Conclusion Marché Automobile

CONTEXTE DE L’ALLIANCE.................................................................................7 2.2 LES ENJEUX DE L’ALLIANCE.....................................................................................7 2.3 REUSSITE ET RESULTATS DE LA CONCLUSION DE L’ALLIANCE......................8 III. ANALYSE DES DIFFICULTES DE L’ALLIANCE DU POINT DE VUE DE LA GESTION DES RESSOURCES HUMAINES.......................................................................10 3.1 STRUCTURE ORGANISATIONNELLE......

5 2. LA POLITIQUE DE PRIX 6 3. LA POLITIQUE DE DISTRIBUTION 6 CONCLUSION 6 4 Introduction Depuis 1995, on note une forte augmentation du nombre de coupés et cabriolets en France. Cette hausse révèle une demande accrue des consommateurs en voiture de loisirs, notamment des voitures différenciées, plus compactes et à usages multiples. Dans le contexte de la crise économique, le groupe Peugeot cherche à maintenir sa part de marché et son chiffre d’affaire avec l’élargissement de la gamme 308

5 2. LA POLITIQUE DE PRIX 6 3. LA POLITIQUE DE DISTRIBUTION 6 CONCLUSION 6 Introduction Depuis 1995, on note une forte augmentation du nombre de coupés et cabriolets en France. Cette hausse révèle une demande accrue des consommateurs en voiture de loisirs, notamment des voitures différenciées, plus compactes et à usages multiples. Dans le contexte de la crise économique, le groupe Peugeot cherche à maintenir sa part de marché et son chiffre d’affaire avec l’élargissement de la gamme 308 et

RANAIVO Muriella Aina   Table des matières Introduction 3 Partie I : GENERALITES SUR L’ENTREPRISE 4 Partie II ANALYSE EXTERNE 6 Partie III ANALYSE INTERNE 9 Parie IV SWOT 10 A. Réflexion Stratégique 13 B. Recommandations stratégique 13 Conclusion 14   Introduction Le groupe Renault a pris une participation dans le constructeur nippon Nissan en 1999, date de la création de l'Alliance Renault-Nissan par l'échange de participations croisées. Le groupe Nissan est propriétaire de 15% du

..............13 3. 4. Le toyotisme ......................................................................................................15 Pour arriver aujourd’hui des modèles hybrides ................................................18 B. Le marché aujourd’hui ..............................................................................................20 1. 2. 3. Les principaux acteurs .......................................................................................20 L’automobile, un

Les stratégies dans le secteur automobile Introduction A une époque de changements accélérés du contexte économique et social dans lequel vivent nos entreprises et notre société, tout étudiant d’une école de gestion, finances ou de comptabilité en sa qualité de futur manager est amené au cours de son cursus universitaire à effectuer des études, des recherches ou des stages dans divers domaines afin de compléter sa formation théorique par un aspect pratique. Aussi, lors du cours

la fusion II. Réalisation de la fusion : les différentes étapes III. Le groupe après la fusion : bilan Conclusion Sources [pic] Introduction Le secteur de l’automobile connaît une concentration de plus en plus importante actuellement. Selon certains experts, seules les entreprises les plus importantes en terme de taille pourront à terme subsister sur le marché. Renault, qui, en 1998, est quasiment absent des autres continents (étant très majoritairement présent

clientèle ; Enfin, PSA Peugeot Citroën doit être un groupe qui soit une référence en matière d’efficacité opérationnelle'. But : Poursuivre les projets automobiles engagés, de préserver le plan produit et de continuer le développement international du groupe. Objectif : L’objectif du groupe est de devenir l’un des acteurs majeurs du marché automobile mondial. Compétences distinctives : Le groupe PSA Peugeot Citroën adopte une structure fonctionnelle, c’est à dire que la structure de l’entreprise

Positionnement IV) Marketing mix 1) Produit 2) Prix 3) Distribution 4) Communication V) Recommandations Conclusion Introduction * Créée en 1909 par August Horch * Participe à des rallyes sportifs comme le rallye des alpes autrichiennes qu’elle gagne à plusieurs reprises * Acquisition de 2 autres marques automobiles et nouveau nom ; Auto-Union symbolisé par les quatre anneaux, symbole actuel d’Audi. * Rachat par Daimler-Benz en 1958 * Passage

Question 1 (4 pts) Les raisons expliquant la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes : – forte baisse de la demande mondiale de véhicules destinés aux particuliers et aux professionnels du fait de la crise économique ; – chute des ventes susceptible d’accroître très fortement les stocks des constructeurs (si la production se maintenait), ce qui aurait eu pour conséquence d’entraîner une chute des prix et un effondrement des marges