Conclusion Marché Automobile

Etudes et des Prévisions Financières Le secteur automobile au Maroc : vers un meilleur positionnement dans la chaîne de valeur mondiale 1 Table des matières Introduction ............................................................................................................................................. 3 1. Le secteur automobile mondial : une refonte de la carte industrielle .......................................... 3 1.1. Une demande automobile mondiale en pleine mutation, avec un basculement

technologie » Groupe : 1 Enseignante : Mme Olivero SOMMAIRE * I- PRESENTATION DE L’ENTREPRISE 2 1) Un peu d’Histoire… 2 2) Le groupe Audi à l’heure d’aujourd’hui 3 3) Audi en quelques chiffres 4 I- ANALYSE DU MARCHE 4 Diagnostic externe du marché de l’Automobile (méthodes Pestel, Porter et Swot) 4 II- LA CIBLE 6 1) La cible générale 7 4) La clientèle cible 7 III- LE POSITIONNEMENT DE L’ENTREPRISE 9 1) I-Analyse du positionnement d'Audi 9 L'avance technologique

pouvoir d’achat n’a cessé de faire des dégâts chez les constructeurs automobiles. Si le phénomène est mondial touchant même les pays émergents, en France, ce secteur clé enregistre son plus mauvais résultat en 2008 avec une baisse de 14% des ventes des véhicules neufs en novembre 2008, à part Renault qui arrive à maintenir la tête hors de l’eau grâce à sa filiale à bas prix DACIA. PSA, comme tous les constructeurs automobiles est contraint de restreindre sa production et revoir ses axes stratégiques

afin de s’acquitter d’une partie de sa dette, c’est ainsi que le constructeur automobile débuta sa phase d’internalisation, dès mars 1946. Les Pays-Bas ainsi que d’autres pays d’Europe suivent le mouvement. On peut dire que si Volkswagen est devenue une entreprise internationale, c’est en partie grâce à la Grande Bretagne qui a lancé la dynamique. Dès la fin des années 70, Volkswagen décide de s’exporter sur le marché chinois. « Les chinois n’ont pas choisi Volkswagen par hasard. Ce qu’ils cherchaient

Le diagnostic stratégique conclusion…..…………………………..12 1. Analyse SWOT…………………………………………………………………………………13 2. Eléments essentiels de la stratégie de Michelin…………………………..……………15 3. Conclusion………………………………………………………………….…………………16 Le thème de ce cas est Michelin, un des 3 leaders mondial du pneumatique. Lors de l’analyse stratégique de cette entreprise nous nous intéresserons au marché du pneu qui il faut le dire est un marché concentré, en effet il n’y a que 3 grands

Thème : Automobile Introduction : Invention de Joseph Cugnot, l’automobile existe depuis 1769. Mais c’est après la révolution industrielle, que l’automobile se développe sous forme de véhicule fonctionnant par un système de moteur à vapeur. Il a été ensuite supplanté par le moteur à explosion qui présenté un progrès continue dans le temps. Mais c’est au début du XXème siècle que l’automobile connait un grand essor. En effet grâce à l’OST (Organisation scientifique du travail) regroupant le Taylorisme

1er Thème Insertion dans l’organisation de l’entreprise (recherche d’emploi, l’embauche et la rémunération) .2eme Thème Création ou reprise d’entreprise .3eme Thème Secteur professionnel, une diversité de métier, continuité scolaire .Conclusion Choix personnel .Annexe .1er Thème Objectif : Etre embauché, pour cela il faut un contrat qui se passe de 2 façons CDD (contrat a durée déterminée) ou un CDI (contrat a durée indéterminée). Avec au contrat une rémunération pour le poste

la peinture automobile. Ce dernier inventa un nouveau mastic qui lui permit non seulement de diversifier son activité mais de connaître une certaine renommée grâce au mastic durcisseur. Objectif : développer le marché export. Organigramme de SINTHOLAC : Points forts : - C’est une entreprise qui compte à présent 120 personnes dans son effectif pour un chiffre d’affaires de 15 600 000 € pour 2011. - La société Sintholac est le leader du mastic en France, avec 80% de parts de marché en 2008.

DU SECTEUR INDUSTRIEL EQUIPEMENTS AUTOMOBILES AU MAROC ETUDE REALISEE DANS LE CADRE DE LA COOPERATION MAROCO-ALLEMANDE GTZ 2003 ETUDE REALISEE PAR Cabinet : Consultants internationaux : INTEGRATION Bruno DE CENIVAL Jean Claude HALLEZ Gilles MAGUET Adnane BERBACHE Mehdi LAHLOU Leila KANOUNI Consultants nationaux : COMITE DE PILOTAGE Président : M. Ali MOAMAH Président de l’Association Marocaine pour l’Industrie et le Commerce Automobile (AMICA) Membres : Ministère de

Première partie d’économie générale : Question 1 : La production mondiale d’automobiles, après avoir baissé en 2008, à chuté de 13% en 2009. Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacités de production en 2008 et 2009 du fait d’une forte baisse de la demande mondiale de véhicules, à cause de la crise économique, mais aussi après avoir subi une chute des ventes augmentant les stocks des constructeur. Question 2 : La demande de véhicules industriels a considérablement chuté en 2009 en