Conclusion Sur Transport Maritime

The Erika Case The “Erika case” deals with the Oil Companies International Maritime Forum (OCIMF) and its lobbying of planned legislation to increase maritime safety arising from the accident of the tanker Erika in 1999. OCIMF’s lobbying targeted two proposals: the fast phasing-out of single hull tankers, which would have led to a potential shortage of ships for hire, and the planned establishment of a European compensation fund complementary to an already existing American one – which would

produits semi finis, solvants, produits chimiques, produits de négoce « produits venant d’Italie pour livraison express aux clients français »). A l’import, les marchandises sont livrées via le transport maritime la plupart du temps, l’incoterm utilisé est FOB (Franco à Bord) ; Indena prenant à sa charge le transport principal. Si les marchandises proviennent d’Europe, Indena pratique l’incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid to) en aérien et DAP (Delivery At Place) en routier. Il faut noter que les

d’importation. B - Les réseaux de communication structurent le monde 1 - De formidables progrès techniques Depuis1945, l'augmentation spectaculaire des flux n’a pu être réalisée qu’avec une révolution des transports qui sont de plus en plus rapide et de moins en moins coûteux. Le transport maritime assure les 2/3 des échanges mondiaux en valeur et les ¾ en tonnage. Pour cela, on a construit des bateaux de grande taille spécialisés comme les pétroliers (supertanker), les vraquiers.... De plus, il y

I- Le transport  1-Le choix du transport a- Le coût du transport b- Le délai c- La sécurité des exportations 2-Les modes de transport 3-Les différents types du contrat de transport a -L’expédition exclusive b -Le transport pour compte propre c -L’affrètement d -Le groupage Comment faire un choix pertinent du transport? II-

SouS le Haut patronage de Sa MajeSté le roi MoHaMMed Vi AFRIQUE FORUM développement 2010 29-30 avril AFRIQUE DÉVELOPPEMENT Édition 2010 Panel 1 “Transport & Logistique” Bio Express de Karim DIP, Directeur Général de la Compagnie Fruitière de Distribution Maroc Intervention de Karim DIP, Directeur Général de CFDM Né le 1er Juillet 1962 à Dakar, Sénégal Email : k.dip@fruitiere.fr Formation : Baccalauréat Master en commerce Expériences professionnelles : • 1982–1989 à Dakar–Sénégal

Sujet: Le système de transport français face à l’ouverture européenne. Intro: La France, voire les pays européens en général, est un pays avec une forte population urbaine. Du fait de la création de l’Union européenne et de la mondialisation, les gens de différents pays se sont mis à se déplacer de pays en pays. Ainsi, étant placée au milieu de l’Europe, la France est le pays européen qui profite le plus de ces flux (humains ou non). Mais accueillir des flux arrivant de l’Europe entière,

SUPERIEUR SESSION 2007 EPREUVE OBLIGATOIRE D’ADMISSIBILITÉ SYNTHESE DE DOSSIER (durée 4 heures – coefficient 5) Sujet : La sécurité maritime européenne Rédiger, à partir de la documentation jointe, en trois pages maximum une synthèse objective, dénuée de toute appréciation personnelle, construite selon un plan classique (introduction, développement, conclusion). Cette synthèse doit être entièrement rédigée et seules les grandes parties peuvent éventuellement être précédées d'un titre. Pièces

Celle-ci devrait permettre, à terme, la mise en place d’un espace économique commun s’inspirant des normes européennes. Outre les convergences règlementaires à l’acquis communautaire, les parties, les chantiers à mener en priorité concernent la conclusion d’un Accord de libre-échange global et approfondi (Alega), la coopération économique et sociale ainsi que l’adhésion du Maroc aux réseaux transeuropéens et la coopération sectorielle. S’agissant du premier volet, l’objectif est d’instaurer la libre

l’obtention du diplôme de la licence fondamentale en Management Logistique Intitulé du projet : Réalisé par : Encadré par : Ait Abderafii Safa Prof. Hassan EL AISSAOUI Aballa Youssef Année universitaire : 2022 – 2023 La logistique et le transport urbain au Maroc Cas de FOUGHAL Bus à Kénitra II Remerciements On remercie Dieu le tout puissant de nous avoir donné la santé et la volonté D’entamer et de terminer ce projet de fin d’étude. Nos sincères remerciements s’adressent à Notre

Plan ← Plan I ← Introduction 1 Définition préliminaire du droit maritime 1 Justification de l’existence du droit maritime 2 L ’autonomie du droit maritime 3 Les sources du droit maritime 4 1 – Les sources internationales 4 2 – Les sources communautaires 5 3 – Les sources nationales 6 4 – La jurisprudence 7 5 – La doctrine française 7 ← Livre premier : Les périls des mers 8 Catastrophes et perte humaine 8 Catastrophes modernes : marrées