Conclusion Sur Transport Maritime

mondialisation? En premier, nous allons voir les facteurs de celle-ci, puis en fin ses conséquences dans la seconde partie. Les facteurs de la mondialisation 1)Les transports maritimes Ils occupent une place importante dans les échanges entre pays. Ceux-ci dû à leurs forts tonnages, ils sont très utilisés pour transporter pour la plus part des matières premières dont les pondéreux. Les produits tels que les hydrocarbures sont en tête de liste, suivis de produits manufacturés. Il existe des

2 : La clarification des concepts A cette étape de l’élaboration du cadre théorique, la clarification de quelques concepts et de chacune des variables est alors indispensable. Il est tenu donc de définir certains concepts. En matière de transport comme dans tous les domaines d’ailleurs, l’emploi des termes techniques sont très courant. Pour ce faire, nous allons au préalable définir quelques concepts clés pour la bonne compréhension de notre étude. Agent : Représentant à l'étranger

Bordeaux (armateur, Louis Dreyfus, agent, Seainvest). En effet à cause des dimensions des 6 grands éléments composant l’A380, qui dépassent les capacités du « Beluga » et des autres moyens de transport aériens, l'ensemble de la chaîne logistique a été organisé principalement autour de la voie maritime, avec des segments fluviaux et terrestres. Par exemple : * les ailes produites à Broughton au Royaume-Uni, mesurent 45m de longueur sur 12m de largeur, et pèsent 35 tonnes. * L’aileron

au Laboratoire d’Automatique de Grenoble Dans le cadre de l’Ecole Doctorale : Organisation Industrielle et Systèmes de Production Présentée et soutenue publiquement Par Aïcha AGUEZZOUL Le 19 septembre 2005 Prise en compte des politiques de transport dans le choix des fournisseurs Directeur de thèse : M. Pierre LADET JURY M. Bernard DESCOTES-GENON M. Alain HAURAT M. Aziz MOUKRIM M. Pierre LADET Mme. Bahia BENCHEKROUN , Président , Rapporteur , Rapporteur , Directeur de thèse , Examinatrice

ETUDE SUR LA STRATEGIE A METTRE EN PLACE POUR LA MARITIMISATION DE L’ECONOMIE DE POINTE-NOIRE EN VUE DU DEVELOPPEMENT ET LA PROMOTION DU SECTEUR MARITIME EN REPUBLIQUE DU CONGO Rapport Final -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- CHAMBRE DE COMMERCE, D’INDUSTRIE, D’AGRICULTURE ET DES METIERS DE POINTE-NOIRE : 665 : 94.12.80. : 94.07.13 E-Mail : infocom@cciampnr.org www.cciampnr.org 3, BOULEVARD

L’ÉVOLUTION DES PORTS CHINOIS (Facteurs du développement et mise en œuvre des moyens) SOMMAIRE INTRODUCTION Page 2 I. LA CHINE DANS LE DOMAINE MARITIME 1. Premier centre maritime mondial 3 2. Des installations performantes et efficaces 4 3. Shanghai, premier port mondial 4 4. Un contexte juridique favorable 4 II. LES FACTEURS CLÉS DE L’ÉVOLUTION DES PORTS CHINOIS 1. La situation économique du pays 5 2. Des relations commerciales favorables 7 3. L’implantation

5e port européen est un important transport fluvial qui permet de réduire 2% du trafic de marchandises. Afin d’obtenir un tel rang au sein de la Northern Range, deuxième façade maritime mondiale et de rester en compétitivité avec les autres ports de la Northern Range, le Havre s’est lancé dans une politique de grands travaux. Quels sont les aménagements effectués et quel est le bilan du Port 2000? Ce port aménagé en quatre ans a été le plus grand projet maritime mené depuis près d’un-demi siècle

Stage d’initiation Lieu de stage: Consortium Industriel Commercial & Maritime Travail Réalisé par : Département : Techniques de management Année universitaire : 2009 / 2010 REMERCIEMENT Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de L’Ecole Supérieure de Technologie (EST), Je remercie également Monsieur

financière des états OMC : Veille à garantir le libre-échange BM : Permet aux Etats d’emprunter à des taux non-inflationniste 3) La révolution des transports a) Le transport maritime Les océans et les mers sont devenus des routes commerciales ( majorité des marchandises transitent par voie maritime) Cause = « Conteneurisation » UTI (unité de transport intermodal)  on minimise le temps de transbordement Les produits arrivent en pièces détachées et sont assemblés sur place Ouverture des canaux

économies nationales. Les ports jouent donc, un rôle primordial dans l’économie nationale et dans les échanges commerciaux de notre pays, dont la quasi‐totalité emprunte la voie maritime. Ils sont l’un des principaux outils industriels et commerciaux pour le développement économique et social du pays. Le transport maritime a considérablement évolué durant ces dernières décennies. La mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement. Le secteur portuaire doit alors s’adapter