Concurrence Portuaire Au Maroc

programme gouvernemental 2008-2012, figure la consolidation d’une réelle compétitivité logistique de l’économie du Maroc, vu l’impact de ce secteur sur la consécration du Maroc comme destination de choix pour les investissements créatifs d’emploi et de valeur ajoutée, ainsi que sur l’amélioration de la compétitivité des commerciaux du Maroc aussi bien intérieurs qu’extérieurs. Ainsi, si le Maroc a pu durant ces dernières années sous la Conduite Eclairée de Sa Majesté le Roi Mohamed VI, Que Dieu L’Assiste

Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey. II. Anlayse de la rivalité élargie. III. Analyse SWOT. Quatrième partie : ETUDE DE LA PERCEPTION DES ENTREPRISES

Les types des ports selon le statut c. Les types des ports selon les activités d. Types des ports selon la génération II. MARSA MAROC 1. Création de Marsa Maroc 2. Présentation 3. Objet et missions 4. Orientations stratégiques de Marsa Maroc 5. Identification de la société 6. Ports gérés par Marsa Maroc 7. Statut et mode de gouvernance

standards internationaux 40 V.1 Mesures pour maximiser le passage par la plateforme logistique 40 V.2 Services, infrastructures et équipements performants répondants aux besoins clients : 41 V.3 Plan d’action : 43 V.3.1 Transition du Maroc vers une logistique moderne 43 V.3.2 Déploiement des nouvelles technologies de l’information et de la communication(NTIC) 44 V.3.3 Actions à mener : 45 Conclusion 49 Annexe 51 Introduction Face aux attentes d’un marché en constante

ROYAUME DU MAROC DIRECTION DU BUDGET Principales orientations ▪ Consolidation des bases d’une croissance forte et durable, et élargissement de la mise en oeuvre des réformes et stratégies structurelles ; ▪ Amélioration de la gestion publique et préservation de la stabilité du cadre macroéconomique ; ▪ Elargissement de l’accès de la population aux services et aux équipements de base dans le cadre d’une politique sociale solidaire. Hypothèses Taux de croissance (en % du PIB) 5 Taux d’inflation

types de céréales  2.1 Le Blé 2.2 Le Maïs 2.3 L’Orge 2.4 Le Riz II-Les différents acteurs de la chaine logistique Les fournisseurs Les armateurs L’agent consignataire L’entreprise portuaire Le transitaire Les livraisons par route et voie ferroviaire Conclusion Introduction : Les entreprise portuaires Algériennes génèrent des emplois, le port d’Oran regroupe à lui seul une population de 3000 employés, comme il regroupe aussi une population diversifiée vivant des transports maritimes telle

IV. POLITIQUES ET PRATIQUES COMMERCIALES PAR SECTEUR 1) INTRODUCTION 1. Depuis le dernier Examen de sa politique commerciale en 2003, le Maroc a continué à réformer ses politiques sectorielles, avec des progrès notables dans le secteur des services. Son économie reste relativement diversifiée. L'agriculture y joue un rôle clé, surtout en terme d'emploi. Elle reste le secteur le plus protégé, avec des taux de droits de douane ad valorem s'élevant jusqu'à 304 pour cent, même si la moyenne a baissé

types des ports selon la Localisation b. Les types des ports selon le statut c. Les types des ports selon les activités d. Types des ports selon la génération MARSA MAROC 1. Création de Marsa Maroc 2. Présentation 3. Objet et missions 4. Orientations stratégiques de Marsa Maroc 5. Identification de la société 6. Ports gérés par Marsa Maroc 7. Statut et mode de gouvernance 8. Organisation 9. Nos activités et services 10. Capital humain 11. Nos ressources humaines 12. Grands projets Port de CASABLANCA

soutiens sans faille. Nabil MOUNAAM Nabil MOUNAAM Page 3 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Sommaire : Chapitre 1 : Le secteur de transport et de la logistique au Maroc Section 1 : secteur de transport Section 2 : Le développement de la compétitivité logistique : Chapitre 2 : Présentation de la société TIMAR Section 1 : Historique et organisation de TIMAR Section 2 : Activités et implantation de TIMAR : Section 3

Investissements Directs à L’étranger De la Chine au Maroc   Table of Contents I. Généralités 1 A. Géographie 1 1. Territoire 1 2. Climat 1 3. Géographie physique 1 4. Surface cultivable 1 B. Environnement socioculturel 2 1. Démographie 2 2. Langue 2 3. Religion 2 4. Gastronomie 2 C. Climat politique 2 D. Contexte commercial général 3 II. Environnement commerciale 3 A. Infrastructures 3 1. Transport 3 2. Alimentation énergétique 4 3. Télécommunications 5 B. Cadre législatif