travers des régions (doc. 1), des communautés d’agglomération (doc. 2), des municipalités (doc. 3). On note également la participation citoyenne encouragée par la ville de Rennes (doc. 3). Le rôle de l’Union

les risques techniques et financiers, dans une stratégie de croissance dont elle n’avait apparemment pas les moyens financiers : Dans une configuration de sous capitalisation structurelle, la trésorerie est asséchée par l’acquisition de l’appareil Boeing B737-700 à 30 milliards de FCFA ; ensuite l’arrêt tardif de l’exploitation de lignes déficitaires (Madrid, Milan..), avec une pression concurrentielle accrue et une absence de maîtrise de la stratégie du marché à l’international dans une conjoncture

5 Section 1 : présentation et organisation de la CGI : 6 1. Présentation de la CGI : 6 1.1. Bref aperçu : 6 1.2. Fiche signalétique : 7 1.3. Organigramme : 8 1.4. Faits marquants : 9 1.5. Vision, missions, valeur, métiers et stratégie : 9 1.6. Les modes d’interventions de la CGI : 13 2. Pôle commercial et marketing : 13 2.1. Missions : 13 2.2. Le chargé du marketing: 13 2.3. l’activité marketing et commerciale de la CGI : 14 2.4. La démarche marketing adoptée